文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 產品] 打車出行與我們日常生活息息相關，近些來年，網約車的發展迅速，一方面有效提升了叫車便利性，吉利英倫全部車型圖片，另一方面也造成了車型、綜合體驗的參差不齊。在經過一段時間的“野蠻生長”之后，國內又誕生了多家專注高端出行的平臺，他們希望用更加專業、安全的服務，打造更好地出行體驗。

LEVC(倫敦電動汽車公司)創始于1908年，曾經打造過英國街頭最常見的出租車車型，其于2013年成為吉利汽車旗下品牌。吉利控股集團于2013年收購LEVC后，整合LEVC全球資源和出行服務經驗，推出了全球出行服務的集大成者TX5。近日，我們也在杭州對這款車型進行了體驗。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。 猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

新車特點

吉利英倫TX5營運車型

車頭設計傳承自經典車型

乘員艙造型方方正正，空間利用率較高

從車身側面來看，LEVC TX5配備一款全新設計的密條輻鋁合金輪輞，并帶有鍍鉻側裙裝飾和鍍鉻車門外拉手。同樣與傳統MPV的側滑門或平開式車門不同，LEVC TX5采用前后門對開式設計，而這點也是從英國出租車延續下來的設計傳統。

該車配備前后對開門，使得進出車輛更方便

尾燈造型來自倫敦街頭電話亭

內飾配備全液晶儀表盤

內飾部分，作為營運車輛，該車將駕駛艙和乘員艙隔離開來。熟悉吉利的朋友們對這臺車的內飾設計一定不陌生，它所配備的方向盤和全液晶儀表盤與初代吉利博越基本一致。中控大屏幕也做了向駕駛員一側傾斜的設計，使得日常使用更便利。

后排空間非常大

后排車門開啟角度達90度

座椅寬大舒適，乘坐體驗較好

重點來了，新車采用對開門設計，開門的角度幾近垂直，提升了進出車輛的便利性。后排座椅寬大舒適，乘坐體驗出色，得益于較大的車身，所以無論是頭部空間還是腿部空間都十分寬敞，即便是籃球隊的中鋒球員來了，也不用發愁無處安放長腿！

后排車窗面積大，視野開闊

一般身材的乘員上下車基本不用“弓腰低頭”

具體數方面，乘客艙整體空間3.6立方米，長寬高1.6米×1.5米×1.5米，同時，該車還配備更大的車窗，讓乘客享受到更廣闊的外部視野；保證司機的駕駛視野寬度，確保行駛安全性。

新車配備有三個折疊座椅

座椅可向車門外旋出，以方便乘員上車

空調操作面板配備盲文提示

英倫汽車是中國的，英倫是屬于吉利集團的一個高端車品牌，2006年，該品牌由吉利集團與英國錳銅集團合資在上海成立，屬于英國錳銅集團。英倫logo采用中國傳統的太極圖形狀，當中所運用的特征元素分別取材于中英兩國文化。浙江吉利。

在“主座椅”對面是三個可折疊座椅，平時后排坐2-3人，一家人出行時，可以放下折疊座椅。三排座椅坐墊前后高450毫米，保證了乘坐舒適性。

為方便盲人出行，后排右側控制面板上增加了凸點盲文，能夠分辨出觸摸屏，還可自主控制前后通話系統、調節空調溫度、風量。

副駕駛位被設計成了儲物區

后備廂空間不算大，但是放一個20英寸的行李箱也沒問題

駕駛艙和乘員艙之間使用透明隔板隔開

車輛配備的高強度透明隔斷可承受13公斤物體的5米/秒高速撞擊：尊重隱私——高強度防護屏，可以起到良好隔音效果，保護乘客隱私；社交安全——有效減少空氣流通，保障司乘防疫安全；乘客安全——86%高透明度，為乘客帶來良好視野防止駕駛者與乘客發生惡意的肢體接觸。

吉利英倫汽車還可以。LEVC LX是一款英倫汽車品牌旗下的車型，前臉處采用了方形大尺寸直瀑式格柵設計，這樣的設計讓整車蘊藏著古典的優雅；而前大燈采用了“奧黛麗·赫本”的設計靈感，進而彰顯了LEVC品牌的百年底蘊，再配合底部。

斜坡踏板最大承重350公斤

車內配備有錨點來固定輪椅

便利性（福祉性）方面，該車配備15.8度抽拉式斜坡踏板，推動更省力。快捷拉伸設計——快速拉伸，操作過程不超過20秒；超寬設計——寬度高達786毫米，滿足大號輪椅650毫米通過性要求，可承受350公斤的重量。車內4個輪椅固定點，可有效穩定輪椅，避免行駛過程中因晃動而帶來的危險，保證乘客的安全。此外，新車配備的二排可旋轉座椅，可旋轉90度至車外，乘客入座后再旋轉至車內，提供乘車輔助。

動力系統與乘坐體驗

【太平洋汽車網】中國。英倫汽車是屬于吉利集團的一個高端車品牌，由吉利集團與英國百年企業英國錳銅集團，在上海合資成立，主要生產倫敦黑色經典出租車TX4及其系列產品。此次采取中方控股的形式無疑是中國企業實施國際化、全球化的。

一體式全鋁車身結構

動力方面，LEVC TX5提供純電和增程兩套動力系統。其中，純電版搭載后置單電機，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量為68千瓦時的鋰離子電池組，CLTC續航里程為410公里。同時，增程版車型搭載1.5T三缸發動機為增程器，后置單電機最大功率為120千瓦，峰值扭矩240牛·米，NEDC純電續航里程為120公里。（LEVC TX5車型參數均來自LEVC）

純電狀態，68千瓦時鋰離子動力電池可支持3分鐘快速換電，0%-80%充電時間50分鐘；增程狀態1.5升渦輪增壓增程器，36升燃油箱（#92），純電續航120公里，綜合續航大于550公里。

乘坐舒適性較高，空間寬敞

由于是營運車輛，所以按照相關法規，我沒能進行駕駛體驗，不過這并不重要，這臺車是用來“坐”的，而并非開的。從乘坐體驗來看，第一直觀感受，這臺車的空間開闊感十分出色，無論是頭部空間還是腿部空間，都異常寬敞，只要身材不是十分高大，甚至上下車都不需要“低頭彎腰”。座椅兩側的空調控制區域和充電接口，使用便利。

高速行駛時，風噪相對明顯

整車的底盤的調校偏向舒適性，但又沒有一味地“軟”下去，在經過一些彎道和顛簸時，懸架的支撐性表現較好，這在一定程度上也提升了后排乘客的舒適性。隔音降噪方面，因為車身很大，所以在高速行駛時，風噪還是有點明顯。

8月底，杭州市將投放330臺TX5營運車輛

與滴滴打車價格對比

禮帽出行結合了傳統出租車和網約車的優點，幫乘客和司機打通了線上線下打車通道。禮帽出行在線下具備巡游車功能，乘客可以在路面上招手打車，尤其是解決了很多老年人打車難的問題，也給了司機更多的獲客機會。線上則可以使用禮帽出行App或微信小程序進行約車，以更貼近用戶的方式服務最廣大人群的出行需求。

最后是價格方面，同樣的目的地，禮帽出行TX5的價格比滴滴打車的專車價格要稍高一點，但根據以往經驗和本次體驗來看，禮帽出行的綜合體驗更好。對于短途出行來講，價格仍然是普通用戶最為敏感的因素，同樣的距離，你會愿意多花點錢而選擇更好的出行體驗嗎？歡迎留言交流。