在美國堪薩斯州貝爾維爾市有一個廢品堆放站，八十年代解放汽車多少錢一輛，這里面有81輛老得不能再老的老爺車，有轎車，也有卡車，它們已經沒有了往日輝煌。

非常不值！車都破成那樣了。

40年前解放牌車就是那種我國最早生產的圓頭老解放卡車，當年也是一萬左右一臺，不過當年也是屬于很高價位了。

這些風化的老爺車包括雪佛蘭AK系列、1938-39年款的福特卡車、GMC皮卡以及中國老一輩汽車人知道的萬國KB系列卡車，解放CA10的原型車。竟然還有當年在美國紅極一時Packard 160。不過，現在這些車已經沒有了任何價值，而且他們也不是粗糙的鉆石，基本上打磨不出任何出彩的地方。有些車的車窗都不見了，GMC皮卡的整個前擋風全都消失了，內飾不用看也能想象得到是個什么樣子，所以他們根本就不值42.5萬美元。

50年代的老解放卡車當時出廠價應該是在一萬多，不過當時一萬多的購買力可遠遠比現在高很多的。

這些車如果放在南加州可能還好一些，畢竟南加州的氣候不錯。但是不幸的是，他們全都在堪薩斯，要知道冬季的堪薩斯氣象瞬息萬變，非常不友好。所以這些車一直靜靜地待在那里，除非賣家愿意降價，不然這些車永遠都會待在那里。

第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型,這是一款以蘇聯吉斯150為藍本制造的汽車,它自重3900公斤,裝有90匹馬力、四行程六缸發動機,載重量為4噸,最大時速65公里,經過改進,它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。 第一批下線的解放牌。