汽車空調行業，汽車空調行業國內排名

汽車空調行業發展前景

①若搞汽車空調還可以!不過汽車專業性還是很強的!你要真的喜歡汽車那就平時自己多學習些關于汽車的知識!

②汽車空調制冷劑應用及發展當前環境變暖引起的氣候變化，臭氧層空洞等已成為全球性的環境問題，如果任其發展下去將對人類的生存和發展構成嚴峻的挑戰。因此在汽車空調制冷劑的替代研究過程中應該加強對生態環境的保護意識，不能只看到眼前利益，。

③ 主要有以下幾點1,制冷量大、降溫迅速。2、不便于用電力作為動力源,必須用汽車發動機或輔助發動機來帶動壓縮機,因而在動力源處理上要比房間空調困難得多。3、。

格力集團。據《南方都市報》報道，2017年2月4日下午，董明珠透露了一項新計劃——格力汽車空調。董明珠表示，2017年，通過和珠海銀隆的合作，格力電器將正式進入汽車空調領域。董明珠稱，格力的汽車空調已研發數年，并且產品非常不錯，但由于汽。

汽車空調技術的發展經歷了從低級到高級、從單一功能到多功能的歷程，其發展過程大致包括單一供熱、單一制冷、冷暖一體化、自動控制、微機控制五個階段： 1) 第一階段：單一供熱階段1925年,美國最先利用汽車發動機的冷卻水通過加熱器進行供熱。由。

汽車空調壓力單位國際單位制（SI）中壓力單位是（N/m2），也稱為（帕斯卡），符號是（Pa）。在工程上往往采用（kgf/cm2）最為壓力單位。英美等國采用（ib/in2）。

汽車空調技術是以熱力學、傳熱學、流體力學（含射流技術）等基本知識為基礎，涵蓋材料技術、機械技術、控制技術等專業知識，在對這些知識熟悉的基礎上掌握的一項。

① Temp 溫度汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝。

②格力集團就是會炒作，到處涉足，混不好的。因為格力的技術和管理太次，只靠炒作，產品好不了。故障率很高。我通過親身體驗，格力電器質量差，服務更差。反正今后我是不會再買格力產品了。我用過兩件格力產品，一臺落地電扇，外罩居然用一個一。

③denso, delphi, Behr, valeo, Visteon.Calsonic Kesin,HCC。這些算國外比較大的一線廠商。國內每個整車廠基本都有配套的空調廠，比如奇瑞有蕪湖博耐爾，長安福特有南方英特。

還可以吧現在的空調行業已經從小家電等固定行業轉型到移動式的例如汽車空調火車空調這方面前景非常好 LZ要做這方面要做好思想準備剛剛入門待遇不是太盡如人意慢慢熬大概4，5年的樣子就會如魚得水了，薪酬會比較高的。針對汽車空調主。

隨著此前幾年汽車業尤其是轎車的快速增長，汽車零部件行業也得到了飛速的發展，汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業及消費者所認可，至2013年8月止，在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率。