汽車空調工作原理動畫，汽車空調工作原理動畫視頻

汽車空調制熱原理圖

①（1）汽車空調工作原理的壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。（2）汽車空調工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體。

②膨脹閥，高溫高壓的制冷劑液體經膨脹閥節省降低溫度降壓后進自吸泵圖片入蒸發器。該歷程的效用是制冷劑降低溫度降壓、調治流量、控制制冷能力。其獨特的地方是，制冷劑經膨脹閥時，壓力、溫度急速下降，由高溫高壓液體釀成低溫低壓液體。

③ 看什么車，有電機的也有拉線的。

④ 壓縮機將氣態的氟利昂壓縮為高溫高壓的氣態氟利昂，然后送到冷凝器（室外機）散。這就是空調會出水的原因。然后氣態的氟利昂回到壓縮機繼續壓縮，繼續循環。制。

1 空調系統的組成空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成， 2.2 制冷原理簡介 1) 用戶按操作程序啟動汽車空調系統之后，壓縮機在發動機帶動下開始工作，驅使制冷劑(R134a，一種環保型制冷劑，不會破壞臭氧層、。

汽車空調工作原理一．汽車空調的工作原理其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環保的要求發達國家從1996年開始。

汽車空調工作原理過程是吸熱過程。霧狀制冷劑液體進入蒸發器,因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度,故制冷劑液體蒸發成氣體。制冷原理，啟動汽車空調系統后，壓縮機工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑，壓縮成高溫高壓。

汽車空調系統的工作原理是：根據各傳感器檢測到車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關信號等輸出控制信號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態，實現自動控制車內溫度。

① 空調的循環系統是由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發箱等主要部件組成的循環系統。制冷劑在循環系統中循環,在蒸發箱中通過熱傳遞的原理帶走汽車室內的熱量,以達到。

② 汽車空調制冷系統,由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。壓縮機—在發動機的驅動下,持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生。

③汽車空氣調節裝置用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風。

1、水暖式暖風系統：利用發動機冷卻液的熱量，對經過的氣流加熱，然后用風機吹。當發動機正常工作，冷卻液溫度已經充分升高，則用水暖式暖風系統取暖，節約燃料。

汽車空調工作原理過程是吸熱過程。霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。制冷原理，啟動汽車空調系統后，壓縮機工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑，壓縮成高溫高。