汽車空調出口，汽車空調出口熱風

空調

空調吹白色粉末是由于灰塵或管子銹蝕的粉塵土過多或者是來自空調蒸發器,空調蒸發器由一排或多排銅管組成,銅管外會套上一層鋁箔,鋁箔表面再噴涂一層親水鋁箔,。

這你得看看壓縮機的高低壓啦如果正常應該是沒什么問題還有可能是壓縮機的電磁離合器壞了

空調出風口【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

汽車上的空調出風口溫度正常應該是在10~15度C之間。其實出口溫度是會隨使用環境和使用方法改變的，但若已經高速行駛了相當長的距離，且空調機也已經運轉趨于穩定，那么在不開窗的情形下，汽車上的空調出風口溫度正常應該是在10~15度C之間。擴展。

①汽車空調出風口，是為了將空調冷風，送進汽車的每一個角落的。機動車輛空調出風口位置是車輛的中控部位，中控最左側和最右側的下方，中控中間位置，部分車型在車輛的中央扶手箱后方提供有空調出風口，具有第三排座椅的車輛，在第三排同時匹配有。

②汽車空調壓縮機一般為發動機驅動，按照非電機驅動其他制冷設備用壓縮機歸入稅目8414 HS編碼：84143090.90，關稅9%，增值稅17%，出口退稅17%，不需要商檢。望采納

③ 如果是BOLUO，那么就是鼓風機、鼓風機電阻出問題了，如果是普通桑塔納就有可能是雨刮器下面那個低壓罐出問題了，你可以用手把低壓罐的桿子向下壓試試，如果涼。

后座出風口是一項舒適性配置，指在車輛的后排座椅附近設置有一個或多個空調出風口，它與前排空調共用同一個壓縮機，一般可以單獨調節送風量的大校后排出風口提供與否，對后排溫度確實有影響，但沒有預期中的那么大，差別都在1℃之內。而正常情況。

一般是因為車內的空氣濕度大,出風口的風溫度太低,造成的水蒸氣凝結。如果出風口風量不會降低,一般一會兒就沒事了,也沒影響,如果風量有降低就需要注意蒸發器。

理論上,油門大壓縮機轉速升高,制冷劑流量增大,會出現高壓升高而低壓下降的現象,這樣蒸發壓力下降,應該吹出更冷的風才對,的車現象相反,問題應該出現在。

這個嗡嗡的聲音應該是風機發出來的，這個說明了風機的軸承有問題，建議更換鼓風機。汽車空調按驅動方式可以分為：獨立式和非獨立式，獨立式多用于大、中型客車，。

一般是因為車內的空氣濕度大，出風口的風溫度太低，造成的水蒸氣凝結。可能氣候原因，在夏天開空調制冷時，空調風道存的冷凝水，現在天涼了，空調調在制熱模式，雖然沒開風機，但是風道的熱量把冷凝水蒸發了，看起來風口冒熱氣如果出風口風量。

汽車外面的出風口，您是指散熱風扇吹出的地方? 散熱的熱交換器正確說法是冷凝器，作用是冷卻高溫的氣體冷媒，使其降溫為常溫的液態冷媒。另一個是引擎冷卻水的散熱管排，作用是將通過引擎的高溫熱水冷卻后回水箱，繼續對引擎冷卻散熱。這兩個。