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嵐圖汽車公司,嵐圖新能源汽車詳細信息

時至今日,嵐圖新能源汽車官網,距離嵐圖品牌誕生已經過去兩年時間。但嵐圖在破萬輛之后的沖刺速度,顯然比想象中的慢了,相比頭部的幾家新能源品牌,嵐圖在銷量上也被拉開了距離。

對于現階段的“慢”,嵐圖一直在對癥下藥,逐步恢復上漲的節奏。同時,似乎也在一步一步向著IPO靠近。

嵐圖汽車公司

11月18日,嵐圖汽車宣布,已經完成A輪引戰融資協議的簽署和交割。

嵐圖汽車的A輪融資實際正式啟動于2021年12月,已經醞釀已久。今年8月1日,增資信息開始在上海聯合產權交易所預披露,9月13日正式掛牌,10月13日掛牌結束。

嵐圖汽車,隸屬于東風汽車集團有限公司。嵐圖汽車,成立于2018年,嵐圖汽車科技公司將獨立于東風公司任何一家子公司,實行全面市場化運營,而研發、生產、銷售都屬于自有獨立的全產業鏈。新公司隸屬于東風公司香港上市公司東風汽車。

按照嵐圖官方所說,A輪融資總額度近50億元,融資后嵐圖市場估值近300億元。本輪融資后,嵐圖將擇機繼續開展后續輪次融資工作。同時,嵐圖也將綜合市場及監管政策情況,考慮后續IPO計劃。

“資本寒冬”下難得的大規模融資

進入2022年,汽車行業逐漸出現大洗牌的趨勢,資本市場對新能源汽車品牌的下注也變得更為謹慎。而嵐圖汽車近50億元的A輪融資,卻幾乎是國內新能源汽車行業規模最大的首輪融資。

作為大東家,東風集團跟投9億元。本輪融資后,東風集團對嵐圖持股78.88%,A輪投資者持股12.37%,嵐圖員工持股平臺持股8.75%。

另一方面,今年5月31日,東風公司國企改革三年行動任務全面完成。嵐圖汽車作為東風公司全力打造的高端電動品牌,進行融資也是繼續落實“雙百企業”混改的相關要求,完善公司治理結構,放活體制機制。

按照計劃,本輪融資資金將用于支撐嵐圖技術研發、數字化體系建設、生產能力建設及營銷投入等與嵐圖主營業務經營及拓展相關事宜,其中預計40%以上的費用將用于技術研發。

與新勢力等不同,“國家隊”的造車背景無疑讓嵐圖在資本市場走的順暢得多。不過,在此同時,嵐圖承擔著東風公司品牌向上和探索自主品牌發展新模式的雙重使命,這給到嵐圖的壓力也更大。因此,嵐圖最終走上上市融資的道路大概率也是遲與早的事情。

嵐圖汽車拿什么沖擊IPO?

不僅僅是嵐圖正在觀望IPO,自主傳統車企孵化的新能源汽車品牌中,廣汽的埃安已經官宣將擇機擇地沖擊IPO,長安的阿維塔、吉利的極氪等也傳出有IPO的計劃。

今年上半年,整個行業面臨疫情、原材料價格上漲、芯片供應緊張等不利外部因素的影響,在此期間,嵐圖的銷量也出現下滑。直到6月之后開始環比增長。

如果想要IPO,嵐圖2.3萬輛的累計銷量,顯然還有巨大的增長空間。當然,嵐圖也在一步一步加強自己的核心競爭力,尤其是在近期,新車和新技術的消息尤為密集。

首先,嵐圖具備完善的技術研發體系和領先的技術研發能力,目前嵐圖所有技術都實現全棧自研。

技術方面,嵐圖也剛剛發布了ESSA原生智能電動架構與中央集中式SOA電子電氣架構的雙布局。官方的介紹是,嵐圖ESSA原生智能電動架構的理念和技術,能滿足未來嵐圖8-10年的技術需求;中央集中式SOA電子電氣架構的理念和技術,能滿足嵐圖未來5年的技術需求。此外,嵐圖還布局了固態電池、氫動力、L4級別以上的自動駕駛等技術。

嵐圖汽車是東風汽車集團有限公司的。嵐圖汽車是東風汽車旗下子品牌,嵐圖品牌于2020年7月17日正式成立,品牌定位高端新能源乘用車領域。作為中國造車新實力,嵐圖汽車充分整合東風公司超50年的造車技術和優勢資源,以用戶為中心。

其次,嵐圖的高端產品已經橫跨SUV\MPV\轎車三大品類。其中,嵐圖FREE定位30萬級豪華SUV;圖夢想家主打電動豪華MPV市場;第三款轎車嵐圖追光則將在下個月首發亮相。之后嵐圖仍然計劃持續一年一款新車的戰略布局。

銷售渠道方面,也在抓緊建設。截至今年10月31日,嵐圖在全國累計開設168家門店,銷售服務網絡覆蓋全國85座城市。

嵐圖汽車是東風汽車集團有限公司的。嵐圖汽車,高端智能電動品牌,成立于2018年,隸屬于世界500強東風汽車集團有限公司。 作為中國造車新勢力,嵐圖汽車充分整合東風公司超52年的造車技術和優勢資源,以用戶為中心構建創新的商業。

此外,嵐圖也在開拓國際市場。今年2月,嵐圖汽車正式宣布進軍歐洲市場,首站登陸挪威。9月嵐圖FREE正式啟運發往挪威,11月底將正式交付挪威用戶。繼挪威市場后,嵐圖汽車還在計劃進入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國。

嵐圖汽車,隸屬于東風汽車集團有限公司,成立于2018年。作為獨立于東風公司的子公司嵐圖汽車科技,將會全面實行市場化運營,而研發、生產、銷售都具有獨立的產業鏈,致力打造零焦慮高端智慧電動品牌。嵐圖汽車的質量怎么樣 嵐圖車。

畢竟,不管是過去的經驗,還是現在的事實都在證明,沖擊高端的道路從來都不容易。目前國內沖擊高端的自主品牌中,已經達成目標的例子還寥寥無幾。嵐圖想要從中突圍,仍然需要苦練內功與外功。

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