【太平洋汽車 行業頻道】日前，中汽中心公布了比亞迪海豹（詢底價|查參配）「人體電磁防護」的測評結果，其中裕量值最小為20.28dB，得分率為81.1%，新能源車電池輻射嚇人，高于CCRT2021版測評車型的平均值。，

測評流程及方法

在行駛狀態測量時，所有能由駕駛員或乘客手動打開，且持續工作時間超過 60s 的車載電器都應處于典型負載狀態，推薦狀態應至少包括：車輛前照燈設為遠光狀態、儀表燈為最大亮度、前刮水電動機以最大速度工作、空調工作、收音機打開且設為中等音量、座椅加熱打開、車載手機無線充電器處于充電狀態。

駕駛新能源車有極少量輻射，對人體是沒有傷害的。雖然電動汽車在工作的時候由電池進行供電，當中會有電磁的產生，但根據國家對于電動汽車電磁輻射來說是有規定的，我國目前對于電磁輻射的測試方法是以JASO TP-13002為標準，根據。

在測試過程中，對于電動汽車和混合動力汽車，荷電狀態（SOC）應在 20%-80%之間。車輛的行駛狀態包括勻速狀態、加速狀態和減速狀態。

答案是：有！下邊咱們就通過幾組數據來看一下這樣的輻射對人體有沒有傷害：根據聯合國衛生組織認為，磁場輻射安全標準為 100 特斯拉。只要在100 特斯拉以下的電磁輻射，都不會對人體造成危害。根據檢測，生活中常用的筆記本電腦。

充電狀態測量時，車輛荷電狀態（SOC）應在 20%-80%之間；所有充電時允許駕駛 員打開的車載電器應處于典型負載狀態，推薦狀態應至少包括：空調工作、收音機打開且設 為中等音量、座椅加熱打開、車載手機充電器處于對手機以無線充電器額定功率充電的狀態。

【太平洋汽車網】只要是電氣設備就會有電磁輻射，新能源汽車中的電動汽車主要是靠電能驅動的，但正規廠家生產的電動汽車都是要執行國標生產，并且要通過國家機構的嚴格檢測，其中也包括了電磁輻射的檢測，符合要求才能銷售和使用。

后續我們會持續更新與比亞迪海豹測試相關的解讀內容，歡迎繼續保持關注！（文：太平洋汽車 崖雍）

以上是此次熱門車測評的內容專題，可通過點擊圖片或鏈接（）進入了解。

1、只要是電氣設備，就會有電磁輻射。新能源汽車中的電動汽車主要由電能驅動，但正規制造商生產的電動汽車應執行國家標準生產，并通過國家機構的嚴格測試，包括電磁輻射測試。只有滿足要求，才能出售和使用。2、新能源汽車產生的。