一年一度的全國百強縣榜，歷來是縣域經濟的風向標。

7月20日，賽迪顧問縣域經濟研究中心發布2022年全國百強縣榜單。

這份榜單并非單純以GDP論英雄，主要考慮經濟實力、增長潛力、富裕程度和綠色水平這四大指標。

從整體看，全國縣域經濟呈現南方強于北方，東部強于西部的態勢。這100個縣以占全國不到2.0%的土地，創造出了全國9.94%的GDP。可以說，百強縣的經濟實力很“硬核”。

你可以到諸暨的三角廣場或者汽車站坐中巴車到浦江的鄭家鎢車站,然后再轉看你要去哪的車!中巴車每天都有,時間大概是15到30分鐘一班車!答案補充這個恐怕沒有的,除非是余姚過來的車它直接到浦江城里,但是一天就一班,而且。

進擊的浙江“熟面孔”

總數上，浙江今年有18個縣上榜，與去年持平。

質量上，浙江是妥妥的“頭部陣營”。慈溪、義烏、諸暨、余姚、海寧、溫嶺、樂清、瑞安分別位列第6、11、12、13、15、16、19和20，總數比去年多了1個，瑞安首次擠入前20。

其中，這場激烈的縣域角逐中，堅持以“工業立縣”的慈溪繼續穩坐浙江第一強縣的寶座，連續兩年排在第6名。

諸暨到余姚每天1趟大巴，時間為8點45分：諸暨汽車站(諸暨客運中心)地址：東興支路外婆家客運中心背后 附近公交站：客運中心-公交車站 途經公交車：諸暨17路, 諸暨26路, 諸暨27路, 諸暨5路內環, 諸暨5路外環, 諸暨6路。

緊隨其后的是義烏，排位與去年持平，離進入全國前十陣營只差“臨門一腳”。但涌金君留意到，2020年，義烏曾是第9位。

之后是諸暨，比去年上升了兩名，成為浙江百強縣中的第三，頂替了余姚的位置。

再從地區分布來看，嘉興有五個縣入圍，寧波、金華、臺州各自入圍3個，溫州2個，湖州和紹興各自上榜1個縣區。

與去年相比，百強縣榜單上的“浙江選手”都是“熟面孔”，沒有一個縣掉隊，并且超過一半排名都較去年上升。

諸暨到余姚大巴多少錢，其中，進步最大的是臺州的臨海市，較去年進步7位，來到了榜單的第58名，躋身百強縣的“第三方陣”。大步向前的背后，離不開近年來臨海在汽車機械、醫藥健康、時尚休閑等標志性產業上的發力。

有進就有退。今年浙江有5個縣區排位出現了下滑，“退位”最多的是臺州的玉環市，較去年下滑6位，位于榜單第72名。

浙江在百強縣榜單上的亮眼表現，與其產業基礎良好、營商環境優越等息息相關。不過值得注意的是，作為榜單中的“優等生”，浙江也存在區域分布不平衡等問題。在高質量發展建設共同富裕示范區的主旋律下，縣域經濟如何實現更多突破，已成為當前的新命題。

長三角AB面

與往年不同的是，賽迪顧問今年還發布了一份《2022長三角縣域經濟百強研究》，主要以浙江、江蘇、安徽三地百強縣為目標對象，分析了長三角百強縣分布格局有何特點。

細看前十名分布，江蘇占6席，主要集中在蘇州市和無錫市；浙江占4席，分布在寧波、金華和紹興。此外，安徽省入圍的百強縣主要排在30名以后，在61-100名區段居多。

然而，GDP不能代表一切，褪去長三角百強縣光鮮外表，還有很多不足之處。

嘉善- 余姚 余姚 13:50 普通 上虞、臨山、泗門、周巷 嘉善- 溫州 溫州 8:20 普通 直達 嘉善- 箬橫 箬橫 15:50 普通 黃巖、路橋、澤國、溫嶺 嘉善- 路橋 路橋 9:45 普通 嘉興、天臺、臨海、黃巖、路橋 嘉善- 路橋 路橋 14。

以下三個維度，可以看到長三角百強縣的B面——

2021年，長三角百強縣人均GDP約為10.3萬元，地均GDP約為0.57億元/平方公里，僅高于安徽省，低于浙江省、江蘇省及三省綜合；長三角百強縣一般公共預算收入占GDP比重相對較低，低于三省。

這三項指標表明長三角百強縣的人均、地均產出效益有待提升，財政收入有待充實，對地方財政貢獻率有待提高。

諸暨到余姚的長途客車只有一班，早上8:45發車，全程月125公里。有關票價可諸暨汽車站地址：諸暨市暨東路 訂票熱線：0575-7237250（可提前三天訂票）汽車候車廳問訊電話：0575-7222906 長途汽車客運站：0575-

僅紹興的新昌縣R&D投入占GDP比重超過4%，近五成百強縣的R&D投入占GDP比重處于2%-3%之間，R&D投入占GDP比重2%及以下的百強縣占36%。

賽迪相關學者認為，長三角百強縣具有實體經濟支撐強、資金吸引力強、投資增長強勁等優勢發展特點，但也存在一些短板，主要體現在發展效益待提升、創新投入待加大、“共富”之路任重而道遠。