隨著新能源汽車隊伍的不斷壯大，我們的選擇也越來越多。但要說如何能夠在選擇新能源汽車的前提下，還能夠擺脫較長的充電時間帶給我們的困擾，可能我們現階段能夠想到的就只有蔚來了。而本篇文章我們就為大家帶來一款能夠換電的中大型轎車——蔚來ET7。

動力部分絕對是ET7的亮點之一，該車將搭載前后雙電機系統，綜合最大功率可達480kW，峰值扭矩達到850N·m，百公里加速達到3.8s。而在續航部分，NEDC工況下75kWh續航為500km、100kWh續航為700km、并同樣支持換電。

早在2021年1月的蔚來NIODAY2020中，蔚來就公布了全新150 kWh的固態電池包技術，不過很遺憾在前期推出的車型中，我們并沒有看到搭載150 kWh固態電池包的蔚來ET7，本次試駕的則是我們比較熟悉的100kWh的三元鋰電池車型。

至于加速踏板的標定，還是比較成熟且能夠讓駕駛者適應的，踏板行程的初段并不算靈敏，不會產生明顯的闖動現象。另外，這款車在Auto Hold的工作解除環節的處理上，相較于以往我們試駕過的蔚來車型中的表現要更好一些，在起步階段，輕輕的點一下油門，Auto Hold的工作解除會很自然的解除，并不會有憋勁的動作產生。

蔚來ET7全系均配備了空氣懸架并且懸架支持高低與軟硬的調節，在本次試駕時車輛的整體表現上，我個人感覺對于顛簸的濾振表現不錯，但是并沒有我想象中的那么好，新能源汽車那款最好用，轉彎是懸架的支撐性還是有待提高。，

蔚來ET7全系均配備了空氣懸架并且懸架支持高低與軟硬的調節，在本次試駕時車輛的整體表現上，我個人感覺對于顛簸的濾振表現不錯，但是并沒有我想象中的那么好，轉彎是懸架的支撐性還是有待提高。

1、宏光MINIEV 五菱宏光miniev一直都是“王者級別”，從上市以來它已經七度登頂全球新能源單一車型銷量第一，也是實打實的新能源百萬銷量品牌，人民五菱還是讓人信得過的！如果想入手高顏值代步車，五菱宏光miniev真的可以作為。

蔚來ET7擁有很多的自動駕駛輔助功能，如打轉向燈變道功能、全速域自適應巡航等功能，而這些功能的出現并非是單獨存在，而是在后期推出的NAD做準備。

三、蔚來、比亞迪 國內幾大新能源汽車品牌，例如蔚來、比亞迪，蔚來的純電動汽車也是相當不錯的，在國內有“特斯拉”的風格，外觀也是非常的吸引人，而且續航里程也很不錯，在國內屬于第一陣營，價格上相對來說會稍微貴一點。

外觀基本延續蔚來ET Preview概念車的基因，新一代X-bar設計語言加持，為新車增加了幾絲神秘、未來的感覺。

純電動汽車比較好的有特斯拉Model3、比亞迪漢、唐新能源、秦新能源、宏光MINIEV等。1、特斯拉Model3 Model3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細看的車，從ModelS到眼前的Model3，在它身上你總能找到一些有別于其它車的地方，它。

如果您是第一次看到ET7，最吸引眼球的一定車頂的傳感器。其中正上方的是激光雷達，兩側與后方的則是視頻/圖像采集系統，用以幫助車輛實現更高階的駕駛輔助系統。

ET7處理器則是來自NVIDIA的Orin芯片，總算力高達1016 TOPS，實現更高級別的輔助駕駛系統完全不在話下。

ET7車身尺寸為5101/1987/1509mm，軸距達到3060mm，是一款非常標準的C級車尺寸。除了封閉式前臉、隱藏式門把手之外，新車在不少地方為風阻進行了優化。

威馬EX5是威馬汽車的首款量產車，累計銷量超6萬輛，穩居中國造車新勢力A級純電SUV累計銷量第一。威馬汽車是新勢力中第一家、也是長期以來少有的兼具智造基地和新能源汽車生產資質的代表性企業，也是造車新勢力中第一家實現。

細節部分，實拍車型上下為深色中間為淺色，給人的視覺觀感是很舒服的。仔細觀察車內會發現，除了方向盤和多媒體屏幕下方的電子擋把、雙閃之外，整個中控基本無實體按鍵。淺色的主基調提升了視野的開闊度，這便是讓人身心舒暢的極簡設計。

而大多在車內堆砌屏幕數量的品牌不同，ET7在車內非常克制。僅保留了10.2英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏幕，以及后排中央的小尺寸屏幕，用以控制空調和音樂，這也是這套內飾給人好感的原因之一。

特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。其推出的首部電動車為Roadster。第三個品牌：寶馬。寶馬不僅專注于傳統能源車，對于新能源車也同樣在行。目前，寶馬集團已經成為全球電動出行的先行者。今年第一季度，。

新車采用蔚來第二代數字座艙科技，并采用高通第三代數字座艙計算平臺，整體在AI算力、圖形處理、多媒體處理等部分做到了全面提升。不僅如此，座艙還支持5G、V2X、藍牙5.2、Wi-Fi6、UBW等移動互聯通訊能力。

作為蔚來推出的首款純電轎車，ET7在配置部分可謂是真正的“拉滿了”。新車內飾使用環繞瀑布式64色氛圍燈，可以與不同的光影效果和場景聯動。座椅根據配置的不同，采用仿皮和真皮進行搭配，前排座椅瘋狂到支持腿托調整、腰部支撐、加熱、通風、按摩、記憶等功能，而且均是標配。并且，根據版本的不同后排同樣支持加熱、通風、按摩等功能。

有一點細節值得注意，就是他采用的是分段式的天幕設計，而且原廠沒有遮陽簾。在烈日下還是有點曬的，不過蔚來早就給你想好了，我剛查了一下蔚來APP里598元就能搞定。

后排坐墊短，對于一款中大型轎車來說，后排乘坐空間是我們比較關心的點。在蔚來ET7后排座椅的乘坐表現上還算OK，只是坐墊長度其實不夠長，對腿部的支撐還是稍微少了一些。

【太平洋汽車網】新能源電動車比較好的牌子有特斯拉，蔚來，小鵬，歐拉，北汽，比亞迪，奇瑞，零跑等。新能源電動汽車運行起來更加安靜，電動機沒有多余的抖動和噪音。并且新能源電動汽車更加環保，沒有尾氣排放。特斯拉(Tesla)是。