核心觀點

優質供給“層出不窮”推動國內新能源汽車進入滲透率快速提升的第二階段！1）以交強險口徑，我們預測國內新能源汽車銷量2022年-2025年分別是：577/903/1288/1641萬輛，對應同比增速為99%/56%/43%/27%，對應滲透率為27%/42%/57%/70%。2）分技術路線看，2023-2024年呈現EV/PHEV/增程式百花齊放（消費多元化），2025年或EV繼續引領（取決于快充技術進步+智能化拐點應用出現節點）。3）分價格帶看，“成本居高不下+消費升級“共同加速從啞鈴型向紡錘形消費結構演變，預計2025年占比結構：10萬元以下（15.1%），10-20萬元（46.5%），20-30萬元（21.6%），新能源汽車行業市場分析報告，30-40萬元（10.8%），40萬元以上（6.1%）。

報告整體思路及基本假設

本報告核心解決分價格帶維度新能源車市場的競爭格局和市場規模問題，主要分析思路為：

1、考慮消費者車輛消費行為，大致以預算為先，以新能源車不同價格帶區間的群體為觀察對象，從需求端出發總結該價格帶爆款產品出現的原因。

3、最終給出分價格帶的新能源市場規模和滲透率預測。

然而，汽車數量的增加帶來了石油能源減少、環境污染、城市間擁堵空等問題，因此新能源汽車發展迅速。2014年，全球市場共銷售電動汽車353522輛，同比增長53%。今天，E國分享了一份新能源電動汽車的市場分析報告。本文將從市場分。

關于分價格帶車型分類，若配置較多則選擇核心走量配置為該車型定價（一般為中低配）；車型提價當月進行價格帶重新分類，歷史數據仍在原有價格帶保留，當月及之后數據歸集至新價格帶。部分關鍵車型的分類如下：

基本假設：各價格帶市場空間&車型數量假設說明

新能源總市場及分技術路線預測結論

1、目前新能源汽車市場尚處于發展初期，在行業標準和規范等方面還不夠完善，消費者對電動車的質量與安全問題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車領域加速變革，實現行業的良性發展。與此同時，也要加強高水平的國際開放合作，推動。

分技術路線看，2023-2024年呈現EV/PHEV/增程式百花齊放（消費多元化），2025年或EV繼續引領（取決于快充技術進步+智能化拐點應用出現節點）。我們預測22-25年EV銷量分別為423/486/639/909萬輛；PHEV銷量分別為122/313/491/534萬輛。

從產業鏈角度來看，新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車后市場服務等應用領域。從新。

新能源總市場及分技術路線預測

企業回建筑能源監管選廣東艾科技術股份有限公司，我公司成立于1997年，是一家專注于數據采集、傳輸、處理與應用，將物聯網與云計算等技術運用于智慧建筑能源管理與智慧供熱行業，為智慧能源管理領域提供整體解決方案的現代信息化服務商。 作為智慧建筑。

新能源EV市場的結構預測

我們對純電市場分價格帶銷量預測如下表所示。我們預測市場規模最大的純電車型價格約為10-15萬元價格帶，2025年銷量預計為248萬輛；其次分別為5-10萬元/20-30萬元/15-20萬元/30-40萬元/0-5萬元/40萬元以上，2025年純電銷量預計為177/142/119/106/71/45萬輛。

新能源PHEV市場的結構預測

我們對PHEV市場分價格帶銷量預測如下表所示。我們預測市場規模最大的PHEV車型價格帶為10-15萬元價格帶，2025年銷量預計為248萬輛；其次分別為15-20萬元/20-30萬元/30-40萬元/40萬元以上，2025年PHEV銷量預計為132/106/27/20萬輛。

新能源增程式市場的結構預測

新能源市場分價格帶銷量預測結論

結合上述分能源類型的銷量結構預測，我們對整體新能源車市場整體的分價格帶銷量進行預測如下：

核心結論：用戶畫像及爆款車型梳理

分價格帶新能源車用戶畫像及車企布局

核心結論一張圖—純電新車分價格帶梳理

純電重磅新車分價格帶梳理（僅統計核心車型）

新能源汽車發展的時間大約有20年，現在的市場現狀是比較好的，近年來新能源汽車收到歡迎也即將面臨挑戰，特別是性能以及充電速度方面都是需要解決的。現在的新能源汽車發展現狀會遇到瓶頸期，根據對策以及前景進行分析是最重要的。

核心結論一張圖—混動車型分價格帶梳理

核心結論一張圖—車企新能源車分價格帶布局

0-5萬元：核心滿足代步需求，擴容空間有限

報告節選

該份報告共68頁

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