汽車空調壓力高是什么原因，汽車空調壓力高是什么原因產生

汽車空調壓力表口訣

原因：1、首先檢查空調的散熱器，有沒有很多臟東西，如果散熱器有很多臟東西，散熱器散熱慢就會造成空調當機。2、其次，再檢查壓縮機有沒有啟動，如果壓縮機出現。

汽車空調高低壓壓力都高，有可能是在加注制冷劑時加注量過大造成的。需要給空調進行泄壓到規定值。

汽車空調高壓壓力過高，有以下幾種原因：1.維修時抽空為徹底，導致系統內混入空氣，使冷凝壓力升高。2.使用劣質制冷劑。3.制冷劑沖注過多。4.冷凝器電子扇不能正常打開，或者風速不夠。5.冷凝器被異物遮擋，不能正常散熱。6.膨脹閥輕微堵塞。壓。

一般空調的主要故障都是低壓太高，其主要原因是膨脹閥開度出了問題，過量的冷媒被送入蒸發器而沒能在流過蒸發器的時候完全被蒸發掉，使得從蒸發器出來的還有液體，從而低壓壓力偏高，如果它被壓縮機吸入就有可能損害壓縮機。

①若高低壓都過高，其原因有：系統內有空氣。系統堵塞。制冷劑過量。冷凝器散熱不涼。膨脹閥失效。若高壓值過高，低壓值過低，原因可能是：膨脹閥堵塞或動力元件失效。

② 汽車的空調壓縮機壞了能修嗎？不管是什么壓縮機壞了都是可以修的；只是更換壓縮機和維修壓縮機的區別！。

③高壓偏高是由于氣態的制冷劑不能完全轉換成液態而減小體積，而壓縮機的高溫高壓氣體又源源不斷的排出，汽車空調知識空調不制冷就加冷媒。錯誤例子：不少車主在使用汽車空調的時候，發現空調不制冷，首先就想當然地認為是空調的冷媒用完了，直。

高壓過高的話，還要看低壓的壓力才好判斷若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為制冷劑過量，表現為排氣口手感“燙”手。

汽車空調低壓高是什么原因：簡介所謂汽車空調制冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為“雪種”或者是叫做“冷媒”，分為環保的（R134a）和非環保的（主要是F12）。制冷劑壓力表也稱冷媒表或氟表。是用于量測制冷系統當前壓力，其主要是用于檢測。

空調高壓保護是保護高壓管道的壓力不至于超過正常值太多，空調高壓保護動作的原因是過濾器，毛細管冷凝器管道堵塞.過熱過流保護是針對壓縮機，供電電路的，壓縮機。

汽車空調怠速壓力表達到64~71kpa。汽車空氣調節裝置（air conditioning device）簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在。

①高壓過高的話，還要看低壓的壓力才好判斷若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為制冷劑過量，表現為排氣口手感“燙”手。

② 汽車空調壓縮機會抱死的原因：一：壓縮機只負責空調壓縮工作，并不負責制冷。不漏.無異響.壓力足.即是合格產品。二：原車壓縮機已損壞，即說明是原車空調系統已出。

③ 特別是冬季和刮風季節最多見，下面總結機房空調產生低壓報警有以下幾個緣由：1、恒溫恒濕精密空調低壓保護設定值不正確。正確的低壓保護設定值應設定在2bar左右。