一直以來，皮卡在國內都是以純工具車的身份出現。直到美國皮卡文化在國內流行，國人才對皮卡車型有了更深的認知。氣派的外觀、與SUV比肩的大視野/大空間、強悍的地形適應能力加上獨特的貨廂，原來皮卡也可以讓生活變得更有格調，徹底改變了人們的固有印象。

除了認知的改變以外，最近兩年國家正逐步推進皮卡進城步伐，這對于不少喜歡皮卡車型的消費者無疑是件好事，不少品牌也開始針對自己的皮卡產品線進行升級，以更符合家庭使用。就拿我們這次拿到的福田拓陸者馭途汽油版來說，這款皮卡售價區間為10.48萬-14.28萬，拓陸者馭途9報價，當我深度接觸之后，這款車給我留下了很深的印象，無論家用或是商用拉貨，它都是個很靠譜的選擇。（為了方便閱讀，文中車型名稱我們以“拓陸者馭途”代替。）

外觀夠威猛，德系工業4.0+制造工藝立竿見影

內飾運用奧迪生產技術，乍一看很難與皮卡聯想起來

拓陸者馭途9的內飾，仿佛置身于乘用車的駕駛室當中。內飾采用了大量紅色縫線+皮革面料覆蓋的設計，有效的提升了車內的豪華感，也為用戶帶來了更加高端的內飾質感。多功能方向盤采用了皮革材質包裹，功能按鍵尺寸很大，有助于。

小結：

配置水平超預期，語音識別車聯網系統應有盡有

進入車內，福田拓陸者馭途的內飾也不甘落后，車內為了不顯單調，采用了黑色、棕色的雙色搭配，烘托出滿滿的豪華氣息，中控臺為對稱性設計，中間配備了一塊懸浮式的液晶顯示屏，尺寸為10.25英寸，支持觸控操作，功能十分的。

小結：

無論車廂還是貨廂空間表現都很出色

小結：

動力系統是最大驚喜，手動擋起步超簡單，動力夠猛，四驅系統應付惡劣路況綽綽有余

小結：

拓陸者馭途共有兩款發動機，分別是歐康柴油FD20發動機，最大功率為120kW，峰值扭矩為390N·m;另一款為歐康汽油FG20發動機，其最大功率為175kW，峰值扭矩為360N·m。在駕駛車輛的動態表現上，馭途前懸架采用雙叉臂式獨。

拓陸者馭途是一款非常好開的皮卡，2.0T發動機賬面數據很出色，且融合了康明斯等一線品牌的技術。此外，拓陸者馭途對于例如離合器等部件的設定也很友好，即便新手也能輕松駕馭，更何況還有博格華納電控四驅和伊頓機械差速鎖加持，讓拓陸者馭途能夠應付絕大部分路況，保證了拓陸者馭途的“生存”能力。另外據我們從官方處了解，拓陸者馭途2020年內還會推出搭載采埃孚8AT變速箱的自動擋車型。

企業回百萬豪車，羅倫士（勞倫士、lorinse）是酶賽德斯精裝升級的車型，升級部位包含內裝、外飾、懸掛和制動系統，車型享受酶賽德斯全球服務體系保障，且售后服務水準達到了世界標準，在北京地區更有羅倫士（中國）總部，上網搜一下就能找到。

寫在最后：