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市面上基本公認你說的阿斯頓馬丁的Rapide是奔馳領銜開發CLS之后，保時捷、奧迪（新出的A7）等一眾大牌競相爭霸相繼推出四門高級轎跑中檔次最高，價值最高（價值，并不是指價格-是珍貴性和尊貴感），最漂亮，最精致，最高雅的。

買來主要是用于物流收發貨，偶爾出個差去外地，油耗基本在10個左右，還算能接受。

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據海外媒體Autocar 報道，阿斯頓·馬丁旗下純電動車型RapideE的量產計劃臨時喊停，并將Rapide E轉為研究計劃，以強化品牌電動化發展速度。Rapide E概念車于2015年發布，最初預計于2018年量產，雖然最終進度稍有滯后，但廠方已。

阿斯頓·馬丁為什么會放棄量產Rapide E？由于銷售額下降，阿斯頓馬丁在2019年之前失去了1.04億英鎊（約9.41億元人民幣），商業損失為3700萬（3.34億元人民幣）。銷售數據顯示，2019年Aston Martin的全球銷售額為5,819，同比。

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① rapide更耗油。首先rapide是四門的比458更重,一般重的車都比輕的車更耗油,另外rapide的排量是6.0L油耗是4.2L,458排量4.5L油耗13.4L。這是網上的信息,油耗由于。

②根據你的需要，在賽車性能方面，你喜歡從458開始，舒適豪華地購買阿斯頓馬丁DB9或RAPIDES。如果價格低于300萬韓元，喜歡性能的話就買911GT3或奧迪R8，喜歡氣質、舒適性和豪華性的話，就買阿斯頓馬丁V8(瑪莎拉蒂我不推薦瑪莎拉蒂。

③油耗大概在18.5L上下，買得起車的人也不在乎油耗的價錢了。擁有著近乎完美的動態平衡，前后橋各半分的比重使得這部車駕駛起來非常穩當。阿斯頓馬丁rapide如果每年保養不超過10W，油耗一公里2元左右，他還能接受得了，因為他。

④油耗說是7到8，我開過，百公里油耗25，太能燒了。但是確實是馬丁中很實用的一款。急劇加速聲音是在怒吼，在普通市區隔音不錯。它主動式懸掛系統采用了分級設定，在運動模式下油門和換檔響應會更加迅速，保證了它無論是在。

⑤跳票了五年之后，阿斯頓·馬丁最終宣布不玩了。據英國汽車雜志《Autocar》1月12日報道，阿斯頓·馬丁放棄量產首款純電動車Rapide E。2015年，阿斯頓·馬丁首次以概念車的形式亮相了電動車型，并計劃于2017年正式投產。但隨后。

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蒙派克e耗油真心不高,康明斯isf2.8,雖然發動機功率也挺高的,但油耗也就在10l左右,我朋友的大蒙是五十鈴的發動機,油耗也還行,高速五毛,市區六毛,所以整體油。

阿斯頓·馬丁作為一家奢華跑車制造商，在跑車界知名度非常高，旗下的車型也一直都以造型別致，性能優越而著稱。而在全球新能源浪潮的影響下，阿斯頓·馬丁在2015年也曾經推出了一款純電動概念車型Rapide E，據悉這款車型將會于。