在車和家官網，SEV車型已經消失，僅剩下一款尚未揭曉的SUV車型。過去的兩年里，SEV經歷了怎樣的故事，它的消失對于車和家意味著什么？

對于初入汽車行業的車和家而言，微型純電動車SEV以及與其捆綁的分時租賃業務，幾乎是目前民眾對于這個全新品牌所有的認知。和很多初創造車企業不同，車和家在成立不到三年的時間里只開過一次發布會，所有關于這個品牌的消息很大一部分來源于其CEO李想在微博上的分享。可即便如此，車和家仍然有著很大的關注度，也造就了其押寶的SEV項目成為了人們口中的話題產品，2017年12月時，當時的李想對于SEV仍然充滿信心，可在之后的四個月的時間里究竟發生了什么？

■ 夢想飽滿但現實難破，飽含對于SEV的猜測和懷疑

2016年4月，車和家CEO李想在個人微博上首次發布了關于其品牌的產品計劃。第一步將打造一款不依賴充電樁且像汽油車一樣方便的微型電動車SEV（SmartElectric Vehicle），第二步才是去做一臺傳統意義上大而強的SUV產品。在之后時間里SEV項目逐漸飽滿，2017年2月，車和家蘇州工廠即將封頂，且同期全自動電池生產線也將完工，未來SEV的產能將能滿足年30萬輛的需求。2017年6月，李想再次分享了SEV項目的進展，其將符合歐洲L6e低速電動車規范標準，并將在海外開啟共享出行業務。半年后，車和家SEV官圖發布，并確定首先在法國巴黎以及美國舊金山開啟共享出行服務。

2017年12月，是李想在個人微博上最后一次提及到車和家SEV產品，四個月后，也就是在上周，李想宣布車和家將暫停SEV項目，并牽手滴滴出行重新制定了業務策略，投身中大型SUV以及網約車產品開發。以上幾乎就是車和家截止到目前，外界對這家成立不到三年的車企所有的了解，而SEV產品的突然出現和突然消失，也給我們留下了幾個疑問。

1. SEV的出現，真的只是低速電動車么？

雙座位設計，最大續航100公里，汽車之家選車，最高限速45公里/時，車和家SEV產品從消息透露的一刻開始就被很多人蓋上了“低速電動車”的帽子。而更多不被看好的原因，還是集中在目前國內對于低速電動車的政策扶持并不完善，時速在40-70公里/時的電動車一律并定義為“代步車”，也就沒有合法的牌照支持和路權。

雖然處于灰色地帶，但低速電動車在中國以及全球都有很大的市場規模，而等待相關政策的出臺，使其合法化也是車和家在最早押寶SEV產品的原因之一。

江蘇車和家汽車有限公司是2016-06-23在江蘇省常州市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于武進國家高新技術產業開發區鳳林南路108號。江蘇車和家汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320412MA1MNE9D63。

但你必須承認的是，目前低速電動車是中國銷量最高的純電動車類型，即便其處在一個模棱兩可的灰色地帶，但它的應用價值是不可否認的，就像在PC真正普及前，小霸王學習機是很好一個例子，雖然它無法和真正的PC相提并論，但它在行業成熟前仍有很高的市場價值。同理，在智能手機普及前，大屏小靈通和大屏山寨老齡機的市場份額也很高，目前很多手機企業都是靠這兩個產品起家的。

前往海外發展是當時車和家SEV選擇曲線救國的方法，但大概在2018年初，車和家確定這條路在國內徹底走不通，才考慮當斷則斷，徹底放棄項目的運營。

據悉，車和家最早在規劃這款產品時，是想預判低速電動車相關的行業運營標準會在短期內出臺，且基于SEV來進軍分時租賃市場的開發，可直到2017年年底時仍然沒有聲音。與此同時，SEV卻是符合目前歐洲已有的L6e低速電動車規范，且可以上路運營，如果想繼續維持項目的存活，曲線救國選擇在海外市場推出是當時車和家做出的決斷。

事實上，車和賈的最新消息不僅是專利，而且他們的第一家線下店也被曝光。該店位于北京市朝陽區長營天街。嚴格來說，屬于未來時間大廈的底層。步行400米即可到達地鐵6號線長影站。是東五環外非常繁華的區域，可以提供吃喝玩樂。

2. SEV的發展，從面向個人到面向運營模式，為何語調突變？

在售賣問題上，車和家SEV在中途出現了一次突然的運營思路變化，原本是面向民用市場的產品，官方卻將其調性大改，變成租賃模式開發的附屬產品。

3. SEV的消失，完全是政策原因還是另有隱情？

從近幾年來看，共享汽車和分時租賃風口不斷上揚，但在這些新的出行模式方面，中國卻是一個特殊的市場環境。目前可以說唯一算的上成功的只有單車共享業務，而其他一切出行模式仍然處在尷尬的階段。而車和家想靠SEV完成在中國分時租賃模式的建立，顯然要滿足以下幾個條件：

好。技術方面：1、汽車之家商城是汽車之家旗下的電子商務平臺，也是國內首家汽車垂直行業的B2C購物網站。2、汽車之家經銷商平臺擁有逾萬家的在冊4S店，致力于為消費者提供最及時、最全面、最準確的價格信息，通過對易用性的。

1. 政策牌照扶持以及合法上路條件。（SEV不符合）

車和家更名，公司與品牌名稱統一為理想汽車。理想汽車正式宣布規范其品牌、產品的統一名稱：其公司與品牌名稱統一為理想汽車；旗下產品名稱（即車系名稱）統一稱為理想ONE。同時，理想汽車宣布“車和家”及“理想智造”兩個名。

2. 面對中國特殊的高油價市場，如何控制車輛使用成本。（依靠純電動汽車）

3. 分時租賃如何解決城市停車和擁堵問題。（SEV體積小、方便管理運營）

4. 車輛采購或制造成本低。（據悉，SEV單車成本可以控制在3萬元左右）

■ 邦點評

在車和家內部，SEV產品就因為最初對市場的誤判而一波三折，雖然想曲線救國選擇圍繞租賃模式而進行緩兵之計，但從產品市場定位出現問題的一刻開始，接下來的時間都是用來彌補最初的錯誤。但最終，車和家還是果斷的選擇了及時止損，在有了更好的方向之后，舊賬就讓它過去吧。