大家好！我是 長安 CS 55PLUS的車主，來自陜西，我提的車型是"2022款 第二代 1.5T DCT 尊貴型”。

裸車價是11萬，目前行駛了3154公里，談談我的用車感受。

外觀內飾

內飾年輕、時尚，有許多科技元素，尤其是中控臺，我覺得就像在一個戰斗機里面一樣。

舒適性也是可以的，我覺得CS55PLUS的舒適性主要來自兩個方面。

”相關內容介紹有下面：長安新款cs55混動車型可以入手：1、新款長安CS55藍動版搭載48V混動技術不論是在低速還是加速條件下，表現都是極其搶眼的；2、在低速情況下，48V能量回收加速輔助系統自動介入提供助力，可使CS55藍動版在。

第一，座椅軟硬適中，靠背和坐墊比較厚。

第二，智能體驗做得很好，中控屏操作起來比傳統車載機更有趣，簡單易用，界面非常整潔清晰。

最滿意

1.5T對我來說也是足夠是用了，我屬于喜歡激烈駕駛的那種，因為我經常跑高速，平時走的路擁堵的路況也不多，因此也就養成了比較激烈駕駛的習慣，幸好CS55PLUS的動力充足，能滿足我的要求了。

最不滿意

空間

說到底，買車也不是一個人開的，雖然很經常都是自由我自己一個人在車上的，但也要滿足一家人使用的，長安CS55PLUS在這方面一點也不寒酸，該給到的空間都給了。

兩米六的軸距，前排和后排都很寬敞，關鍵是座椅也很寬大，我們一家人對它的空間都挺滿意的，畢竟是緊湊級的。

駕駛感受

CS55PLUS腳感好，渦輪介入后沒有明顯的頓挫，方向盤有靈活的轉向和精確的指向，這是很重要的，轉彎半徑小，轉彎時能感覺到的。

在高原環境下，電動車相較燃油車擁有先天的優勢，在氧氣含量較低時，發動機會出現燃燒不充分的問題，導致動力下降。而電動車無論是在平原還是高原，都可以保持相同且充沛的動力輸出。結合我親身的駕駛體驗來談談CS55 E-Rock續。

底盤有彈性，既不浮動也不緊繃，調節得很好，所以在經過不平穩的路段是，不會覺得特別的晃。

油耗

綜合來看，長安新能源CS55純電版是款硬件實力和軟件實力都非常出色的產品。很多人說新能源車會束縛我們的生活半徑，可體驗了CS55純電版后我們才發現，TA不僅不會束縛我們的生活半徑，還給我們的生活解鎖了更多姿勢！不知道，。

總結

長安CS55純電版配有最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的電機，動力參數同級別領先。CS55純電版在啟動和中途加速的動力響應非常靈敏，90公里/小時以后，加速力道才會趨漸平緩，法定限速內日常超車體感非常不錯，與更高級別的2。.

是因為它的性價比好，空間寬大，動力強勁，安全性能高，所以我覺得買車CS55PLUS值得被選擇的。