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沒錯，日產Q50是全球化車型，并且也以國產的形式懸掛英菲尼迪標志在中國落戶，并且非常良心地提供了入門級的2.0T動力以及享譽眾多的VQ37發動機可以選擇，作為一個自然吸氣發動機的忠實粉絲，我對這一舉措相當滿意。3.7L V6發動機所能提供的線性加速感受以及聲浪的確是走量的2.0T車型無法比擬的，但拋開情懷，對手們的3.0T渦輪增壓發動機的確要比它更具性能改裝的潛力。Q50并不是不提供渦輪增壓發動機，而是只在本土提供，且提供經過性能升級的Red Sport版本，就是這臺有著Skyline標志的 400R。

沒錯，日產Q50是全球化車型，并且也以國產的形式懸掛英菲尼迪標志在中國落戶，并且非常良心地提供了入門級的2.0T動力以及享譽眾多的VQ37發動機可以選擇，作為一個自然吸氣發動機的忠實粉絲，我對這一舉措相當滿意。3.7L V6發動機所能提供的線性加速感受以及聲浪的確是走量的2.0T車型無法比擬的，但拋開情懷，對手們的3.0T渦輪增壓發動機的確要比它更具性能改裝的潛力。Q50并不是不提供渦輪增壓發動機，而是只在本土提供，且提供經過性能升級的Red Sport版本，就是這臺有著Skyline標志的 400R。

總的來說，新版的日產Skyline相比于舊版，改變還是很大的，尤其是外觀和和動力方面都進行了全面的升級，可以更好的滿足消費者的需求。而價格方面，3.0T車型僅需27萬，3.0T高功率版400R車型和3.5L混動車型都需約

東風英菲尼迪 英菲尼迪Q50L

精彩內容回顧：

提起 Skyline，很多人會直接想到它的高性能版本 GT-R，甚至在搜索引擎上也會首先出現 GT-R。GT-R 的名氣太強大，掩蓋了 Skyline 本身的光芒，也難怪日產后期會將 GT-R 獨立出去，發展成為獨立車系。不過，這并不意味。

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這是一輛1992款日產Skyline GTST.M，外觀部分，全車采用BNR32引擎蓋，BNR32擋泥板，N1前保險杠，Type-M側裙，搭配BBS RG135輪轂（紅色邊緣），Yokohama Advan Sport V105輪胎 ，GTST 前四后二制動卡鉗和Brembo剎車片，性能。

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內飾方面，該車保持了日產Skyline普通版的設計，使用了帶有日產LOGO的新樣式多功能方向盤，以及雙屏幕中央多媒體系統。動力方面，日產Skyline 400R Sprint Concept將搭載一臺3.0T V6發動機。本文來源于汽車之家車家號作者，。