文/岸青

眾所周知，介于電動車和燃油車之間的最好選擇就是混動車型，既有了電動汽車平順好開的操作感，還能省油，而且不怕續航和補能困難的問題，日常出門用電，遠途旅行用油，油電混合奔馳商務車，簡直再方便不過了。，

眾所周知，介于電動車和燃油車之間的最好選擇就是混動車型，既有了電動汽車平順好開的操作感，還能省油，而且不怕續航和補能困難的問題，日常出門用電，遠途旅行用油，簡直再方便不過了。

售價方面，根據此前透露的消息，奔馳EQB的售價可能在5萬歐元甚至更高。

奔馳E級 PHEV的外觀造型和燃油版基本相同，前臉上方的立標是奔馳的經典設計之一，前臉整體線條比較圓潤，中網多邊形橫幅進氣格柵造型以及鷹眼造型的燈組還有下方的金屬鍍鉻都呈現出圓形，外觀上不會太張揚，適合商務用車。

車身長寬高分別為5078*1860*1480mm，軸距則為3079mm。因此從車身側面來看，整車顯得十分修長，具備不錯的優雅感。匹配了五幅黑白相間的商務型輪毅。

奔馳G_S糸的新能源車價格MATIC的官方指導價為799800元。新車定位大型SUV，是EQ家族的旗艦車型，可以看作是GLS的純電版車型。EQS SUV采用了奔馳EQ家族設計語言，將會競爭特斯拉Model X等車型。奔馳G_S糸簡介 奔馳GL級作為奔。

作為豪華品牌陣營車型，奔馳E級 PHEV在內飾上的做工十分細致，方向盤采用了柔軟皮質包裹，中控采用的是環抱艙的設計，黑色和棕色將功能區鮮明的分割開來，貫穿式的鍍鉻條從車門延伸至車尾，有效的增加了層次感。

整體中控臺的科技感很強，12.3英寸的中控大屏與12.3英寸的全液晶儀表盤融為一體，構成了超大的車機屏幕，其中分辨率與流暢度都很不錯，車機系統配置豐富，符合豪華級別的定位，常見的智能導航、路況顯示、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、藍牙/車載電話、手機互聯映射等功能一應俱全，車機功能豐富，還可以加4600元選裝手勢控制功能。

很多業內人士形容奔馳EQC就像是一個整容的人，不具備新能源車的靈魂，所以這款車在市場上并沒有獲得消費者的認可，而且有些車主在購買這款車以后，還會出現驅動電機被燒壞的，情況有人更換新的電機以后，又出現了再次燒毀的。

在其他配置上，奔馳E級 PHEV也是面面俱全，標配車內中控鎖、無鑰匙啟動、主動剎車系統、并線輔助、360度全景影像、自動泊車、懸架軟硬/高低調節、空氣懸架、車載空氣凈化器，車內PM2.5過濾裝置等。

雖然已有配置豐富，但對于一款50萬元的豪車來說，同級別中其他車型該有的配置，在奔馳E級 PHEV這里卻需要加錢選裝才能得到。無鑰匙進入5000元，HUD抬頭顯示功能9000元，第二排座椅加熱功能3000元，特色的幾何多光束13500元，柏林之聲品牌音響7800元，車內香氛裝置3000元……諸如此類，本該在50萬元級別車型身上看到的配置，在奔馳這里卻要付出另外的價錢，多少有些吃虧的感覺。

新車續航里程將近500公里，售價約100萬人民幣。無論是續航里程還是價格，這款新車都將ModelS作為直接競爭對手。事實上，奔馳的新能源汽車計劃表明，其未來新子品牌的目標品牌是寶馬I系列，但為了占據純電動車品牌的制高點，奔馳當。

動力方面，奔馳E級PHEV 2022款是一臺插電式混動車型，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，同時還搭載一臺后置單電機，最大功率為90kW，最大扭矩為440N·m，純電續航可達120Km，續航能力表現不錯。

總結：