發動機溫度過高或過低都會對自身產生不利影響，甚至出現嚴重的機械故障，這時就需要發動機的冷卻散熱系統來發揮作用了。

冷卻液作為發動機對外散熱的介質，對維持發動機的至佳工作溫度至關重要，今天馬博士就跟大家聊聊“它”！

發動機冷卻液通常每兩年更換一次。現在所有的汽車都是水冷發動機，所以水冷發動機需要依靠冷卻液進行散熱。水冷發動機有一個散熱器水箱，冷卻液在發動機水道中不斷循環，帶走多余的熱量。如果長時間不更換冷卻液，冷卻液的冷卻性能。

冷卻液的作用

冷卻液通過水泵獲得動力在發動機水道內運行，新能源車有3種冷卻液，并通過發動機熱量管理系統吸收和釋放熱量，將發動機的溫度維持在至佳工作溫度范圍，保障發動機各個系統良好地運行。

此外，冷卻液還能起到防銹、防凍、防沸、防腐蝕等作用。

定期檢查并更換冷卻液

每年應至少檢查一次冷卻液，發動機在冷卻時，冷卻液儲液罐內的冷卻液應位于“FULL”和“LOW”之間：如果低于或者接近“LOW”，應添加冷卻液；如果高于“FULL”，建議排出部分冷卻液。

更換冷卻液時必須更換相同型號的冷卻液，如在冷卻液散熱器蓋上顯示“FL22”，則應更換FL22型冷卻液。長安馬自達車型冷卻液的更換周期是10年或20萬公里；之后每5年或10萬公里更換。

冷卻系統的常見誤區及故障

儀表中出現藍色

發動機冷卻液低溫指示燈

汽車的冷卻液一般的情況是2年到3年或者車輛行駛6萬公里左右更換一次。如果是汽車的發動機冷卻液長時間不進行更換的話，這個冷卻液就會變的冷卻性能很差，他的凝固點就會變得也很差，到了冬天很容易結冰，也很容易造成水箱的。

正確的做法是不要原地熱車，駕駛車輛低速行駛一段距離，待藍色發動機冷卻液低溫指示燈熄滅后再正常行駛。

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儀表中出現紅色

發動機冷卻液高溫警報信號燈

此時發動機溫度過高，若在行駛中應先關閉空調并減速行駛以減輕發動機負載，然后將車輛停靠在安全的位置，并關閉發動機使其能夠迅速降溫。

一般廠商建議車主每2年或四萬公里更換一次冷卻液，當然這只是一個參考的更換周期，大可以根據實際使用情況來更換。由于汽車的行駛情況不一樣，導致更換冷卻液的周期也有不同，車主在日常的駕駛過程中需要對冷卻液進行檢查，根據。

注意，千萬不要打開冷卻液散熱器（水箱）蓋或冷卻液儲液罐蓋，否則可能會被冷卻系統內高溫的蒸汽燙傷。車輛也不可繼續行駛，否則發動機可能造成嚴重的機械故障。

新車冷凍液2年或4萬公里換一次，使用防凍液的注意事項：防凍液液位需要定期檢查，低于下限需要及時補充；觀察防凍液有無渾濁沉淀物，有渾濁物需要及時更換；不同車型防凍液顏色不同，不能混加；入冬之前需要測量防凍液冰點，防止。

● 冷卻液液位低于下線刻度時要添加相同型號的冷卻液，不同類型的冷卻液千萬不能混加，否則原車冷卻液的功效也將受到影響。

發動機冷卻液2年換一次。冷卻液是有保質期的，而絕大多數冷卻液的保質期全是在2年上下，一旦超出保質期，就必須更換了。也便說，新車買回來，原廠加了冷卻液，應用2年或行車4萬千米以內就必須換一次。冷卻液換起_不會。

● 車輛隨著年限的增長，冷卻液散熱器表面會被異物覆蓋。我們要定期檢查并清理散熱器，以免影響其散熱效果造成發動機水溫高。