記者查閱資料得知，國內的電池生產基本上按照20%的成本在下降，續航里程更是飛速提升，半年或者幾個月硬件和整車都有革命性的變化。小鵬汽車為了搶占市場，第一時間將新技術運用到新車設計上，是互聯網產品迭代的必由之路。但同時也暴露出小鵬汽車產能爬坡太慢，造車技術較弱、過于緊跟政策步伐導致交付周期過長等諸多問題。

此外，站在消費者的層面來說，快慢之間，鵬友為先。以用戶為核心，應當作為造車新勢力文化理念的首要目標，回歸到產品本身，安全性和高性能的競爭力之外，新車面市前的市場推送和消費者心理緩沖預設也是必要的。

目前的數據表明，新勢力中的“三駕馬車”——小鵬、蔚來、威馬，在銷量上明顯領先其他新勢力。玩家增多、政策紅利退場的客觀因素，表明市場將開始加速淘汰，造車新勢力未來將面臨更大的挑戰。相比較于傳統車企，造車新勢力面對資本流動沖擊的抵抗力更為薄弱。經歷過去兩年的井噴式發展過后，新能源汽車賽道下半年將經歷大浪淘沙的歷程，從PPT造車到真正地成為獨角獸企業，能否實現銷量增長和量產交付是造車新勢力的分水嶺。(張磊)

小鵬汽車銷量

2018年6月:146輛

2018年12月:41輛

2019年1月:599輛

充電裝置應該有標準的。應該是可以通用。

2019年2月:600輛

2019年3月:1256輛

2019年4月:2200輛

2019年5月:2704輛

2019年6月:2237輛

總銷售量:9783輛

(來源乘聯會、小鵬官方、車輛銷售網站)

小鵬flag

2019年，小鵬汽車計劃在34個城市建立34個服務中心，同時通過移動服務，擴大售后服務范圍。

小鵬G3 2019智享版車主

“全新的電動車品牌，主打新概念新科技，外觀很吸引眼球。但是在性能方面并無亮點，號稱365公里續航實際也就200公里。售后方面和后期保值方面也都是未知。”

小鵬G3 2019智享版車主

車主評車

小鵬G3 2019悅享版車主

“這就是一輛平民版特斯拉Model X。”

小鵬G3 2019智享版車主 深圳

“胎噪和高速風噪很明顯，中控臺夠大，可以當ipad用。”

●其它點評:

“起步慢，爬坡動力不足。”

“ABS過于敏感，偶爾介入生硬。”

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

“后備箱自動開啟聲音較大，影響質感”

“時速80km以上胎噪風噪較大，影響行駛品質”

“車頂360攝像頭很實用，可以用于音像同步”

【太平洋汽車網】小鵬汽車能自動駕駛，小鵬汽車以感知、行為規劃、運動預測、地圖融合等多個模塊組合，在量產車中更適合中國道路狀況，能夠做到例如交通錐識別與避讓、大貨車規避等，并可應對暴雨天、夜間、高復雜路況、無全球定。

●下期預告

百分之八十。小鵬汽車官網（旗下有小鵬G3、P7），智能化新能源電動汽車，致力于應用新的技術研發、工藝制造，為用戶創造更美好的出行生活，在小鵬汽車面試中通過率還是很高的，有百分之八十的通過率，應聘小鵬工作時有兩輪面試。

與小鵬同樣風頭正勁走入到交付階段的蔚來市場情況又如何呢?在不斷頻發的車輛自燃、降價、裁員、股價大跌之下，蔚來的未來又在哪?

小鵬汽車是我國國產汽車品牌，成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，品牌實力非常不錯。小鵬汽車由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾。