中國人買車是很重面子的！

能買得起BBA，就絕對不會考慮豐田大眾

您好，這個問題很有意思，江淮和悅和愛麗舍都是不錯的車型，但是哪個更好，還是要看您的需求和偏好。江淮和悅是2009年推出的車型，它們都是江淮汽車的經典車型，擁有比較高的性價比，江淮和悅擁有較高的空間利用率，內飾設計也。

哪怕咬咬牙，墊墊腳也要買個豪華品牌，再說不是還能貸款嘛！

2013款江淮和悅rs2014年8月上牌，該車子車況良好，手續齊全的話，個人認為二手車價位大體一萬七八左右，看實際車況。

或者實在錢太少，就去豪華二手車~

不過，豪華車也不光是看上去豪華

保養起來也是相當對得起自己身份的

甚至有些算不上豪華的品牌

也能開出天價維修單

那么問題來了，怎么才能選一輛買得起又省心的車呢？

這就涉及一個概念——零整比

企業回急賣二手車當然選擇蘇州發龍，他家主營二手貨車買賣,二手大貨車買賣,二手小貨車買賣,二手箱式車買賣等；另高價收購各類二手汽車。代理汽車過戶、轉籍，上牌照、驗車，代理汽車保險等是本地功能較的二手車（市場）經營公司之一。安排專人全程服務。

修車貴不貴，就看零整比

汽車零整比就是一臺車配件價格和整車售價的一個比值。

比如說，哈弗H6，一輛車賣10萬，然后，把它所有的零件拆開單賣，可以買20萬，那么，這個零整比就是200%。所以零整比越高，就表示消費者修車也就越貴。

2018年，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會最新發布的第九期汽車零整比數據，13年江淮和悅值多少錢，披露了100款車型汽車相關指數情況。，

整體來看，本期汽車零整比100指數為326.01%；常用配件負擔100指數為15.17。

哪些汽車零整比最高？

零整比最高的十款車型中，都在500%以上，并且以豪華品牌入門級車型居多。

其中零整比最高的車型是北京奔馳GLC，零整比高達667.04%；而對比零整比最低的車型北京現代ix35，零整比系數為172.37%，足足差了接近4倍。

不過雖然奔馳GLC是所有車型中修車最貴的，但是和自己的前輩GLK相比，已經便宜了很多。在2017年的零整比系數排名中，奔馳GLK以830.49%的成績排名第一。

奔馳、寶馬各有三款車型入榜TOP10，卻不見奧迪的身影。不得不說，大眾集團的模塊化生產，雖然讓各車型都變成了“套娃”，但是在維修成本上還是給消費者帶來了實惠的。

哪些車零整比最低？

因為保有量巨大，其零配件價格自然也就被攤薄。不過韓系部分車型的零整比竟然比自主品牌還低，不得不說至少在這一方面，韓系車還是比較厚道的。

區間汽車零整比系數分布情況

▎10萬元以下

10萬元區間共有27款車型，零整比系數最高的是一汽豐田威馳，零整比為471.68%；第二名是廣汽本田飛度，零整比為403.54%；第三名是廣汽本田鋒范，零整比為373.54%。

能。根據查詢太平洋汽車網官方網站顯示，13年江淮和悅二手車能買，需要看手續是否齊全，是否出過大型事故即可。江淮和悅是意大利賓尼法瑞納設計公司聯合江淮國內外設計公司數千名頂級設計師和頂級專家聯袂打造，也是江淮意大利設計中。

最低的三款車分別是五菱宏光，起亞福瑞迪和長安CS35。

▎10-20萬元區間

好。13款的江淮和悅，總體來說這款車非常棒，動力強勁油耗低，而且扭矩也非常強大。

價格在10至20萬元共有46款車型，零整比系數最高的是馬自達6，零整比為516.08%；其次為一汽豐田RAV4—388.55%，廣汽豐田凱美瑞—387.99%。

最低的3款車分別是北京現代ix35、哈弗H6和長安CS75。

▎20-30萬元區間

這個價格還是比較合適的，因為這款車本身也不算保值，所以價格也是比較低的。

價格在20至30萬元共有16款車型，寶馬X1的零整比系數最高，達到了635%，其次為沃爾沃S60L的626.76%，雷克薩斯ES的601.27%。別克GL8、大眾帕薩特和雪鐵龍C5零整比系數最低。

▎30-50萬元區間

▎50萬元以上

50萬元以上已經是行政級別或是大型豪華車的區間了，BBA的三款頂級轎車零整比系數一目了然。

值得注意的是，從100款樣本車型價格區間分析，20至60萬價格區間車型本期汽車零整比系數差異較大，最高相差2.7倍。

常用配件誰家貴

此次發布的常用配件負擔指數方面，樣本車型中最高的車型為北京奔馳GLC，常用配件負擔指數為29.24；最低的車型為哈弗H6，常用配件負擔指數為9.48。

此外，華晨寶馬X1、雷克薩斯ES、沃爾沃S60、寶馬X3等大眾關注度較高的車型常用配件負擔指數也集體偏高。

但有些車輛零整比不高，配件負擔指數卻很高。比如江淮和悅A13和廣汽自由光，出現這種情況有兩種可能，一種是常用配件損失率高的離譜，也就是其質量堪憂。另一種可能就是廠家故意提高常用零件價格，來增加收入。

綜合近三年數據分析，汽車零整比100指數保持平穩，常用配件負擔100指數持續上揚。