同級獨有的博世9.3版本的ESP、調校出色的轉向和制動性能，在保證精準操控的同時，也將舒適與運動完美結合。這款車的耗能是比較低的，在城市里面跑的比較多，也就是在城市里面，基本上百公里的耗油是在8個左右，但是跑起來之后，還是能夠接受的。油價的漲幅，主要是看個人的駕駛習慣。百公里油耗6.9L，市區綜合油耗在九L左右，高速公路駕駛的話，油耗表現的還不錯，不知道大家怎么看呢？對于這輛車來說，大多數汽車每公里耗油多少錢，他給人的感覺還是比較省心的，畢竟現在的年輕人對于汽車的需求還是非常的大的，這一次他們的一個車的整體的耗油量大概在7-8升左右吧。而這臺全新的奇瑞瑞虎8變速箱在換擋邏輯和平順性上都有了很大的提升，同時也能夠更好的兼顧燃油經濟性。此前試駕過全新一代奇瑞瑞虎8 1.6T版本，這個感受是它給你更多的信心，在高7擋雙離合變速箱表現得十分積極，發動機的動力輸出可以說是十分連貫。在燃油經濟性、動力輸出等方面都表現突出。此外，奇瑞瑞虎8采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿后懸架，是同級別中為數不多的底盤搭配。同理，如果你選擇了運動模式，轉彎變得更加靈活，變速箱會很積極的配合油門的深淺變化去提升轉速和轉速。而這個數據，也比現款車型的7.9L、8.1L都要出色。這也就直接說明，如果你對于動力沒有太大的要求，也只是想買一臺省油好開的車，這臺車的動力完全足夠了。瑞奇瑞瑞虎8搭載一款7擋雙離合變速箱。在試駕過程中的表現也讓人滿意，油門和變速箱配合很默契，不像某些品牌的渦輪發動機，加速時的聲音大而且動力很猛，這一點在高速上尤為有體現。對一輛車來說，最重要的指標，就是省油。