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Land Rover 已經向我們投放了第一款新的六缸柴油動力 Defender，D250 110

在第一批MY2021 Land Rover Defenders 運往澳大利亞海岸大約一年后，2022 款車型已經到貨，并推出了六缸柴油“Ingenium”發動機。

在那些 2021 Defenders 中，只有極少量的四缸柴油機，但它們都是預售的，而且 2021 年的大部分車輛都由汽油 P400六缸動力傳動系統提供動力。

我們的第一款產品是 D250，它安裝在 Defender 110 S 上，還有一些也是 2022 規格的新選項。

“把你的腳放在油門上，在八速自動擋上按住齒輪，六鍋發出悅耳的咆哮聲”動力系統和性能

新的 Ingenium 柴油機是 3.0 升直列六缸發動機，在順序系統中設置了雙渦輪增壓器。在這個 D250 裝飾中，它產生了健康的 183kW 和 570Nm。升級到 D300 引擎，它僅在 SE 規格及更高版本中可用，并且您可以從相同的硬件獲得 220kW 和 650Nm。

該熒發動機系列是模塊化的，因此，簡單地說，在六缸是一樣的四鍋中，用另一對上漲到250cc的端腔室。與其他 Ingenium 發動機一樣，六缸柴油機在路虎所說的輕度混合動力系統中運行 48V 系統。盡管如此，這里并沒有將電力驅動傳遞回動力系統。

D250 的低音調永遠不會讓您在 110 中想要更多。它是一款平穩而精致的發動機，可在其轉速范圍內提供線性動力輸出。機艙內也非常安靜，與 P400 汽油發動機相比，您很難在正常駕駛過程中選擇這是柴油發動機。

把你的腳放在油門上并保持八速自動擋的齒輪，六罐發出悅耳的咆哮，再次與高性能汽油六缸相媲美。

在我們使用 D250 的一周中，它返回了 11.37 升/100 公里的油耗，而之前在 P400 汽油防御者的類似駕駛中記錄的高達 16 秒。如果 P400 是該系列中的性能引擎，而 D250 是經濟型引擎，我們迫不及待地想在 D300 中找到中間地帶！

公路行駛和搬運

我們過去所說的關于駕駛 P400 Defender 的一切都同樣適用于 D250。您可能會發現許多柴油驅動車輛的前軸重量與其汽油穩定器相比沒有明顯差異，而功率即使不達到 P400 也是足夠的。

越野

我們還沒有在螺旋彈簧懸架上駕駛新的后衛，甚至這輛 S 規格的汽車也配備了空氣懸架，這在這個級別是可選的。如此配備，Defender 是您可以從展廳獲得的最強大的越野車之一。離地間隙、牽引能力、外向視野、車輪行程和技術都是一流的。配備了一套激進的越野輪胎，新的后衛可能勢不可擋。

市場上真的沒有其他產品可以將這種水平的越野能力與新 Defender 的公路平衡和動力相結合。

越野駕駛的一個抱怨是前牽引點安裝在塑料面板后面，如果您認為可能需要快速到達所述點，則需要在越野前將其移除。

它可能只是該系列中的 S 型號，但這款低檔 Defender 不會讓您想要任何東西。座椅由皮革和紡織材料混合而成，可為兩排六名乘客提供舒適的座椅。

是的，沒錯，這輛車的前排裝有可選的“跳躍座椅”，允許三個人穿過前排。這是一個 1853 美元的選項，選擇它排除了為汽車配備第三排座椅的可能性。所以不，由于有效載荷和 GVM，您不能擁有八座 Defender。

中央前靠背在不使用時向前折疊，為舷外乘客提供帶杯架的扶手。靠背直立時，其頭枕通過后視鏡阻擋了汽車后部的任何視線。這輛車配備了“Clearsight”后視鏡，它可以從安裝在車頂上的攝像頭投射出車輛后方的圖像，但我個人無法習慣這種奇怪的視角。

您必須真的需要跳躍座椅才能訂購它，但我認為它在只有前排座椅的 Hardtop Defender 車型中更有用。

這輛車的另一個選擇是 4810 澳元的電動折疊帆布開口車頂。天窗是您喜歡或討厭的東西。我個人喜歡新鮮空氣和額外的光線，您可以通過開放式車頂或傳統天窗的透明玻璃車頂進入駕駛室。

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這個帆布屋頂只提供開放或封閉的選擇，中間沒有讓光線穿過封閉的玻璃屋頂，但它應該比那里的玻璃面板的重量更輕。滑動全景玻璃天窗的價格為 4490 澳元。

如前所述，這輛車有加熱前排座椅，這是我喜歡的另一種選擇。不幸的是，操作座椅加熱已經陷入了許多功能的深淵，因為您需要通過儀表板屏幕中的菜單訪問控件，這比簡單地點擊按鈕花費的時間更長。

這在內部有點煩人，否則它是一個功能齊全且令人愉快的騎行場所。

實用性

如果在各個方面都不實用，后衛就什么都不是。盡管提到了一些內部瑣事，但它在一般日常駕駛中的易用性使其易于使用。雖然它不再是商用車，但 Defender 仍然是路虎系列中最實用的車型——正如您所期望的那樣。

柴油發動機的加入增強了其可用性。與其他 Defender 型號一樣，D250 提供 3500 公斤的完整牽引能力，在此修剪中可提供 785 公斤的有效載荷。懸架處于越野狀態，涉水深度高達 900 毫米，離地間隙領先于任何其他新車。貨物區域很大，座椅可以折疊平整以使其更大。背面有固定點和 12V 電源插座，用于存放您的裝備并為其供電。

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鋼輪是免費的選擇，如果您擔心耐用性，理論上應該比合金輪更堅固。18 英寸車輪只能安裝在以柴油為燃料的 Defender 上，因為它們的剎車尺寸比汽油車型小。255/70R18 輪胎尺寸并不常見，但如果需要，您應該能夠安裝更常見的 265/65R18 輪胎作為替代品。

判決

雖然織物車頂、中央跳躍座椅和鋼輪等選項可能是一次回到舊路虎的酷、懷舊之旅，但它們在這款全新的路虎上不一定有多大意義。對我來說，玻璃屋頂比織物屋頂提供更多功能；中間的前排座椅只是您偶爾會使用的東西，并且會占用您的存儲空間；一輛價值超過 10 萬美元的現代 SUV 應該用一套漂亮的合金輪轂來代替鋼輪。

該系列柴油發動機的引入進一步增加了吸引力，為買家提供了更多選擇、改進的駕駛性能和更長的旅行范圍。

發動機：直列 6 缸渦輪增壓柴油機

容量：2996cc

最大功率：4000rpm 時

為 183kW 最大扭矩：1250 至 2250rpm 時為 570Nm

傳輸：8 速自動

爬行比：53.34 全速和全速X44

系統范圍