[愛卡汽車 試駕原創]

2014年，本田率先將搭載i-MMD混合動力系統的雅閣引入國內，在經過時間的檢驗之后，這個名詞已經成為了與THS一樣深入人心的存在。此后，奧德賽、皓影等車型也推出了擁有i-MMD系統的銳·混動版本并且收獲了不俗的市場表現。如今本田想要向更為廣闊的天地邁進，上市7年、累計銷量超過84萬輛的凌派成為了它的下一個目標。與廣汽本田凌派銳·混動接觸了一整天，19款凌派保險絲對照表大全圖，我感覺它“混”得真挺好。，

廣汽本田 凌派銳·混動

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凌派銳·混動的車長和軸距分別為4756mm和2730mm，在緊湊型轎車中屬于絕對的大塊頭。燃油版車型配備的16英寸輪圈在修長車身的襯托下顯得比較小，而混動版車型配備了17英寸輪圈，視覺效果無疑更加和諧。

crider本田是本田凌派車，其是廣汽本田旗下一款中級車。以2020款1.5L凌派銳舒適版為例，其屬于一款緊湊型4門5座三廂車，車身尺寸是：長4756mm、寬1804mm、高1509mm，軸距為2730mm，油箱容積為40l。2020款1.5L凌派銳舒適。

凌派燃油版在大街上的能見度并不低，各位朋友應該都已經默默在心里給它的顏值評過分了吧？外觀設計方面，凌派銳·混動與燃油版車型有著很高的相似度，兩者的區別主要體現在Logo、“HYBRID”標識、輪圈等處。

凌派銳·混動外觀丨增加藍色細節

LWC盲點顯示是Honda SENSING的特色功能之一，除主動呼出外，我們打右轉向燈時也能看到車側的實時畫面，顯示時間默認為0秒（即轉向燈關閉后畫面立即消失），大家可以在中控屏對應菜單里手動調節時長。

凌派銳·混動的中控臺布局簡潔明快，用料也比較扎實，屬于親和力很強的類型。和燃油版的頂配一樣，試駕車型的配置十分豐富，相較同價位對手有一定優勢。值得一提的是，凌派銳·混動新增了百度CarLife，使用戶可以保持手機系統的操作習慣。

crider是本田凌派。廣本crider是凌派，凌派是本田旗下的一款緊湊型轎車，屬于中國的特供車型，是廣汽本田專門為80后消費者全方位需求打造的主流轎車。2013年，廣汽本田在上海國際車展上全球首發中級車凌派，并邀請了C羅作為凌派的。

凌派銳·混動內飾丨配置有所提升

本田旗下的很多車型都能在空間上帶給我們驚喜，凌派銳·混動也不例外，同級領先的后排舒適度、設計精巧的小桌板、行李廂內隱藏的超大儲物格都是它的賣點。雖然行李廂容積稍有縮水，但是滿足日常使用沒有問題。

凌派銳·混動空間丨后排格外寬敞

凌派銳·混動首次將1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統引進國內，1.5L自然吸氣發動機加入了進氣門晚關的阿特金森循環，還改善了燃燒室等部件的設計，最高熱效率達到40.5%。1.5L i-MMD系統保留了來自2.0L i-MMD的雙電機設計，兩臺電機分別扮演發電機和驅動電機的角色。新車搭載容量為1.2kWh的鋰離子動力電池，比雅閣銳·混動的電池容量稍小一些。混動系統綜合最大功率113kW（154Ps），工信部油耗4.0L/100km（頂配車型4.1L/100km）。

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在1.5L i-MMD系統加持下，凌派銳·混動的加速初段表現明顯優于燃油版車型，動力輸出線性，加速踏板調校得當，保留了燃油車的質感。車速攀升后，發動機會自動介入，整個過程不會讓人感到突兀。此外，凌派銳·混動的加速踏板帶有限位功能，踩踏深度不超過75%時動力輸出相對和緩，超過這個界限后混動系統會進入全負荷狀態。

和雅閣銳·混動一樣，凌派銳·混動也配備了EBD電子制動力分配系統，在駕駛者踩下剎車踏板時，動能回收和機械制動之間的銜接較為平順。試駕車型剎車踏板的初段行程反饋力度較大，這個設定需要稍稍適應一下。

本田的crider是本田凌派。廣汽本田旗下一款全新戰略中級車。凌派采用固特異和優科豪馬的205/55R16輪胎、強化離合器、高性能剎車片，此外還有VSA車輛穩定性控制系統，保證其擁有理想的運動性能。配置方面：本田凌派采用能屏互聯系。

轉向手感是比較出乎我意料的部分。凌派銳·混動是一款主打家用的產品，但它并沒有刻意強調輕盈，略微偏沉的轉向力度仿佛是要特地與車名中的“SPORT”對應。

混動系統的加入改變了車輛的整備質量以及前后配重比，因此本田對底盤懸掛進行了微調，彈簧硬度有所降低，同時前穩定桿和后扭力梁的剛性得到了提升。在行經顛簸路面時，能感受到懸掛的動作比較從容，后排乘客不會有太多抱怨。

大家都說NVH都不是本田的強項，這次工程師們在凌派銳·混動上可謂下足了功夫。首先，車身各部位的隔音件均得到了一定程度的擴大、增厚；其次，本田專門為其配備了ANC主動降噪系統，前、后排雙麥克風拾取發動機低頻聲音后，揚聲器會發出反向聲波與之相抵消，帶來更加靜謐的車內空間。而且在EV模式下，發動機并不工作，所以中低速行駛時也就少了一個重要的噪音源。

試駕活動結束后，同行的一位雅閣銳·混動車主向廠商反映“凌派銳·混動比雅閣銳·混動更安靜”，同時他還強烈建議在其他車型上追加ANC系統。

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【太平洋汽車網】廣本crider是凌派，凌派是本田旗下的一款緊湊型轎車，屬于中國的特供車型。是廣汽本田專門為80后消費者全方位需求打造的主流轎車。2013年，廣汽本田在上海國際車展上全球首發中級車凌派，并邀請了C羅作為凌派的代。