相信大部分車主都有這樣的習慣，每次洗完車或保養完車輛都會喊一聲：“伙計，幫我給車充點兒氣”。而這時候全國的維修技師就好像商量好了一樣，一般都會統一給輪胎氣壓充到2.5bar，那2.5bar到底是不是標準胎壓呢？今天，我們就針對胎壓設定這件事來好好聊一聊。

首先，在弄清楚標準胎壓之前，我們要先了解胎壓到底是什么。目前，市面上最常用的用來統計壓力大小的有三個單位，分別是psi（磅/平方英寸）、kPa（千帕）和bar（巴），其中，bar是我們生活中最常用的。1bar就等于100kpa。而psi這種氣壓單位國內用的較少，一般對氣壓要求更為精密的會使用到psi，例如：專業的自行車胎壓就會使用到psi作為計量單位，1bar=14.5psi。

汽車加氣5元/升。每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那么應在改氣之前對車況進行　全面檢查并進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。天然氣在發動機中容易和空氣均。

1.胎壓過低帶來的危險

相信老司機們都知道，胎壓過低就會導致輪胎的胎面形狀發生改變，眼睛能看到的就是輪胎兩側明顯向外擴張擠壓，呈現出一種“凹字形”狀態。而這種情況下，輪胎的受力點會從整個胎面逐漸轉移至兩側，由于受力面積較小，輪胎的抓地力就會大幅度下降。

去4S店是不要錢的，而假如去大多數的修理店打氣一次大多數收費10塊錢上下，而假如還有其他的修理項目，打氣一般上是免費的。還有一種狀況，假如你是那家修理店的熟客，可能也不一定收費。汽車車主可隨身配備一個充氣泵，當。

胎壓過低還會影響車輛操控，特別是在轉彎的時候，由于輪胎內部缺少空氣支持，在快速轉彎的過程中，輪胎就會出現彎折的現象，直覺就是車輛行駛的穩定性變差，感覺車子有種被甩來甩去的感覺。另外，胎壓過低還會導致輪胎于地面的摩擦力過大，車子開起來比較笨重，沒有原本哪種輕快的感覺，最直接的感受就是車子平均油耗會增大。

那胎壓低一些到底有沒有好處呢？答案當然是有的。因為輪胎形變量增加，所以胎壓較低時，車輛開起來感覺會比較舒適，沒有那么顛簸，力的傳遞也沒有那么直接。另外，剛才提到，胎壓過低會導致輪胎與地面的接觸面增大，阻力變大，所以很多越野車輛在通過一些泥地上坡路面或是在沙漠中穿行時，會給輪胎放掉一些氣，增大輪胎與地面的摩擦力，這時候車子開起來不管是上坡還是沙漠穿越都會更輕松一些。

2.胎壓過高帶來的危險

汽車打氣如果是去4S店是不要錢的，而如果去一般的維修店打氣一次一般收費5塊錢左右，而如果還有其他的維修項目的話，打氣基本上是免費的。還有一種情況，如果你是那家維修店的熟客，可能也不收費。車主可隨身配備一個充氣泵。

此外，胎壓偏高還會導致輪胎變得“堅硬”，當車輛在經過一些坑洼路面時，由于輪胎壓力大的原因，形變量較小，這時候輪胎不能更好地過濾掉路面吸收的震動，會生硬的傳遞到懸架上，所以駕駛者能很清晰的感覺到路面的狀況。不過對于一些追求操控的性能車，高胎壓會讓駕駛者更加身臨其境，在操控和路感上能有更好地運動效果。

所以，綜上所述，輪胎胎壓太高或太低對車輛都不太好，所以每輛車都會在前車門內側或者是油箱蓋內側粘貼一張說明書，標明車輛的標準胎壓在什么范圍內最合理。不過很多修理店的師傅根本不會看，而且相信大部分車主也都沒有這種習慣，胎壓通常都按照2.5bar進行設定。那給輪胎統一充2.5bar的氣壓合適么？其實對于大部分車輛來說是沒有問題的，只有個別車型不太適用。

相信很多車主會問，每輛車的重量不太相同，而且受冬天和夏天溫度的影響，胎壓也會自動升高或降低，都打2.5bar這樣會不會太不負責任了。其實，我們日常所能見到的大部分家用建議的標準胎壓都是2.2-2.5bar左右，即便是按照最低的2.2bar，給車輛充2.5bar也是沒有任何問題的。文章中剛才已經提到，胎壓適當提升并不會對車輛有太大影響，車輛跑起來可能還會更省油。另外，即便是在冬季冷車狀態下胎壓充到2.5bar，隨著車輛行駛中輪胎溫度上升，輪胎胎壓一般會上升0.3-0.5bar左右，即便是這樣，車子可能只是開起來感覺輪胎有些硬，但一般都不至于爆胎。所以，對于大部分車輛，不管是冬季還是夏季，給車輛充2.5bar的胎壓，一般都是可以的，大家完全不必太糾結。不過，輪胎胎壓過低可不行，特別是當胎壓低于2.0bar，甚至是更低時，輪胎的形變量就會增加，一定程度上會導致操控變差，增加爆胎的風險。

總結：