對于美食，消費者的評價往往是樸素的，一句“好吃順口”就足以概括無數贊美之詞。

對于一臺好車的評價，老司機們往往也是樸素的，“好開順手”也足以概括千言萬語。

但是，別克威朗pro真實口碑，老司機們眼中的“好開順手”，到底包含著哪些信息呢？一臺“好開順手”的車，到底應該具備哪些素質？

這一次，我們就從普及面很廣的家轎說起，并且找到了別克威朗Pro和朗逸、軒逸這三款車放在一起，看看誰算是真正“好開順手”的家轎？

好開順手的基礎，是要讓人看著舒服

2023款別克威朗Pro相較于現款車型，部分細節上還是進行了一定程度的調整以及優化，值得購買。2022款威朗Pro銷量高達12578輛，較為出色的銷量表現，也能從側面反應它在我們國內市場的受歡迎程度。2023款別克威朗Pro，為了滿足不同。

“顏值就是戰斗力”這句話，不僅在軍迷圈子里有分量，汽車圈子里，也是如此。

所以，但凡是有點實力的合資家轎，比如威朗Pro、日產軒逸和大眾朗逸，它們的顏值都不會太低。只不過，這幾款車的設計不同，對人們的吸引點也不同。

威朗Pro的設計，整體采用了比較偏向更加時尚的思路，除了用設計感來滿足不同人的需求外，它還比較注重光影對于質感的影響。例如在車身四周，通過經典的楞線造型，讓它看起來更加立體；飛翼式家族設計語言，則在在長度有限的車頭上依舊展現了恰到好處的舒展，屬于是耐看而且不容易過時的一類。

威朗Pro的車內，則是盡可能打造出自己獨特的一點。

同級別之中，唯一的雙聯屏，是一種獨特。但別克車更獨特的，是高級感。因此，威朗Pro在環抱座艙設計基礎上，運用了不少如3D拉絲立體裝飾、軟性搪塑等高級的材質，帶來了一種超越同級的氛圍感。

而軒逸在經過換代后，將優雅、動感的氣質給很好地兼顧到了一起，特別是它在“換臉”之后，全新的家族化風格，讓這臺家轎看起來與日產天籟有些相似，從外觀開始就給人以高級感。

只不過，這兩款車的內飾，都比較傳統，或者說是“實用主義”。

它們有兩塊大屏，但不是連接到一起的；它們在內飾材質上，也都進行了升級，但是在設計層面卻依然偏向傳統。因此，朗逸和軒逸，這兩款車雖然看起來都很不錯，但終究少了那么一些特色。如果說威朗Pro更吸引都市小家庭的話，那么朗逸和軒逸，更對成熟一些的家庭用戶有吸引力。

所謂的順手，就是讓你怎么用都好用

當我們形容一輛車用起來“順手”的時候，其實并不僅僅是它的某一項產品力能讓人感到舒服和滿意，而是它在任何一項產品力的表達上，都能做到“無死角”。那么在家轎中，這種“無死角體驗”是怎樣的？

首先，從空間說起。

威朗pro2023款還是不錯的，值得入手。別克威朗PRO這款車現在銷量還是非常不錯的。外形設計是比較耐看，尤其是GS版本加入運動套件之后，我覺得是非常帥氣。而且它的阿凡達的1.5T發動機馬力能夠爆發出184匹，比起本田思域的1.5T。

威朗Pro的尺寸，放在三輛車之中，可以說位居中位。但是，威朗Pro經過專屬的空間優化，最大程度提升了腿部、頭部的空間寬裕度。同時，搭配更加厚實的人機工程學座椅，威朗Pro無論前后排，都能讓大家舒舒服服地乘坐，一家人舉家出行也會更加輕松舒服。

朗逸的軸距不到2.7米，但是也通過空間優化，使得第二排乘坐空間變得寬敞起來。唯一的問題，就是它的第二排地板中部凸起比較嚴重，在滿員出行的時候，后排中部乘客的舒適性會受到影響。

至于軒逸，它也和威朗Pro一樣，在乘坐中幾乎沒有死角。同級中更大的尺寸，再加上日產經典的“無重力座椅”設計，能讓每一位乘客都能享受到“大沙發”一般的乘坐體驗，從這一角度看，它也很適合家用，但有些偏軟的座椅可能會影響到車內乘客，在長途乘坐時的舒適性。

同時，隨著大家對車輛智能科技的要求越來越高，在智能配置這一塊兒，三款車型顯現出了較大的差別。

威朗Pro配備的eConnect 3.0網聯科技，不僅僅是“導航神器”、“聽音樂神器”。得益于喜馬拉雅等豐富的網聯APP，它可以在出門時給孩子放有聲讀物，杜絕無聊，化身“帶娃神器”。另外，手機遠程互聯和OTA升級功能，也可以大幅提升用車便利度。

至于在智駕功能上，威朗Pro配備了包括帶PD行人識別的主動剎車、車道偏離輔助等功能。這些功能可以及時預判前方障礙物和車道偏離等危險因素，確保行車安全性，給自己和家人多一分安心。

智駕方面，朗逸的表現比較一般，只有高配車型提供主動剎車和自適應巡航功能，整套智駕系統比較基礎。而軒逸就不一樣了，它配齊了車道偏離輔助、盲區監測和主動剎車等功能。在高速路或者快速路上，系統也能幫助駕駛者及時發現潛在危險因素，并及時做出干預，確保行車安全。

好開的終極奧義，是開著放著都讓人舒心

從字面意義來講，一輛車“好開”，就是動力跟腳、操控出色。

不過，需求復雜的家用消費者，為好開賦予了更多含義：要動力出色，也要油耗更低；要經濟性強，也要穩定可靠……

威朗Pro、朗逸、軒逸動力系統對比

車型

威朗Pro

朗逸

軒逸

發動機

1.5T

1.4T

1.6L

變速箱

CVT（鋼鏈）

7速雙離合

CVT（鋼帶+齒輪）

最大功率（kW）

峰值扭矩（N·m）

首先，在動力方面，一對比，咱們就可以很清楚地看到誰更強。

擁有1.5T阿凡達發動機的威朗Pro，憑借著7秒多的零百加速，自然成為了這幾款車中的“駕駛者之車”。 另外，從購車經濟性的角度來看，這幾款家轎目前都可以享受到購置稅減半的優惠。而威朗Pro除了購置稅的優惠之外，上汽通用官方和一些省市還給出了特定的優惠。例如在湖北省“江夏造”汽車補貼名單中，威朗Pro就可以在湖北享受到5000元的購買補貼政策，購車經濟性也更高。

不建議買威朗Pro的理由如下：1、過去別克威朗車型保值率不高。由于市場保有量低、車輛可靠性不佳、品牌認可度下降等原因導致威朗在二手車市場非常不受歡迎，長期的供過于求的現在，導致其二手車價格低于競爭對手。保值率低也。

至于在可靠性方面，你可能會覺得軒逸這臺日系車，是可靠性的代表。

但事實上，從機械的角度來看，日產的鋼帶式CVT和大眾朗逸的7速干式雙離合變速箱，其實在長時間用車過程中，都會出現一些小問題。

而威朗Pro搭載的鋼鏈式CVT，不僅確保了傳統CVT變速箱平順的優點。同時，鋼鏈取代鋼帶，也帶來了更強的扭矩承載能力和變速箱穩定性，即便是經常大腳油門，這臺皮實的變速箱也能輕松承受，不容易出故障。

而且，在最新一起的J.D.Power中國新車質量研究（IQS）中，威朗Pro家族還獲得中型高端經濟型細分市場第一名，至于朗逸和軒逸，很遺憾，它們都沒有進入前三。J.D.Power認證，再加上機械層面的可靠性與8年或16萬公里動力系統質保，這也足以讓威朗Pro的用戶們，吃下一顆定心丸。

結束語：

對比下來，三車的動力差異有點大，別克威朗Pro確實有點孤品那味兒。總結：中國汽車市場內卷得相當嚴重，作為買家完全不怕沒有好的產品可選。那2023款別克威朗Pro是一款值得閉眼買的車型嗎，買它是明智之舉嗎？?用一句。

想要做出一道好吃順口的佳肴，需要從選材、調配、火候等各個方面努力。而想要打造出一臺好開順手的家轎，也需要在繁多的產品力中進行全面的鞏固。不可否認，朗逸和軒逸在細分市場中，憑借著或經濟、或舒適的優點，有著不小的市場。但是威朗Pro，則帶來了更多，從舒適到便利、從動力到性能、從經濟性再到可靠性，它交出的這份答卷，足以讓更挑剔的“食客”們，感到滿意。

威朗pro它無論是對車輛本身的質量、性能、配置，還是安全等各個方面，整體的表現都要高于市場的平均水平，能夠獲得消費者更高的滿意度。如此一來，便可以讓消費者用得更加省心，更加放心。動力上，別克威朗Pro全系均搭載了一。