根據中國汽車工程學會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》顯示，新能源汽車與傳統能源汽車的區別，到2020年新能源汽車年銷量有望達到210萬輛，滲透率達7%；到2025年和2030年，年銷量達到525萬輛、1520萬輛，滲透率達到15%、40%。

而按照公安部交通管理局發布的數據，截至今年6月底，全國汽車保有量達2.05億輛。按照凈增速度計算，到2025年，525萬輛的銷量在全國汽車保有量中占比仍然較低。

燃油車會退出歷史舞臺但是時間還有點長。據報道，在工業和信息化部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展國際論壇上透露，工信部已經啟動制定停止生產和銷售傳統能源汽車的時間表，但是燃油車的禁售時間還沒有確定。此前，海南發布。

因此，上述業內人士表示，傳統燃油車時代的結束或許只是時間問題，但國內停售傳統燃油車的時間并不會來得特別快。

燃油汽車或許在國內2040年全面禁售，也就是說傳統的燃油汽車將逐漸被淘汰，雖然說2040年禁止銷售也不是說完全禁止它上路了，然后還有那個過度的時間，但是大家終究是看到了這個趨勢。傳統能源汽車也就是這些燃料汽車，如何在現有。

他提到，目前來看，我國新能源汽車的發展過程中，還面臨著不少問題。包括自主品牌在核心技術方面的跟進、充電基礎設施建設的相對滯后等。

沒有具體時間。但可以肯定的是，中國禁止燃油車的那一天，一定就是世界燃油枯竭的那一天。目前新能源汽車發展還不成熟，如果純電動汽車發展足夠成熟，續航里程可以超過燃油車，并且充電問題得到很好解決，充電比加油還快，電池壽。