以前的我會鐘情于汽油車，因為喜歡發動機和變速箱驅動的感覺，但如今這個時代似乎真的變了，油價幾連漲我已經記不清，現在的油價和曾經的均價相比，加滿一箱油要比以前多花幾十塊錢，從量變達到了質變，讓我不得不重新審視汽油車。在家用代步的領域，新能源車顯然更加適合。同樣10-20萬元價位，純家用代步，你會選擇汽油車還是純電車？

這幾天，合創Z03給了我答案。2022款合創Z03已經上市幾月有余，清創縫合多少錢一針，是一款緊湊型純電SUV，全系售13.28-17.88萬。相競爭的純電車型有元PLUS.、哪吒U、小鵬G3等，燃油車型有卡羅拉、軒逸、速騰、哈弗H6、繽智等。。

咱們算筆賬，合創Z03的續航最長可到620km，電池容量76.8kWh，按照夜間平均快充價格每度1.3元來算，用快充充滿一箱電滿打滿算100元，平均下來每公里不到2毛錢。而15萬元級別的燃油SUV平均百公里油耗要7-9L，每箱油只在城市中使用實際能跑500公里，北京92號汽油每升9.3元，平均每公里成本6-7毛錢，這還不算燃油車日常保養的費用，已經相比電動車直接翻了三倍，這么看日常使用電動車相當劃算。所以，省錢就是合創Z03以及純電動車相比燃油車的第一大優勢。接下來我們看看它的設計。

全新合創Z03全系共4款車型，分別為指導售價13.28萬元的潮玩版、指導售價14.88萬元的潮智版、指導售價15.88萬元的長續航潮智版以及指導售價16.88萬元的Z潮版。全系均為純電驅動，搭載了高、低兩種功率的電動機，電池。

【機甲外觀棱角分明，鮮艷配色回頭率高】

合創Z03擁有很多種鮮艷的配色，走在街上非常拉風，辨識度和回頭率很高。整車外形設計方方正正，線條棱角分明，有一種機甲造型的既視感。

合創Z03的尺寸為4602/1900/1645mm，軸距2750mm，典型的電動車比例，軸距約等于中型SUV的長度，而長寬高是標準緊湊SUV的大小，保證了車內空間。側面前后輪眉帶有寬體設計，18英寸的輪圈保證視覺效果，隱藏式門把手、低風阻的輪圈均能降低阻力，行駛起來的噪音也明顯弱化。后視鏡外殼有仿碳纖維的花紋，看起來很動感。車輛的后門可以打開90度，上下車非常便利，這是很多車都做不到的。

車輛尾部擁有貫穿的尾燈，燈帶內星星點點，沒有太過復雜的圖案。整體車尾設計也很簡潔，協調且成熟。電動尾門出現在車上并不稀奇，后備廂的地臺比尾門邊緣更低，垂直高度讓它的空間可以縱向擴展，蓋板下方仍有儲物空間，總體看合創Z03的后備廂空間很讓人滿意。

【中控大屏能玩游戲，空間巨大躺平沙發】

易車訊 4月8日，2022款合創Z03上市，補貼后售價區間13.28-17.88萬元。新車的造型并無變化，但對配置進行了提升。續航方面，新車的CLTC續航里程分為430km、510km和620km。外觀設計方面，新車依舊延續了現款車型的造型設計。

進入車內，中控臺設計還是簡約風格，一塊懸浮大屏以及矩形的全液晶儀表就是全部。車輛在儀表臺上、車門扶手等區域使用軟性材料包裹，手感和檔次感都不錯。由于車輛的A柱十分傾斜，所以中控臺是一個巨大平面，坐在車里的時候給人感覺車廂空間非常寬闊。

中控大屏會集成車輛的大多數功能，常用的如座椅加熱通風、駕駛模式調節等都在最下面的一級菜單就能找到，車機系統較為流暢，拖動地圖等操作基本沒有卡頓，日常可以用屏幕看視頻，如果足夠有雅興，用它下載幾個游戲玩玩也不是不行，拍攝間隙體驗了一會“水果忍者”，確實非常愜意。

合創Z03的空間表現是同價位少有的優秀級別，體驗者身高178cm，把前排座椅調到最低，頭頂有一拳多的距離，即使調到最高也不會蹭到頭發。后排空間更是優秀，腿部空間三拳有余，頭頂一拳三指，全景天窗遮陽簾打開后特別敞亮，側面窗戶的面積也足夠大，視野開闊。后排中間位置放有扶手，地板全平，有一個空調出風口，對于這個價位來說配置合理。

前后排座椅皮質包裹，調節范圍很大，2022款車型增加了主駕駛座椅加熱和通風，日常使用更加舒適，后排也能選裝靠背角度調節以及座椅加熱。合創Z03將空間利用發揮到新高度，把前排座椅頭枕取下，靠背可以放倒和后排座椅連到一起形成一個躺平大沙發，如果再選裝投影儀以及幕布，如此模式下車內可以變成私人電影院，值得一提的是車輛的音響系統，整車擁有8個揚聲器，經邦喬維大師級調音系統調校后音區分明，高音清晰，低音有力，非常適合播放電影。

易車訊?日前，HYCAN合創宣布合創Z03正式開啟預售，并全面開啟大定，新車預售價為13萬元?起。此前，官方宣布合創Z03車色名稱包括昆侖玄、燕山銀、香山紅、秦嶺紫、莫干綠、天山藍以及玉龍白。本次Z03發布了3個。

車輛也可以將后排座椅4/6比例放倒，這樣可以擴大后備廂空間。空間整體非常規整，便于放置物品，由于車輛的寬度、高度在同級別都有優勢，在空間利用能力上還算不錯，能在車內充分休息，也能在郊游露營中裝載更多東西，甚至可以滿足小型搬家的需求。

【電池包裹層層防護，續航更長上手簡單】

續航里程分為430/510/620km，620km續航的版本在全系中配就有提供，價位在15萬元上下，續航長是相比同價位純電車型的一個優勢。面對目前的油價飛漲，如果家里有家用慢速交流電充電樁，每周充電一次足夠代步使用，綜合算下來每公里也就幾分錢，省下的都是真金白銀，油車不可比擬。

在上海車展和成都車展亮相后，合創品牌旗下的第二款車型Z03正式上市，共發布4款車型，售價區間為13.28萬元—16.88萬元。價格一經公布，不少網友發出了“全套都是埃安Y，不過是換了個殼子而已”之類的感言。其實從先前的合。

電機功率達到160kW，峰值扭矩225牛·米，沒有傳統變速箱的傳動，電動車的體感動力都會來的較猛，在合法的速度限制內有著不錯的動力儲備。日常行駛不再有發動機的噪音，整車的隔音水平又相對不錯，車內的噪聲環境就比較理想。動能回收的力度能通過車機系統進行設置，我喜歡使用“偏向燃油車風格”，這樣車輛會有更長的滑行距離，上手不會不習慣，松開電門踏板不會有拖拽感。

車輛擁有多種動力模式，性格區別較大，日常放在Normal模式就可以滿足。轉向輕盈省力，由于底盤布置有電池包，整車的重心控制得很低，靈活精準的轉向讓車輛多了一些操控樂趣，不過避震是舒適的調校方向，面對細小顛簸盡量吸收震動，經過大的坑洼干脆利落，沒有額外的多方向擺動，但在快速變線時會感受到側傾，如果此時配合大開度的電門，前輪可以輕松突破抓地極限，不過ESP系統會迅速修正車身姿態，讓車輛循跡行駛。

輔助駕駛功能對于一臺新勢力電動車來說就像是必修課。合創Z03擁有自適應巡航、車道保持、540°全景影像、主動剎車等功能。車道保持配合自適應巡航使用時只需要把手輕輕放在方向盤上，車輛沒有“畫龍”的行為，面對突然的加塞或是前車減速，傳感器的反應迅速，采取措施柔和，不會讓車內人員感到害怕，長途駕駛預計會非常省力輕松。另外還需要表揚的是，為了防止你開車等紅燈走神，車輛還有語音提示的輔助駕駛功能，綠燈起步或是前車移動，車輛會對駕駛員發出提醒。

【寫在最后】

10-20萬元的汽車市場競爭非常激烈，只有多方面照顧才可能獲得市場，在家用領域的燃油車中，想要面面俱到有些困難，注重省油則動力一定會欠佳，注重空間則車重會增加進一步提升了油耗，而現在的燃油車里，車機系統往往都沒有新能源車功能豐富，使用體驗并不完美。在純電車的領域中，續航不足是很多同價位車型的痛點，另外在15萬上下的車型中，大多數產品還停留在更省成本的“油改電”做法，缺乏新意也不夠智能，不過隨著時代發展，電動車的單次續航越來越長，路網上充電設施也配套完善，城市中代步使用純電車完全可以替代燃油車。電動車的充電成本相比燃油車的油費有著天壤之別，沒有傳統動力系統的牽制，車內的空間、智能化程度也會更高。

易車訊?10月18日，合創Z03正式上市，綜合補貼后售價區間13.28-16.88萬元，新車推出4個版本，分別是潮玩版、潮智版、長續航潮智版、Z潮版，未來還將推出續航820km 的EDG定制版。合創Z03采用戰力美學的設計風格，。

合創Z03最長620km的續航讓它還有一定郊游的可能，開著電動車帶著朋友一起露營，車內可以一直空調供應，車外還能使用對外放電功能，充分利用大電池的優勢，解決野外供電問題，這是汽油車以及很多純電車都不能做到的。對比之下，售15.88萬的潮酷版配置車型就非常能打，更高配車型當然更加值得推薦，15萬家用選油還是電，這一票我投給電車。