新能源汽車有輻射嗎,新能源車電池輻射嚇人
【太平洋汽車 行業頻道】日前,中汽中心公布了比亞迪海豹(詢底價|查參配)「人體電磁防護」的測評結果,其中裕量值最小為20.28dB,得分率為81.1%,新能源車電池輻射嚇人,高于CCRT2021版測評車型的平均值。,
測評流程及方法
在行駛狀態測量時,所有能由駕駛員或乘客手動打開,且持續工作時間超過 60s 的車載電器都應處于典型負載狀態,推薦狀態應至少包括:車輛前照燈設為遠光狀態、儀表燈為最大亮度、前刮水電動機以最大速度工作、空調工作、收音機打開且設為中等音量、座椅加熱打開、車載手機無線充電器處于充電狀態。
駕駛新能源車有極少量輻射,對人體是沒有傷害的。雖然電動汽車在工作的時候由電池進行供電,當中會有電磁的產生,但根據國家對于電動汽車電磁輻射來說是有規定的,我國目前對于電磁輻射的測試方法是以JASO TP-13002為標準,根據。
在測試過程中,對于電動汽車和混合動力汽車,荷電狀態(SOC)應在 20%-80%之間。車輛的行駛狀態包括勻速狀態、加速狀態和減速狀態。
答案是:有!下邊咱們就通過幾組數據來看一下這樣的輻射對人體有沒有傷害:根據聯合國衛生組織認為,磁場輻射安全標準為 100 特斯拉。只要在100 特斯拉以下的電磁輻射,都不會對人體造成危害。根據檢測,生活中常用的筆記本電腦。
充電狀態測量時,車輛荷電狀態(SOC)應在 20%-80%之間;所有充電時允許駕駛 員打開的車載電器應處于典型負載狀態,推薦狀態應至少包括:空調工作、收音機打開且設 為中等音量、座椅加熱打開、車載手機充電器處于對手機以無線充電器額定功率充電的狀態。
【太平洋汽車網】只要是電氣設備就會有電磁輻射,新能源汽車中的電動汽車主要是靠電能驅動的,但正規廠家生產的電動汽車都是要執行國標生產,并且要通過國家機構的嚴格檢測,其中也包括了電磁輻射的檢測,符合要求才能銷售和使用。
后續我們會持續更新與比亞迪海豹測試相關的解讀內容,歡迎繼續保持關注!(文:太平洋汽車 崖雍)
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1、只要是電氣設備,就會有電磁輻射。新能源汽車中的電動汽車主要由電能驅動,但正規制造商生產的電動汽車應執行國家標準生產,并通過國家機構的嚴格測試,包括電磁輻射測試。只有滿足要求,才能出售和使用。2、新能源汽車產生的。
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