在注重美學背書的奔馳家族中，有個分支一直尤為另類，奔馳b200的缺點和優點，就是奔馳B級這組緊湊型轎車與MPV的跨界車型，但受關注度一直不高。不過，對于青睞奔馳的外觀、內飾設計、空間靈活實用的朋友而言，奔馳B級就很符合他們的胃口。接下來，一起來探索這款奔馳B200時尚型有何吸引力。

外觀部分，奔馳B200時尚型配備新一代A級的奔馳年輕化設計語言，但又不完全同于A級三廂或兩廂，它似乎更內斂穩重些。三角形大燈與梯形格柵的輪廓都不犀利，而是做了適當&34;處理，使前臉的觀感更圓潤。這就不難看出，為何&34;的人一般是有娃的大齡青年。

發動機艙蓋邊緣與格柵之間的距離比較遠，這也是這套奔馳入門級車型的設計語言特點，很有自己的一套風格。大燈內置雙層LED日行燈，顯得有活力又有辨識度，值得一提的是，帶透鏡的LED大燈也是從B200開始設計的。車尾整體也與前臉一般圓潤，跟上一代MPV相比，少了些立體感。

奔馳b200不是進口車，奔馳b200時尚型與豪華型的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大功率不同 一、發動機不同 1、奔馳b200時尚型：137kW(2.0L渦輪增壓)。2、奔馳b200豪華型：162kW(2.0L渦輪增壓)。二、最大扭矩。

內飾細節質感也尤為出彩，啟動儀表盤的瞬間，即刻出現B級車的前臉動畫，科技感氛圍不錯。方向盤的質感、握感都不俗，還比老款優化了不少功能。三個出風口設計簡直太引人注目，鋼琴漆、銀色飾圈、高級旋鈕，相信這是不少人心中的內飾質感TOP選項。

雙天窗設計也延續了B級的傳統，還不是同級車普遍采用的全景天窗。座椅的舒適性也在線，主副駕駛都有電動腰撐加持，優化乘坐舒適感。主駕駛采用8向電動調節，副駕駛的功能雖然主駕駛相同，但除腰撐以外都是手動調劑，不過還貼心設有一個腿托。

奔馳b200口碑不太好，就是很少有男士購買這款車。奔馳b200是奔馳B級的一個版本，另外還有奔馳b180和奔馳b260。區別在于動力系統。b180和b200都采用1.6T渦輪增壓發動機，只是功率有高有低。此外，b260搭載2.0T渦輪增壓發動。

后座空間不算大，但座墊長，舒適性不會差。可惜后排座椅不支持單獨調節前后位置，限制了載物、載人的靈活性，這方面真不如競爭對手寶馬2系旅行車。中間靠背很緊繃，還有個膈人的鼓包，很影響中央乘客的乘坐舒適感。中央座椅的折疊杯架可以單獨伸縮，還是蠻有意思的。ISOFIX區一點也不復雜，裝兒童安全座椅很輕易。尾箱很深也很平坦，儲物能力不錯，這也是這臺準MPV與兩廂車的區別所在。

奔馳B200既有空間又有駕駛樂趣，對于不過度苛求運動性能的消費者而言，也不失為一個佳選。