蘭博基尼內飾

布加迪Divo首次亮相以來已經過去了兩年，之后就再也沒有真正在公開場合見過Divo，這不僅是因為只計劃生產40臺，并且這臺完全定制化的超級跑車甚至還沒有開始交付。 布加迪在新聞稿中詳細介紹了如何訂購和制造汽車。對于Divo，這不僅僅是買家在電。

布加迪內飾

當然是布加迪了，搭載了8.0t W16發動機，最大馬力1500PS，最大扭矩1600NM，百公里加速2.3秒，從參數上就吊打法拉利，更不用說價格了。

是布加迪威航 不是威龍 09款 16.4 8.0排量 售價2500W 09款 百年紀念版 8.0排量 售價3200W 09款愛馬仕特別版8.0排量 售價4300W 用在這輛車上的現金可以買7輛法拉利。

布加迪內飾為啥那么簡單

布加迪Divo批量下線，定價夠豪橫！關鍵只賣布加迪老車主 如果能夠在世界上所有車型當中任選一臺開走的話，可能大多數人想起的第1個選擇就是布加迪，因為布加迪這個品牌實在太過傳奇，雖然產量并不大，而且生產線還存在很多傳統手工裝配工藝，但。

是的。 威龍是在布加迪官方進駐中國市場前大家廣泛接受的音譯。但是布加迪官方進來中國后居然沒有用這個音譯，用了威航。個人感覺威航更好。

布加迪內飾圖片

外形犀利運動，內飾精致運動，布加迪Divo欣賞一下！ 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立常

布加迪貴在精致的內飾，手工打造的板材以及限量的尊貴。而法拉利更注重于造一輛性能更好的速度機器。布加迪加速和極速自然是高于法拉利的，但是法拉利對車身操控。

布加迪威龍內飾

① 2005開始生產 產量按市場需求遞增 現在產輛是75-80輛每年 也就是世界上只有幾百輛布加迪威龍 總共打算生產300輛（算上未生產的），已售100余輛。關于布加迪威龍愛。

② 這是布加迪威龍的排氣管，你說的布加迪威龍是指老款（2003~2011），最新款已改成兩個梯形排氣管，比原來的正方形排氣管更加霸氣，更符合布加迪為超跑頂端的定位。

③ 最好的車很多，關鍵是看什么類型的。最好的賽車時F1，最好的房車是FIA GT，最好的豪華車是勞斯萊斯和邁巴赫以及賓利，最好的超級跑車是布加迪威龍，質量最好的。

布加迪Centodieci

布加迪Divo海外實車街拍，前臉采用馬蹄形的蜂窩式格柵搭配兩側寬大的蜂窩式格柵設計，很有運動的氣勢。側面采用簡潔的C型設計，側裙的設計很有立體感。尾部采用很精致的條陣式尾燈設計，非常有藝術感，下方是巨大的空氣擴散器設計。外觀的造型很。

世界上第1輛布加迪Divo