碳纖維布規格，碳纖維布型號大全

碳纖維布又稱碳素纖維布、碳纖布、碳纖維編織布、碳纖維預浸布、碳纖維加固布、碳布、碳纖維織物、碳纖維帶、碳纖維片材（預浸布）等 。碳纖維加固布是一種單向碳纖維加固產品，通常采用12K碳纖維絲織造。

碳纖維布規格大全：兩種厚度：0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。多種寬度：100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊寬度。隨著碳纖維布行業的不斷發展，越來越多的行業和企業運用到了碳纖維布，也有部門企業進入到了碳纖維布行業并發展。

悍馬碳纖維布用于結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固，該材料與配套浸漬膠共同使用成為碳纖維復合材料，可構成完整的性能卓越的碳纖維布片材增強體系，適用于處理建筑物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強度等級低于設計值、結構裂縫處理、惡劣環境服役構件修繕、防護的加固工程。

悍馬碳纖維布產品特點

強度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固構件自重及截面尺寸。適用面廣，廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結構類型、結構形狀的加固修復和抗震加固及節點的結構加固。施工便捷，無需大型機具設備，沒有濕作業，無需動火，無需現場固定設施，施工占用場地少，施工工效高。高耐久性，2003年的奧迪圖片，由于不會生銹，非常適合高酸、堿、鹽及大氣腐蝕環境中使用。

適用于各種結構類型，各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結構。適用于港口工程和水利水電等工程中混凝土結構、砌體結構、木結構的補強和抗震加固，特別適合于曲面及節點等復雜形式的結構加固。基層混凝土的強度要求不低于C15。施工環境溫度在5～35℃范圍內，相對濕度不大于70%。

悍馬碳纖維布工藝原理

碳纖維布加固原理是：采用高性能的碳纖維配套樹脂浸漬膠粘結于混凝土構件的表面，利用碳纖維材料良好的抗拉強度，達到增強構件承載能力及強度的目的。

悍馬碳纖維布技術指標

中國國內最早的規范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》，其編號為CECS146：2003，已經被最新的國家標準規范《混凝土結構加固設計規范》替代，其編號為GB50367-2013.

碳布碳纖維原料力學指標

碳布碳纖維原料力學指標

碳纖維布力學性能指標

碳纖維布力學性能指標

悍馬碳纖維布產品分類

按碳纖維原絲

1、PAN基碳纖維布(市場上90%以上為該種碳纖維布)

2、黏膠基碳纖維布

3、瀝青基碳纖維布

按碳纖維規格分

1、1K碳纖維布

2、3K碳纖維布

3、6K碳纖維布

4、12K碳纖維布

5、24K及以上大絲束碳纖維布

按碳纖維炭化分

1、石墨化碳纖維布，可以耐2000--3000度高溫

2、碳纖維布，可以耐1000度左右高溫

3、預氧化碳纖維布，可以耐200--300度高溫

按織造方式分

1、機織碳纖維布，主要有：平紋布，斜紋布，緞紋布，單向布等

2、針織碳纖維布，主要有：經編布，緯編布，圓機布(套管)，橫機布(羅紋布)等

3、編織碳纖維布，主要有：套管，盤根，編織帶，二維布，三維布，立體編織布等

4、碳纖維預浸布，主要有：干法預浸布，濕法預浸布，單向預浸布，預浸帶，無托布，有托布等

5、碳纖維無紡布，非織造布，即碳纖維氈，碳氈，包括短切氈，連續氈，表面氈，針刺氈，縫合氈等。

碳纖維布質量辨別

第一要質量過關，有好多廠家用玄武巖纖維，芳綸纖維染上黑色來冒充碳纖維布，會造成工程質量的不合格，所以要首先學會辨認碳纖維，簡單的說好的碳纖維絲束比較黑亮，用火燒一下，不會卷曲，會象細鐵絲一樣發紅，用手摸平滑，柔光，絲束均勻，導電性能好。

第二，就是碳纖維的粘貼質量，有《碳纖維施工驗收規范》做工程的和甲方可以向施工方借閱。保證粘貼質量的合格。

第三，碳纖維是抗拉的，它的抗拉強度很大，抗折，抗彎效果差，就像上面說的一彎既折。

第四，碳纖維粘貼后應該用防腐砂漿進行隱蔽，長時間晾曬會影響碳纖維布的使用壽命。

悍馬碳纖維布主要用途

一、應用領域：

1） 宇航：機身、方向舵、火箭的發動機殼、導彈散流器、太陽能電池板等。

2009年,騰中重工從通用手中收購悍馬以失敗告終。 5,凱迪拉克(Cadillac) 美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌,1902年(壬寅年)誕生于被譽為美國汽車之城的底特律,一百多年來,凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一,締造了無數個豪。

2） 體育器材：汽車部件、摩托車零件、釣魚桿、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛球拍等。

3） 工業：發動機部件、風機葉片、傳動軸、以及電器零部件等。

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4） 消防：適用于部隊、消防、鋼廠等特殊類高檔的防火服制作。

5） 建筑：建筑物使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強度等級低于設計值

二、應用性能：

1） 漏放鋼筋加固

2） 梁、柱斷裂加固

3） 加層抗震加固

4） 高架、橋梁維修加固

5） 剪力墻開門加固

6） 陽臺根部斷裂加固

A 自重輕，能在狹小的空間操作，施工過程不受影響

【基本參數】生產廠商:通用汽車 品牌:HUMMER H2(悍馬 H2) 型號(款式):悍馬HUMMER H2 SUV 生產時間(年式):2005 驅動形式:恒時四驅 最高車速(km/h):180(電子限速148)油耗(L/100km):22(平均) 滿油行駛500公里 排放。

B 使用強度高，能靈活的用于抗彎、抗剪和抗壓的工程結構中

C 具有優良柔韌性，能包裹復雜的外形構件

D 滿足各種構件表面（橋梁、隧洞、板、梁、柱、通風桶、管道、墻體等） 的抗堿抗化學腐蝕要求

F 抗高溫、抗蠕變、耐磨損、抗震性能良好

悍馬碳纖維布施工方法

常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。

碳纖維布加固施工要點：卸荷→基底處理→找平→底涂膠→粘貼→保護。

碳纖維布加固施工

施工準備

擬定施工方案和施工計劃，應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等作好施工前的準備工作。

混凝土表面處理

清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層，并用修復材料將表面修復平整。按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。

配制并涂刷底層樹脂

粘貼碳布/芳綸布

①按設計要求的尺寸裁剪碳布/芳綸布；②配制浸漬樹脂并均勻涂抹于所要粘貼構件；③沿著纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，使浸漬樹脂充分浸透碳布/芳綸布；④碳布/芳綸布的表面均勻涂抹浸漬樹脂。

悍馬新SUV悍馬ev官方地圖第一曝光 動態自然是汽車粉絲的重點。據官方新聞稱，悍馬EV配備了三個電機，最大馬力可以達到842 PS。峰值扭矩已達到1592N·m，強大的扭矩可以使悍馬ev。在3.5秒內完成加速度0-100km/h，這種功率。

表面防護

按有關規范的規定處理，并保證防護材料與碳布/芳綸布之間有可靠的粘結。

注意事項

1、碳布為導電材料，施工時應遠離電氣設備及電源，或采取可靠的防護措施。

2、施工過程中應避免碳布的彎折。

3、碳纖維布配套樹脂應密封儲存，遠離火源，避免陽光直接照射。

4、樹脂的配制和使用場所，應保持通風良好。

5、現場施工人員應采取相應的勞動保護措施。

包裝規格

碳纖維布可分為300克、200克兩種，幅寬和特殊規格也可定制。

紙箱包裝。

碳纖維布發展前景

中國的這項技術起步很晚，但隨著中國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使用的需求，亟需進行維修、加固。