【太平洋汽車網 導購頻道】上汽大眾朗逸（詢底價|查參配），歷經14年累計銷量突破500萬臺，至今銷售依舊火爆，占據上汽大眾整體銷量超過30%，而且自問世以來從未出現過銷量低谷，神車之名當之無愧。近日，2023款上汽大眾新朗逸正式發布了，雙外觀戰略試圖覆蓋更加寬廣的消費群體，在年輕消費群體激增的市場中保持影響力。說實話，時代已經變了，電氣化智能化當道，現在比拼的是智能座艙是駕駛輔助，傳統燃油家轎如何保持競爭力？新朗逸會給出一個屬于它的答案。

已經有超過500萬個消費者選擇了朗逸

一汽-大眾公司成立于1991年。2、上海大眾汽車有限公司是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業，成立于1985年3月。公司中德雙方的投資比例各占50%，合同期限為25年。2002年 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂。

朗逸出現次數最多的文章和報道肯定是銷量數據或者銷量點評中，每個月總有那么一天你一定會見到它，對我們汽車編輯來說，早就已出現審美疲勞了，每次面對銷量榜單朗逸仿佛就是焊死在上面一樣，從熟悉慢慢地開始習慣了它的存在。對消費者卻截然不同，隨大流才是大多數情況，中國市場的龐大基數又會放大一切，朗逸憑借過硬的品質也抓住了機遇，多年來屹立不倒的口碑造就了這樣一個神話。

朗逸是恪守中庸之道的產品，它沒有任何讓汽車編輯們興奮的爆點，性能、操控、個性、黑科技樣樣不沾邊。然而，在消費者選擇家轎產品的時候，除了對空間、油耗、性價比等基本需求外，比的不是誰在某一方面格外出彩，而是比誰沒有短板和誰更可靠，500萬累計銷量就能證明一切。

大眾是德國的品牌。大眾汽車是一個德國汽車品牌，總部位于德國沃爾夫斯堡。Volks在德語中是“公民”的意思，而Wagen在德語中是“汽車”的意思，全稱是“人民汽車”。所以大眾往往簡稱“大眾”，流行的品牌格局也是由字母“大眾”。

多年前，在我司一檔夜間薦車的文字直播互動節目中，年輕氣盛的我很少向來咨詢的消費者推薦朗逸，總是給出各種各樣個性化的選擇。如今我會要問自己一句，朗逸有任何不值得推薦的地方嗎？質量、安全、經濟性、維保成本、保值率，任何質疑，上海大眾汽車，都會在14年500萬銷量面前煙消云散。回想一下，每一代每一個改款的朗逸我都有開過，朗逸的每一次改進，都能夠支持它走得更遠，面對智能化電氣化的沖擊，這一次是不是也一樣呢？

多年前，在我司一檔夜間薦車的文字直播互動節目中，年輕氣盛的我很少向來咨詢的消費者推薦朗逸，總是給出各種各樣個性化的選擇。如今我會要問自己一句，朗逸有任何不值得推薦的地方嗎？質量、安全、經濟性、維保成本、保值率，任何質疑，都會在14年500萬銷量面前煙消云散。回想一下，每一代每一個改款的朗逸我都有開過，朗逸的每一次改進，都能夠支持它走得更遠，面對智能化電氣化的沖擊，這一次是不是也一樣呢？

上海大眾成立于1985年，一汽大眾成立于1991年。2.出資比例不同。上海大眾雙方各出資50%，一汽-大眾持有一汽集團60%的股份。3.生產不同的型號。最明顯的區別是，一汽-大眾生產奧迪品牌汽車是因為與奧迪合作，而上海大眾生產斯。

個性化時代演繹雙面人生

上汽大眾新朗逸采用了與帕薩特相同的雙外觀設計戰略，除了傳統的外觀設計之外，還有一個與帕薩特星空版非常相似的新朗逸星空版車型，星鉆格柵搭配熏黑套件，更運動的外觀表達希望能夠吸引年輕的消費群體。從過去來看，朗逸的目標用戶多對外觀設計沒有那么敏感，對空間和性價比更看重一些，增加運動化外觀能夠把路走寬的同時，主要是來抵抗自主品牌越發狂野的運動化轎車產品的進攻，看看全新一代凌渡，大溜背+無框車門，上汽大眾極致運動化改造的動作也很快。

上海大眾全部車型有途銳PHEV，途銳，蔚攬，威然，途安L，途昂X，途昂，途觀L，途觀L PHEV，途觀X，途岳EV，途岳，ID.4，途鎧，輝昂，帕薩特PHEV，帕薩特，零度，大眾ID。進口的，id6，途觀L，探岳gte，探岳X，途觀x。純。

數字化座艙是核心升級

舒適安全配置全面越級

朗逸在大家的心中是怎樣的一臺車呢？

它從來不是汽車編輯筆下或者車評人口中的網紅款。

它不性能也不個性，卻成為無數個家庭的第一臺車。

14年間，累計售出超過500萬臺，銷量不會說謊。

所以從某種程度上來說，可能是朗逸定義了“家轎”這個名詞。

而智能化的改造是趨勢所在，下一個500萬仿佛正在招手。