在過去，人們買不起卡羅拉和速騰的時候，一般會選擇飛度、雅力士和POLO，現在這么做的人少了很多。

這個趨勢大概在四五年前就被車企調研部門發現了，那時候的判斷是5到10萬元區隔會被新能源車占領，但結果，新能源也沒做起來。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

最后你能看到，是東風風神奕炫這一類的運動家轎，開始在這個價位大殺特殺。

東風風神奕炫值得買：1、風神奕炫是為年輕消費者搭載的一款緊湊級家轎，主打時尚與科技風，與目前市場上大多數緊湊級家轎相比，比如合資的卡羅拉低配、自主品牌的吉利繽瑞等，在科技方面具有一定的優勢；2、首先在安全方面，風神。

雖然但是，奕炫作為一款6到10萬元的運動型家轎，它本身也走了一段歪路，比方說這車以前有個1.0T配雙離合的動力，價格也是奇奇怪怪。

▲造型和2022年的新款保持了一致，算中期改款

沒有自動追風騎士版，自動追夢騎士版、自動追獵騎士版和自動追影騎士版有天窗，自動追風版沒有天窗。風神奕炫有著炫酷的造型，整體外形在保留東風風神家族式設計的基礎之上，大量采用運動化和賽道風格的元素，并且風神奕炫一車有。

▲簡潔的戰斗輪轂配黃色卡鉗，這些都是運動家轎的常規操作

▲中配車型有毫米波雷達但沒有攝像頭，我們期待一下這車主動安全系統的普及率

▲一些需要改進的做工

▲四排氣是裝飾

▲內飾使用了大量黃色裝飾

現在，奕炫的配置表上沒那么多幺蛾子了，低配是1.5自吸，這次我們要試駕的高配車型，用的是全新的1.5T高功率發動機。對比一下會發現，新款奕炫的動力輸出水平是很大的亮點，唯一能與其對標的大概是奇瑞的1.6T了。

也因此，既然奕炫全新1.5T的馬力都快上到200ps了，那么我們并不需要去擔心它的動力水平。

在輸出風格上，這臺1.5T的動力上基本是隨踩隨有，6速雙離合降擋不是特別積極，但是因為扭矩和功率輸出都比較高，所以，大部分時候超車，東風風神奕炫炫酷版，奕炫1.5T壓根就不需要降擋。，

雖然轉速會比較高，但噪音不大，比較明顯的發動機聲音會在3000轉以后出現。風噪也很低，現在南澳島上風速是每秒18米，但比較明顯的只有路噪。

風神奕炫沒有后拖車鉤。東風風神奕炫是國產車，這是東風旗下的一款緊湊型轎車。東風風神奕炫的長寬高分別達到了4660毫米，1812毫米，1490毫米，這款車的軸距達到了2680毫米。這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增。

那為什么路噪會比較大呢？

原因就是因為底盤的反饋，奕炫的懸架初段反饋非常非常非常敏感，所以在過彎的時候側傾非常小，重心轉移也非常利落。

可是，問題就是太敏感了，在過濾細碎振動的時候——不對，它不怎么過濾，懸架會直接傳到車廂里面，整個車的彈跳感也會比較明顯，所以這懸架還是比較挑路的。

駕駛性的細節方面需要改善的點，我覺得就是AutoHold，在踩油門解鎖的時候有明顯延遲。還有就是智能化水平不高，但考慮到成本和定位，也不苛求了。只是既然智能化水平不高，多保留實體按鍵會不會更實用呢？

最后，我們聊一下這車最擅長的地方，以及不太擅長的部分：

很顯然，最擅長的路段就是質量比較好的山路，這時候動力充沛，懸架支撐也好，轉向很棒，剎車也很線性。你能感受到這車幾乎所有優點。

結語：

畢竟，奕炫的運動基因好歹也是在CTCC里面熏陶過好幾十遍了。

文｜坂道

拍攝｜駕仕派