電池作為提供動力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”。今年5月，比亞迪10GWH動力電池項目落地龍山工業園。為使項目快速投產，比亞迪公司通過就地改造現有標準廠房的方式，打造廠房面積達18.57萬平方米的電池產業園，該產業園總投資25億元，達產后年產值40億元。

貴安產控集團產業發展部部長 許家倚：針對比亞迪，我們現在也給它提供了一系列量身定制的配套服務政策，包括一些優惠政策、手續辦理，我們也提供了人力資源服務大樓，為它提供招聘和培訓的場地，針對它未來的吃、住、行，包括人才公寓的保障，我們也在全面的保障落實。

今年以來，貴安新區聚焦“兩主兩特”產業，強化招商引資，新能源車補貼3000元政策貴陽，加快推進新能源汽車產業發展。在距離比亞迪動力電池產業園十幾公里外的寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地，工人們正在加快施工進度，保質保量推進項目建設。作為貴州省在奮力實現工業大突破關鍵時期引進的重大項目，該基地規劃建設年產能30GWH動力電池及儲能電池生產線，總投資70億元，達產后年產值約150億元。

在奇瑞（貴州）產業基地項目現場，一批批生產設備陸續進場，各項建設工作正有序推進。據了解，該基地貨車事業部一期建設投資50億元，占地900畝，主要用于新能源重卡、輕卡及專用車的生產銷售等。

首先,獲得新能源購車補貼并不包括個人買家。雖然國家連續出臺了多項扶持新能源汽車的政策,但對于廣大私人用戶而言,使用新能源車的距離仍然非常遙遠。目前財政補助只限于全國13個城市,并且必須是公共服務領域使用。

《貴州省新能源汽車產業“十四五”發展規劃》提出，力爭到2025年，新能源汽車產量達到40萬輛，產值突破1000億元。基本建成特色鮮明、比較優勢突出的貴州新能源汽車產業生態體系。

貴陽將為在本市購買新能源汽車的消費者提供補貼，國家、省、市補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。根據《意見》要求，2016年以來已規劃批準的新建住宅小區、公共停車場和建筑物停車場，應按100%配置停車位的比例規劃建設新能源。

作為全省新能源產業發展的核心區域，貴安新區將不斷完善產業鏈、打造產業集群、構建產業生態，助推全省新能源汽車產業高質量發展。

貴安新區工信局政策法規處處長 張團聚：下一步，通過搶抓新能源商用車市場加速滲透發展趨勢，圍繞整車制造牽引、電池集成核心、協同配套支撐、科技創新賦能的發展路徑，充分發揮奇瑞商用車和寧德時代兩大龍頭企業的輻射帶動作用，通過抓整車、抓配套、抓市場、抓要素、抓服務，加快構建更加完善的汽車產業鏈，將貴安新區建設成以新能源電池為核心、拉動上游電池材料、集聚下游新能源汽車為一體的新能源電池產業集群和新能源商用車產業集群。

貴陽市新能源汽車專用號牌將按照國家新能源汽車“不限行”等差異化便利政策執行。