S1

在國外已經停產的車,在國內套殼,假稱自主。這個車的技術,也就和以前的夏利差。 總的說來,理念S1是一款空間不錯,省油的,使用上世紀技術的棺材車。

比亞迪挺好的，也省油，電動系列比較好。 比亞迪作為一家自主車企，能達到目前的高度并不是沒有道理的，漂亮的外觀，不遜色于合資車的內飾，搭配上高質量的售后，才生成了這樣的一家比亞迪。 同時，對于國內車企而言，比亞迪的成功也不是不可復。

比亞迪4s店

比亞迪的做工細致程度正在不斷完善，性價比很高，基本上擺脫了粗糙的內飾，安全系數也在不斷提高，我支持它，支持國貨嘛。 比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。 比亞迪在廣東、北京、上海。

感覺還不錯啊。這車主要是性價比高，便宜、配置全、空間大、油耗低、三菱的發動機，馬力也比較大。不過也有些小毛病，還好現在比亞迪的4s店多，也不怕。買車。

澎湃s1

1、不錯的外觀。不管外觀如何借鑒,但總歸來說,還是比較和諧的,真正買車的時。 BYD F3的出現正是迎合的很多人的需求。 2、不錯的鈑金和空間。比亞迪能以6萬多的。

要說比亞迪呢 車的性價比還是不錯的,發動機變速器在國產里面技術算是好的,但是比亞迪有個致命缺點就是做工和用料不怎么好導致比亞迪不怎么耐用,可能開到10萬。

s1參數

民用車，適用于一般工薪階層，不過還是要說這車確是是可以，但有個特點就是大問題沒有 ，小問題教多，不過不要緊，都是一些可以接受的問題，去買吧~~呵呵~~一分。

我的F3開了八年半了，怎么開都不壞，質量真是太差了！ 搞得我想換車都找不到理由，就沒見過哪個車企的設計師，或者質量做得這么保守的！ 你看看人家大眾，兩年電瓶就沒電，多好啊，提醒你時刻保持車輛最佳狀態。 比亞迪倒好，這么久電瓶都沒壞，。

比亞迪F3

①這個車身級別和Cabriolet形態，就算小米再補貼，比亞迪再NB，結合84999的價格，也一定是Fake News。 現在都是講性價比，而小米覺得做的品價比，小米手機就是通過全球采購組裝的方式降低生產成本，再以高性價比取勝。靠著這種模式才有了如今龐大。

② 比亞迪f1純電動版e1售價1.8萬 比亞迪e1純電動售價1.8萬-2.3萬(最貴的配置有電動車窗、abs、電動反光鏡、安全氣囊等等,標配100公里電池,簡裝50公里電池,最大。

③ 自主品牌,比亞迪在國內因該說還算是不錯的,科技還是不錯的,比如新能源電動技術,但是做工粗糙,但畢竟性價比買那擺著呢,價格親民 但是很支持你買國貨,你不能。

比亞迪宋

比亞迪車子無論是動力、穩定性、可靠性、車輛外觀方面都是不錯的。 比亞迪配置高，價格低，后期維護便宜，無論是動力表現還是油耗都可圈可點。在同級別的汽車當中，比亞迪秦車型作為代步車性價比還是比較高的。 比亞迪秦100延續搭載由1.5TI發動。