“從高端品牌轉變為一個高端新能源品牌，魏牌經歷了哪些思考？”2月28日，在摩卡DHT-PHEV上市發布會前一天，當外界將這個問題拋給魏牌CEO 李瑞峰時，他的回答是： 魏牌是長城汽車品牌向上突破的標桿，魏牌的高端新能源轉型是長城汽車2022年的一個重要使命。

實際上，從去年下半年開始，魏牌整體向新能源轉型的態勢就已經逐漸顯現。如今在“新能源”的基礎上再加上“高端”，雙層變化給魏牌帶來的不亞于“第二次創業”，infinity汽車怎么樣，品牌、產品、研發、生產、技術、渠道、用戶等各個方面都要隨之煥新。，

實際上，從去年下半年開始，魏牌整體向新能源轉型的態勢就已經逐漸顯現。如今在“新能源”的基礎上再加上“高端”，雙層變化給魏牌帶來的不亞于“第二次創業”，品牌、產品、研發、生產、技術、渠道、用戶等各個方面都要隨之煥新。

英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，于1989年誕生于北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。英菲尼迪于當年11月8日最先在美國上市。

當然，所有變化的前提，是要有一款配得上“高端新能源身份”的產品，摩卡DHT-PHEV應運而來。

3月1日，摩卡DHT-PHEV在三亞正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為29.5萬元-31.5萬元。作為一款30萬級別的高端新能源SUV，摩卡DHT-PHEV在智能DHT與咖啡智能兩項核心技術加持下，貼上了“0焦慮智能電動全新品類”的標簽，也擔負起了“打響魏牌沖擊高端新能源市場的第一槍”的使命。

什么是“0焦慮智能電動”？

Infinity音響不是英菲尼迪用的。這兩個品牌的英文名稱只有一個字母，但它們是兩個不相關的品牌。無限是一個美國的音響品牌。英菲尼迪是日產旗下的一個豪華汽車品牌。英菲尼迪使用的是Bose品牌。

李瑞峰說到，“智能DHT”和“咖啡智能”是魏牌的兩大核心技術，魏牌要開創“0焦慮智能電動”全新品類。而摩卡DHT-PHEV的首個任務就是把“0焦慮智能電動”的標簽貼牢。

首先是“續航0焦慮”。《2021年度中國城市通勤監測》報告顯示，全國42個城市日均通勤距離達到38公里，58%的純電用戶期望一周只充1次電，從用車的角度來說，車主不想因為續航、補能等為出行用車增加焦慮。

據介紹，摩卡DHT-PHEV搭載的智能DHT混聯技術，是一套高集成、高效能、多模驅動的油電系統，可實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動等多種工作模式。全速域、全場景的高效運作，在滿足強大動力性能的同時，兼顧純電城市代步。

摩卡DHT-PHEV的兩驅長續航版可實現WLTC百公里饋電油耗低至5.55L，WLTC 204km電動續航，綜合續航實現1000 km；同時還支持最高60kW的快充，充電35分鐘即可實現通勤一周的需求。

其次是“駕乘0焦慮”。摩卡DHT-PHEV高性能電四驅系統最大功率355kW，最大扭矩762N?m，4.8秒破百。其所搭載的NOH智慧輔助駕駛系統，將車載導航、高精地圖和HWA高速駕駛輔助系統融合，可以實現彎道超車、安全避讓、隧道通過、出入高速匝道等6大出行場景。

再次是“座艙0焦慮”。摩卡DHT-PHEV全系標配小魏同學2.0、64色無極變色氛圍燈、nappa座椅、哈曼Infinity12揚聲器高保真立體環繞音響，再加上超靜音NVH聲學覆蓋、PM2.5主動凈化系統、主題空間香氛系統、負離子空氣氧吧，塑造了“視、聽、觸、嗅”四感舒適的豪華體驗。

沖擊BBA，挑戰新勢力

“30萬級是BBA和新勢力的市場腹地，魏就是要打入這個競爭最激烈的高端市場，為用戶提供真正“豪”無焦慮的出行體驗。”用高端產品托舉高端品牌，魏牌大有“沖擊BBA，挑戰新勢力”的態勢。

李瑞峰表示，未來30萬以上的車型會占據魏牌絕大比例的份額，“摩卡DHT-PHEV四驅定在30萬以上，今年上市的復古潮品SUV圓夢、MPV系列等都具備沖擊30萬-40萬的高端市場價值。”

為什么選擇30萬作為參照?魏牌CMO喬心昱給出了理想ONE的成功案例：“在消費升級大趨勢下，30萬以上市場在快速增長，去年增加了60%，在這樣一個快速增長的市場里，理想ONE通過智能 新能源賽道取得了成功，為什么我們不能？”

另一方面，在全球化進程上，魏牌首站選擇了勢能最高，進入最難，也是競爭最激烈的德國市場。今年上半年，摩卡將以Coffee 01的身份正式登陸德國市場，以超長純電續航、賽車級動力性能，領先的智能化體驗，以及符合最嚴苛的歐6d排放標準等產品優勢，在同一價格區間，與BBA同臺競技。

據介紹，魏牌的第一家海外體驗中心也將建在德國柏林。在今年10月法國巴黎車展，將會把更豐富的產品序列帶入歐洲。

轉身要過幾道關？

“我們不是在過去的賽道進行改善式創新，而是切換到一個全新賽道。”對于轉型，魏牌內部捋出一些思路：首先，從傳統造車轉向新能源汽車，賽道的切換就意味著顛覆性創新和思維方式的徹底改變。

1982年，Infinity（燕飛利仕）富有遠見地加盟到世界上最大的音響集團——哈曼國際集團，哈曼國際集團的實力雄厚，在專業音響上擁有JBL、CROWN、DBX等國際知名品牌，在專業市場的占有率達75%，同時，Infinity開始在汽車音響領域加。

第三是用戶的高端化，未來更多地聚焦在一二線城市新中產，對于目標群體的訴求和所思所想，要有清晰的認知。

在經銷商模式方面，李瑞峰表示，直營、代理都不重要，重要的是要解決投資者主動服務客戶的意識，用機制來貫穿對品牌、服務的考核。

但正如李瑞峰所說，品牌沖高不是一蹴而就的，而是一個長期艱難的復雜工程，魏牌此次的轉型要過得門檻還很多。