【太平洋汽車網 評測頻道】雖然為了更好的迎合當下所推崇的環保意識，汽車排量越來越小，以及推出各種混動版本已經成為了趨勢，但是其中堅守純燃油理念的消費者仍是不占少數，這一部分人不注重現在的流行趨勢，固有一套自己的享用守則，認為車在行駛層面上一定要可以達到自己的要求，吉利博瑞缺點太多，說極端點兒可能覺得發動機四缸起的才能叫車，對于三缸車型，不管你技術再先進再省油再怎么好，都與自己無關，而博越GE 1.8T車型應該就是為這一部分群體而追加的。

博瑞 2020款 1.8T 領航版車型首頁|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

商家報價：13.18~14.68萬最高降1.5萬元

依舊帶有“最美中國車”光環

博瑞GE的外觀造型是基于博瑞升級而來，細節方面更為精致、立體，博瑞GE車頭和車身的線條相當豐富，流暢且富有雕塑感。溜背的造型仍是其外觀亮點之一，如轎跑般呈現出運動感。2020款博瑞GE延續了 “時光競速美學”設計，在細節方面進行了一定的調整，采用了最新的全黑標識，前臉更顯深邃，家族式前格柵更加立體化。

博瑞GE的內飾采用了飛翼式造型，官方稱其為“星艦座艙”，大氣、舒展的設計不落伍而又顯得很穩重。配置方面，博瑞GE 1.8T車型采用了機械儀表，并且顯示信息也有所減少；中控采用了10.2英寸液晶觸摸屏，顯示清晰，并且內置GKUI吉客生態智能系統，導航、語音控制以及上網功能都有集成；同時，雙溫區空調、真皮座椅、全景天窗以及自動駐車等配置也都有配備。

【太平洋汽車網】吉利博瑞汽車有藍牙，配置有藍牙的原因是為了在正常行駛中使用藍牙技術與手機連接進行免提通話，傳輸數據，通過藍牙連接在汽車音響里播放手機音樂，給駕駛員提供便利的同時可以保證駕駛員專心駕駛，降低交通肇事隱患。

低速柔和 后段蓄力表現令人更滿意

2020款博瑞GE在原有1.5T插混和1.5T輕混的基礎上追加了1.8T純燃油動力車型，也就是我們測試的這款，這款發動機其實在新款博瑞上早已采用，型號為JLE-4G18TDC，最大功率達到了135kW/5500rpm，最大扭矩為300N·m/1750-4000rpm。

雖然1.8T發動機的參數要更高，而且排量和缸數也是比1.5T輕混要大要多，但是在低速時的表現并沒有前者那般活躍，起步相對顯得要更柔和，這與1.8T發動機偏后發力的調校有很大關系，這也是為什么在性能測試中起步了一段時間之后前輪才會打滑的原因所在。

SPORT模式下，發動機轉速會保持在2000rpm以上，此時響應速度要比之前會快，動力輸出當然會更充沛。雖然這臺發動機扭矩的發力點會比較靠后，但是整體動力輸出很順暢，所以轉速升得很快，在市區開還算是比較輕松的。如果你要想讓性能發揮得更飽滿、有力量，那么轉速要提到3000rpm。

博瑞GE不管是插混還是輕混，由于搭載了三缸1.5T更小排量發動機，所以在后段時的加速會很一般，有時候超車需要升高齒比而降低擋位。但是在博瑞GE 1.8T上這種現象就好了許多，一般情況下即便沒有降檔，利用發動機本身的儲備在高速時超車也是毫不費勁。

2017博瑞提供六種車身顏色供消費者選擇分別是水晶鉆石白、珍珠銀、黑玉、琥珀金、朱砂紅和水晶藍。博瑞是吉利首款引入沃爾沃安全技術理念的車型也是吉利重回自主品牌前列的創舉。上市以來吉利博瑞先后成為外交部外事禮賓指定用車。

性能測試

0-100km/h加速測試

博瑞汽車駕駛座位高度是180厘米，博瑞將座位調到了180厘米，頭部空間為一拳左右，保持前排不變。這些消費者對車型空間、配置、動力等指標要求頗高，但是價格對于一個剛性需求的用戶來說，他們似乎更需要一臺有顏有面有內涵的產。

調到運動模式，靜止轉速可以憋到2000rpm，迅速抬起剎車，博瑞1.8T起步瞬間狀態很穩定，待轉速升至3000rpm時前輪會出現短暫打滑，不過很短暫，全程都可以感覺到前竄的加速力，升檔很平順，只是有些發粘，9.1秒的百公里加速成績很不錯。

100km/h-0制動測試

總結：

吉利汽車-博瑞目前尚未停產。這款車官方指導價1198-1798萬，分期付款3.29萬首付。目前各大經銷商還是可以訂購的。外觀方面，2018款吉利博瑞的下格柵與上一款相比變化很大。原來的飄帶式改成了刀片式雙面下格柵，新車還增加了。

自2015年問世，不管是博瑞變成了新款博瑞還是再到文中的博瑞GE，不管它的銷量如何，在我眼里它在這一路始終都帶著“最美中國車”的光環在披荊斬棘，如果你想選擇一款具有高品質的國產家轎，博瑞肯定也會在你的預購清單中出現。售價從高到底看，博瑞GE 1.8T位于全系倒數第二，雖然配置不算豐富，但是滿足日常絕對夠使，并且動力系統的耐用度以及可靠性更高，中后段的加速表現也是1.5T車型多不能比的，它是一款具有高性價比屬性的車款，（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）