而另一家“新勢力”造車企業——蔚來汽車也在今年遭遇召回、減員的挑戰。今年6月，蔚來汽車發布召回計劃，自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛，而據了解，此前，蔚來汽車被曝發生了幾起自燃事故。此外，銀隆新能源汽車官網，就在8月22日，業內傳出一份蔚來創始人李斌發給公司員工的內部郵件，稱將進一步控制支出，提升運營效率，蔚來汽車9月底前在全球范圍減少約1200個工作崗位，減員至7500人左右。

（5）新能源車整體增速放緩

企業回星云智行是北京星云智行科技有限責任公司的城市共享電單車品牌，公司通過物聯網數據傳送，云計算以及人工智能全面運用，為用戶提供優質的共享騎行體驗。公司是由國內智能環境裝備及服務龍頭聯合輕型車鋰電池生產、國內知名的私募基金管理人啟源。

同時，國家發改委、生態環境部、商務部等三部委發布了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，提出要推廣新能源車電池租賃、換電等車電分離的消費方式，以降低用戶購車成本，同時提出要堅決破除乘用車消費障礙，提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。有業內人士表示，在新能源汽車補貼新政實施后，我國新能源汽車進入了后補貼時代的過渡期，如何在這個期間贏得市場和用戶的青睞，車企本身的實力非常關鍵。

珠海銀隆新能源（原珠海銀通新能源）位于南海之濱浪漫之城珠海市，以新能源產業為經營核心，是我國新能源產業大型現代化高新技術企業之一。銀隆新能源至2009年產業化投資以來，誓力打造以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產、銷售。

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董明珠攜巨資加盟后，銀隆新能源和大部分造車企業一樣開啟跑馬圈地模式，其在全國簽署了10多個產業園區，累計總投資超過800億元。但高投入并沒有帶來高增長，急速擴張之后，銀隆新能源危機持續發酵。在銀隆新能源高速擴張的這幾。