1、故障現象:

汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指針經常指在100℃以上(冷卻液報警指示燈閃亮或發出警報) ，并伴有散熱器“開鍋”現象，且發動機過熱，容易產生爆燃。

2、故障原因:

發動機冷卻系統中的防凍液缺少，發動機存在泄漏點。立即找一個安全的地方停車，但不要立即熄火，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。在水溫過高的情況下，不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。

節溫器壞了最明顯的現象，(1)節溫器故障，冷卻系不能進行大循環; (節溫器損壞在關閉狀態無法打開，冷卻水只進行小循環，或由于安裝不當引起的節溫器裝反致使節溫器閥門不能打開，冷卻液只能進行小循環)！

(2)管路、接頭、水封及水堵等泄露造成冷卻液的嚴重缺損; (由于管路老化，連接接口卡箍不緊，水泵水封和某些進氣管道上的水封老化密封不嚴，缸體或缸蓋水堵腐蝕漏水等引起的冷卻液虧損嚴重，造成冷卻水循環不良) (3)散熱器內部由于長時間未清洗造成的水垢過多，散熱片堵塞、變形或損壞; (由于長時間不更換冷卻液，或經常使用硬水等引起的散熱器內部導流管結垢過多使冷卻水循環過小。散熱器長期不清理造成葉片間雜質過多，或葉片受外力變形損壞造成的散熱器通風不良)

第二個原因：水泵運轉情況 在查看水泵運轉是否正常，是否有卡死的情況，引起了水泵丟轉，導致防凍液不太流動，流動性比較差，如果這些都沒有問題的話，檢查循環水路是否被堵死，引起的流動性減弱。汽車水溫過高解決方法

(4)冷卻液泵工作不良，驅動帶打滑或斷裂;

(5)點火正時調整不當。

3、故障診斷與排除:

(1)檢查百葉窗是否關閉或開度不足(有百葉窗的車型)。

(2)檢查風扇。

1、水泵(風扇)皮帶是否過松、打滑或斷裂。

2)發動機水溫高主要是防凍液(冷卻液)不足、水箱(散熱器)風扇不運轉、水泵不運轉、管路堵塞、節溫器開啟不正常等原因造成的。3)水溫過高不僅使潤滑油稀釋，降低潤滑質量，還會加劇運動部件表面的磨損，容易導致粘缸、活塞環卡死。

1、使用硅油離合器的風扇，熱機后將發動機熄火，用手轉動風扇葉片，若無阻力或阻力很小，說明硅油離合器有故障，應進行檢修或更換。

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(4)檢查機油油量及粘度。若油量過少，應及時添加;若機油粘度過大，應更換機油。

(6)分別在怠速、中、高速條件下觀察排氣煙色。若排出的是黑煙，說明混合氣過濃，應進行調整或維修。怠速時急加速，如果發動機轉速有短時失速或回火現象，說明發動機混合氣過稀。

車輛水溫高是怎么回事 1、冷卻液不夠：發動機工作中時長期的水循環系統會導致發動機制冷系統的冷卻液漸漸地外流，造成儲水箱少水，如果司機并沒有立即查驗發覺并增加對冷卻液開展加上，那樣就很容易造成發動機水溫過高；2。

(7)檢查噴油正時(柴油機)或點火正時(汽油機)，若不正時，應予以調整！

8)拆下節溫器，將節溫器放入水中加熱檢查節溫器閥門開啟溫度。當水溫達到規定數值時，節溫器應開始打開，水沸騰時節溫器閥門升程應達到要求的高度。若不正常，應更換新件。