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要說起國內的純電動汽車，不得不提比亞迪。目前，比亞迪的純電動產品已覆蓋乘用車、商用車和專用車領域，其中在商用車領域，除了以K8、K9為代表的純電動客車車型，比亞迪的純電動卡車也非常厲害。

要說起國內的純電動汽車，不得不提比亞迪。目前，比亞迪的純電動產品已覆蓋乘用車、商用車和專用車領域，其中在商用車領域，除了以K8、K9為代表的純電動客車車型，比亞迪的純電動卡車也非常厲害。

除了比亞迪唐EV，比亞迪與RSA的合作車型還涉及多款純電動卡車產品，包括2.6噸廂式貨車、7.5噸輕卡、19噸重卡以及港口牽引車。比亞迪歐洲有限責任公司總經理何一鵬表示，“就電動 汽車 的普及度以及充電網絡的完善度而言，挪威。

接下來，方得網就帶大家看一下，這款純電動廂式物流車都厲害在哪些地方？

外觀顏值不輸傳統燃油車

第一眼看到這款車時，并沒有覺得有什么驚奇的地方，再加上這款T5在展會上的位置也不是很顯眼，所以很難引起關注。

從外觀上來看，比亞迪T5和普通燃油車沒有很大的區別。整車輪廓設計比較圓潤，兩幅蜂窩狀的進氣格柵也采用了銀色兩條裝飾，與“BYD”車標鑲嵌一起，而擋風玻璃的下方位置也有一個蜂窩裝飾格柵，兩端上方分別印有“比亞迪”和“T5”標識，并且導流罩上還印有純電動、BYD、零排放標識，大大提高了這款車的辨識度。

另外，比亞迪T5的后視鏡采用的是分立體寬位后視鏡，且配有無盲區輔鏡，可以提升駕駛室內的視野，保證行車的安全性；大燈為不規則四邊形造型，采用立式大燈組，且配有LED日間行車燈，給該車增加了不少顏值，使得整體風格很大氣。

從最新批次的公告和推薦目錄中了解到，比亞迪申報了一款輕卡純電動廂式物流車，在駕駛室左邊位置T5字樣，應該是表示比亞迪的車型系列。總質量為4495kg，適用于城市內物流配送。比亞迪T5的駕駛室采用全新造型，在市面上也未見過。

駕駛室采用的是單排高頂式，配有高空導流罩，導流罩的最高處與后貨廂高度保持一致，這樣可以降低行車風阻，減少油耗。整車長寬高尺寸為5995×2050×3150mm，貨箱的容積能達17 m3，可以滿足快消品、輕包貨等小件運輸需求。

比亞迪T4純電動廂式貨車以比亞迪自家的磷酸鐵鋰蓄電池為能源載體,車身搭載永磁同步電機,最高輸出功率為160kW,極速可達到100km/h。比亞迪T5 7.32T 4.15米單排純電動廂式輕卡(BYD5070XXYBEV) 軸距:3360mm 車身長度:5.

全液晶儀表盤＋按鍵式換擋

對于輕卡用戶來說，內飾的要求一般都不會太高，實用為主，而比亞迪T5的這款內飾也可以用“實用”形容，該車內飾整體設計風格十分簡約，沒有過多的裝飾，符合人體工學。

當然，配置也很人性化。該車配有全液晶儀表盤、多功能四副式方向盤、“P、N、D”按鍵式換擋，且方向盤還做了銀條裝飾，略顯高大上，除了這些，該車中控采用了轎車化的設計，配了一塊大尺寸多媒體顯示屏、自動空調、點煙器等，對于日常需求來說，這些配置可以說很豐富了。

配兩塊電池組 續航超300 km

對于這款純電動車型，相比續航是大家最關心的。

據了解，該車搭載的是磷酸鐵鋰電池，一共兩組電池，分別安裝在地盤左右兩邊，T5電機位于底盤中部，與驅動橋之間通過傳動軸連接傳遞動力，這樣的好處，就是對于本身自重比較大的電動輕卡，可以有效保證車的平衡。該電池還可實現最快1.5小時充滿，最大續航可達300km，并且采用了“P、R、D”的便捷換擋方式，便捷了操作。

電池采用了比亞迪自產的磷酸鐵鋰電池，電池容量為300Ah，額定電壓540V，是根據環衛車實際運行路線和情況來進行配置的。經過實驗以后，可以在車輛續航里程和車身空間使用率兩者之間權衡。驅動橋同樣是比亞迪自主生產制造的產品，集成。

整車自重4720kg，滿載質量為7320，承載能力可以滿足城際短途物流，另外，為了提高整車的穩定性和安全性，該車的剎車系統采用的是前氣壓盤式/后氣壓盤式，制動能力比較安全，同時，該車的后橋還安裝了橫向穩定桿，大大提高了車輛轉彎時的穩定性，減少位移偏向，保障車輛安全。

結束語：

比亞迪全新一代唐EV 據了解，比亞迪與RSA共同制定了完善的銷售、售后及零部件服務體系，合作產品除了唐EV以外，還涉及多款純電動卡車產品，包括2.6噸廂式貨車、7.5噸輕卡、19噸重卡以及港口牽引車。比亞迪19噸重卡 比亞迪歐洲。

雖然比亞迪這款純電動廂式貨車T5和普通輕卡沒有太大區別，但從配置上來說，像續航能力、承載能力、內飾配置等，在國內純電動輕卡市場上，還是很有競爭力的。當然，這款車目前還沒有正式上市，對于很多用戶來說，還是值得期待的。