【有車以后 新車資訊】有車以后獲悉，奧迪于今日通過線上形式正式發布了旗下最新概念車——奧迪skysphere。該車是一款電動雙門敞篷車型，將會在2021廣州車展于一汽-大眾奧迪展臺進行中國首秀。

設計極具科幻色彩

奧迪 skysphere概念車的設計靈感原自奧迪品牌的傳奇經典車型——霍希853敞篷車。

新車整車長5.19米，寬2米，高只有1.23米，呈現出一種低趴的車身姿態。車身側面，修長的車頭和緊湊的車廂形成了優美且獨具一格的車身比例。此外，加寬外擴的弧形輪拱、流暢的車身線條、可降低風阻的23英寸輪圈等，都彰顯了它的運動天賦。

易車訊 8月20日，官方公布了奧迪activesphere概念車預告圖，新車將于2023年初發布。這也是skysphere雙門豪華旅行車、grandsphere旗艦轎車和urbansphere MPV后，奧迪sphere概念車家族迎來的的第四名成員。activesphere概念車采用了。

車身尾部，整體視覺效果層次分明，數字控制的LED尾燈橫貫整個車尾，無數紅色LED單元如紅寶石一般灑落在垂直的后部表面。照明單元開關之間，倒影呈現出動態的照明和陰影效果。

打造科技舒適座艙

內飾方面，奧迪將環繞乘客的空間（即“sphere”）及乘客體驗的空間看作設計的重中之重。概念車搭載了L4級別自動駕駛系統，無需操控車輛時，車輛的方向盤、踏板等控制單元均會被隱藏起來，車內空間便成為輕松、寬敞的私密環境。

奧迪grandsphere是奧迪品牌三款“sphere”概念車中的第二款車型。“sphere”概念車首款車型—純電動敞篷跑車skysphere已于今年8月首次亮相,urbansphere作為三款概念車的收官之作, 將于2022年亮相。 按照奧迪的計劃,奧迪grandsphere所應用的。

而進入人工駕駛模式時，儀表板和中控顯示器面板會向后方移動，駕駛員可在最舒適的位置找到所有控制元件；同時座椅的側面支撐及安全功能仍然得到充分保留，并支持多方向調節，帶來更好的活動范圍與腿部空間。

該車還配備了頂級音響系統，車內頭枕的形狀也可避免氣流擾動與風噪對車內聽覺品質的干擾，即使車輛處于行駛狀態，乘員也能夠享受到高品質的音樂盛宴。

軸距可變 跑車家轎隨意切換

在Grand Touring駕駛模式下，車身將變為長5.19米的GT車型，并開啟自動駕駛。車輛還將通過傳感器自動監控道路和交通狀況，帶來更為安全的自動駕駛體驗。而Sports模式下，車輛軸距縮短，變為車長4.94米的電動跑車，后輪轉向功能可讓車身反應更加靈敏，車輛操控也將交還給駕駛員。

這三款車都是Sphere主題的即興表演：SkySphere是一款時尚的頂級豪華旅行車，GrandSphere看起來像一款比E-TronGT多了A7的快背豪華轎車，而UrbanSphere則采用了兩箱設計，可以是跨界車，也可以是MPV。這些概念的“球體”方面似乎。

此外，奧迪skysphere概念車前后懸掛均采用雙叉臂結構。上、下叉臂由鋁鍛造或鑄造而成，前后軸轉向均通過線控系統進行控制。由于該系統與前橋沒有機械連接，用戶可自主選擇不同的轉向比和轉向設置。

該車還配備了奧迪 最新的自適應空氣懸架，該懸架不僅具有三個獨立氣室，并且在加速時可獨立關閉部分氣室，由此改變彈簧的特性，將車輛的側傾和俯仰程度降到最低。得益于導航系統的數字預判，以及主動底盤的精密控制和執行，車輛在滑行狀態時，車輪會有選擇地升高或降低，以應對路面起伏。

奧迪Skysphere概念車將于北京時間8月11日首次公開，并于8月13日起，亮相圓石灘蒙特雷汽車周。

動力方面，概念車電機的總輸出功率為465千瓦，最大扭矩為750牛·米，整車約60%的重量分配在后軸上，0-100km/h加速時間僅為4秒。新車的電池容量預計將超過80kWh，在GT模式下，WLTP標準下續航里程將超過500公里。

奧迪skysphere的發布，讓我們看到了奧迪對于未來出行的思考，以及進取新奢的愿景。隨著電氣化和自動駕駛技術的不斷發展，汽車將不只是一個從A點到B點的代步工具，它還能為用戶提供遠超駕駛本身的舒適、娛樂體驗。據悉，奧迪skysphere概念車僅僅只是開始，此后奧迪還將相繼推出grandsphere、urbansphere兩款概念車。屆時，奧迪又會帶來哪些黑科技?未來出行將會發生怎樣的改變？讓我們拭目以待吧。