標致EX1，電能的感覺

標致汽車在去年秋天創造的概念之一更喜歡電路的誠意，而不是汽車展的炒作：EX1，它融合了空氣動力學和電力特性，提供了創紀錄的加速度。在巴黎的Mondial del'Automobile 2010上，標致展出了兩款有價值的概念車SR1和HR1，但它們已經在Auto＆Design中展出。然而，標致4008油耗怎么樣，在車展之外，標致在其位于巴黎香榭麗舍大街的展示廳內推出了第三款原型車：EX1，該車注定要打破加速記錄。

標致汽車在去年秋天創造的概念之一更喜歡電路的誠意，而不是汽車展的炒作：EX1，它融合了空氣動力學和電力特性，提供了創紀錄的加速度。在巴黎的Mondial del'Automobile 2010上，標致展出了兩款有價值的概念車SR1和HR1，但它們已經在Auto＆Design中展出。然而，在車展之外，標致在其位于巴黎香榭麗舍大街的展示廳內推出了第三款原型車：EX1，該車注定要打破加速記錄。

東風標致百公里油耗在5-6.6公里左右，相當省油。油耗與以下因素有關:1.如果還是新車，可能是因為還在磨合期，會導致油耗高；2.輪胎胎壓異常，總是一高一低。長時間這樣開車也會導致油耗更高；3.油耗變高。這和個人駕駛習。

在風格方面，該概念融入了Gilles Vidal定義的新美學語言。因此，去年1月在SR1上看到的是“浮動格柵”。外觀設計由Olivier Gamiette定義，而Christophe Pialat負責內部設計。由于這款電池驅動的汽車注定要打破加速記錄，因此原型的創造者希望最大限度地發揮其典型的令人印象深刻的加速能力。

東風標致發動機挺省油的，百公里油耗4-6升左右，具體的油耗跟以下因素有關：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉。