在收購了寶騰、路特斯之后，Terrafugia也被吉利納入旗下。

吉利汽車董事長李書福和美國terrafugia飛行汽車今天在杭州吉利汽車總部舉行簽約儀式。當日下午，雙方在杭州召開第一次董事會。

吉利控股集團將收購Terrafugia的全部業務及資產。此項交易已獲得包括美國外資投資委員會（CFIUS）在內的所有相關監管機構的批準。吉利控股集團承諾，交易完成后將對Terrafugia進行更多投資，創造更多的就業機會。據悉，吉利收購美國terrafugia，Terrafugia的美國核心研發團隊已由20人擴大至100人。，

吉利控股集團將收購Terrafugia的全部業務及資產。此項交易已獲得包括美國外資投資委員會（CFIUS）在內的所有相關監管機構的批準。吉利控股集團承諾，交易完成后將對Terrafugia進行更多投資，創造更多的就業機會。據悉，Terrafugia的美國核心研發團隊已由20人擴大至100人。

吉利是沃爾沃的母公司。2010年3月28日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱吉利集團）在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及包括知識產權的相關資產，涉及金額18億美元，已在2010年第三季度。

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今天李書福首次對外透露為何收購 Terrafugia，“十九大報告中提到人們對美好生活的向往就是我們的目標。Terrafugi能改變未來的出行方式，并且引領一個新行業的發展。”

企業回百力通CR發動機, RS系列發動機為輕負載應用而設計，針對出口家用市場。對輕型負載而言，這些發動機可靠、耐用，擁有出眾的啟動性能，被大量用于家用微耕機、劈木機、高壓清洗機、水泵等應用。

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如果可以時間更長一些會更好，40分鐘的時間實在是太短了。

未來Terrafugia飛行汽車將在中國制造，但在美國先前實現銷售和產業化。李書福解釋，國內尚未通過飛行汽車的相關法規，但美國已經有飛行器立法，所以在美國先行一步。

早前李書福透露，將收購美國硅谷Terrafugia飛行汽車公司，并已通過美國相關部門批準，未來可能在中國建廠。不過對于具體的收購細節李書福并未做出回應。據了解，李書福發展飛行汽車的規劃至少始于5年前，但由于種種原因該想法并未實施。而吉利與飛行汽車的第一次真正接觸發生在2年前，當時Terrafugia公司發展到一定程度后需要融資支持，對中國市場敏銳的創始人卡爾·迪特里奇多次到中國尋找資金支持，通過協商李書福同意投資該公司。

這一年，吉利先后收購了馬來西亞的寶騰路特斯、美國的飛行汽車公司以及沃爾沃集團的8.2%股權。收購寶騰汽車意味著吉利正式進軍東南亞市場，寶騰旗下的路特斯曾經是與法拉利齊名的跑車品牌。時至今日，吉利已經擁有了吉利、領克、沃爾。

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未來，Terrafugia的注冊地及總部將繼續留在美國，并專注于現有的飛行汽車的研發和生產工作。吉利控股集團將利用在汽車行業中積累的深厚技術專長和創新經驗幫助和支持Terrafugia。

Terrafugia公布了新的董事會架構：吉利控股集團總裁高級顧問余寧將擔任董事長，吉利控股集團副董事長楊健、吉利控股集團副總裁李軼梵、吉利控股集團副CFO張毅，以及前貝爾直升機中國區常務總經理Chris Jaran、Terrafugia創始人 Carl Dietrich和Terrafugia原董事會成員Koen Bouwer將擔任董事會成員。

飛行汽車是吉利收購了美國的飛行汽車公司所開發的一種新型的汽車，被稱之為transition，這款汽車發明的初衷完全就是出于解決堵車和空氣污染問題。因為在北上海那些大城市上班下班時間是堵車高峰，甚至有時候一堵就是一天。對于堵。