雅閣和凱美瑞這兩款日系車型在國內的中型車領域一直有著不錯的表現，良好的燃油經濟性以及可靠的質量是人們關注的主要原因。在同級別車型中，德系雙雄邁騰、帕薩特也是關注度極高的兩款車型，不過兩種車系的造車理念和風格是略有不同的，德系偏向操控、日系則偏向舒適。就雅閣和凱美瑞這兩款車而言，雖然在一些地方是相似的，但是也有著很大的不同，今天，我們將這兩款車進行深入對比，希望對您選車會有幫助。

其一、外觀來看，兩款車都是非常年輕動感的設計，第十代雅閣不再是油膩大叔的風格，開始走了運動路線，車頭采用了粗壯的鍍鉻飾條，與進氣格柵、大燈融為一體。側面上揚的底部線條以及溜背的尾部造型都透漏出十足的運動范兒，搭配極具設計感的輪圈，儼然一個運動健將。

新一代凱美瑞也不再是以往中庸的風格，變得更加激進，同時提供兩種外觀來滿足不同消費者的需求。雖然沒有采用溜背式的設計，但是扁平的車頭和修長的側身也在商務之余透漏著一絲運動，懂車的人買凱美瑞不買雅閣，和雅閣的外觀不相上下。，

新一代凱美瑞也不再是以往中庸的風格，變得更加激進，同時提供兩種外觀來滿足不同消費者的需求。雖然沒有采用溜背式的設計，但是扁平的車頭和修長的側身也在商務之余透漏著一絲運動，和雅閣的外觀不相上下。

凱美瑞隔音比雅閣更好,后排地臺接近于全平,乘坐舒適性比雅閣更好,特別是后排坐三個人的情況下。雅閣的后避震偏硬,通過減速帶或顛簸路面時后排舒適度不如凱美瑞。根據IIHS的碰撞數據來看,雅閣的安全性優于凱美瑞,車身剛性更強。凱美瑞采用。

凱美瑞的內飾在同級別車型中頗具設計感，而且工藝和用料也屬于其一貫的高水準，有著溫馨高雅的氛圍。它的方向盤造型是相對成熟穩重一些，皮革材質手感舒適，按鍵功能豐富，綜合來看其整體定位仍是以舒適休閑為主。

其三、兩款車的車身尺寸為：

本田雅閣和豐田凱美瑞相比，本田雅閣更好一些。雖然兩款車質量，品牌知名度方面幾乎沒有什么差別，但是動力性方面雅閣相對更有優勢。本田雅閣的優點：1、外觀造型時尚運動。本田雅閣的顏值還是蠻高的，整個前臉設計得很精致，再。

可以看出兩款車的車身尺寸非常的接近，是該級別應有的表現。從乘坐空間來看也幾乎是一致的，無論是前排還是后排空間表現都非常的寬敞。從座椅的舒適性來看，凱美瑞的座椅舒適性絕對有保證，柔軟之余同時保留一定的支撐性，與此同時側翼也能給乘客提供良好的包裹性。雅閣的座椅表現中規中矩，整體舒適性和包裹性都談不上突出，坐墊相對較硬，長時間乘坐需要挪一挪地方。

其四、兩款車提供的車型眾多，動力不盡相同，今天我們來說一下它們各自的混動版本。

凱美瑞和雅閣相比雅閣更值得入手。從第九代雅閣開始，外觀上就顛覆的非常徹底，來到第十代雅閣，更是充滿了時尚的氣息，前臉換上了本田最新的U型大嘴進氣格柵，貫穿式的鍍鉻增添了運動感，兩側的LED鉆石切割大燈組顯得科技感十。

雅閣混動的動力表現比較特別，它開起來有開電動車的感覺，發力很突然。它的濾震表現讓人感受到懸架的厚實質感，不過它的彈跳動作有點活躍過頭，這方面還是凱美瑞混動老道，更照顧舒適性。雅閣混動的坐姿重心更低，轉向表現也很順滑，但就是覺得車身動作總是好像還沒有反應過來。

凱美瑞更值得入手。雅閣和凱美瑞這兩款中型車其實性價比方面都非常不錯，不過相對而言凱美瑞這個車子的穩定性要更好，它搭載的是和的自然吸氣發動機，但是這個車子目前沒有任何優惠。雖然優惠力度并不大，但是這個車子故障率是。

凱美瑞混動的提速節奏很舒服，動力響應給人感覺很活潑，儲備非常的充沛。在懸架方面，凱美瑞的質感厚重沉穩，路面小坑洼顛簸都被它處理得很妥當，舒適性得到了進一步的保證。不過有些車主認為底盤調校過于柔軟，犧牲了部分操控性。

總結

雅閣混動的扭矩輸出平臺處于中低轉速區，所以車輛在中低速下擁有充盈的扭矩輸出表現，為車輛提供暢快的提速表現。但在高速工況下，電機的扭矩會減弱一些，這也影響了雅閣的再加速能力，并不是雅閣的動力不足，而是還可以更好。

各位車友對這兩款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論