廣汽本田在2019年銷量成功突破77萬輛，并逆勢實現4%的正增長。進入2020年，廣汽本田制定了不低于5%的增長目標，除了現有車型不斷發力外，2022冠道會出混動版嗎，還需要更多新產品加入。網上車市通過梳理后發現，廣汽本田在2020年至少推出新款冠道（中期改款）、凌派混動版以及全新飛度三款重點新車。其中，全新飛度是本田粉絲非常期待的一款產品，預計會在今年下半年正式開賣。

新款冠道

冠道沒有油電混合動力。冠道全系基本都是純汽油版車型。冠道是本田旗下的一輛中型suv這一款車的長寬高分別是4858mm(毫米)1942mm(毫米)1670mm(毫米)軸距為2820mm(毫米)。冠道一共使用的是兩款發動機一輛是1.5升渦輪增壓發。

核心亮點：外觀更運動，1.5T、2.0T均推出國六版本

廠商指導價22-32.98萬，冠道混動版的配置：1、冠道擁有2820毫米的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間。而搭載遍布儀表板、門飾板、門內把手、儲物格、頂棚的柔光氛圍燈，營造出高質感、穩重的氛圍，為車主帶來專屬的奢。

凌派混動版

企業回百萬豪車，羅倫士（勞倫士、lorinse）是酶賽德斯精裝升級的車型，升級部位包含內裝、外飾、懸掛和制動系統，車型享受酶賽德斯全球服務體系保障，且售后服務水準達到了世界標準，在北京地區更有羅倫士（中國）總部，上網搜一下就能找到。

核心亮點：首次增加混合動力，油耗最低4L/100km

預計今年4月份進行投產，進行加大產能！但二廠暫時還沒有計劃！個人認為下一步會搭載CRV，相信冠道、URV、奧德賽和艾力紳等車型，在將來的兩年里也會陸續搭載本田這套油電混動系統！剩下的只是等待了！時間不會太長了，而且。

既能純電行駛也能增程混動，驅動模式更多并且減少發動機在中低速區間的工作，也是該車能達到4L/100km油耗的原因。凌派在換代后軸距達到2730mm，這已經接近不少入門B級轎車，超過大部分同級產品。而凌派混動版也繼承了這一優勢，尺寸與汽油版保持一致，超過卡羅拉/雷凌雙擎。更大的空間配合相同的油耗，如果想長途旅行照顧后排乘客的舒適性，那么凌派混動是更好的選擇。

本田冠道混動版：1、本田冠道外觀從ConceptD概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道；2、廣汽本田將為冠道。

全新飛度

核心亮點：造型更年輕，沿用四缸發動機

動力方面，海外版全新飛度搭載本田全新研發的e:HEV混動系統，其由1.5L發動機與雙電機系統組成，此前海外媒體宣傳的1.0T發動機并未在飛度上使用。結合此前廣汽本田領導所透露的信息，國產版全新飛度仍會搭載1.5L四缸發動機，至于混動版車型未來能否被引入，還有待官方的進一步證實。不過隨著凌派等入門級產品開始增加混動版本，全新飛度未來大概率也會推出混動車型。