【卡車之家 原創】在商超配送、果蔬生鮮、五金建材甚至是地攤零售等市場，我們常常能看見許多微卡貨車的身影，它們靈活穿梭在城市各個街道上，承擔著最后一公里運輸任務。但是，如今年輕用戶群體劇增，市面上相對傳統的微卡很難滿足他們個性化需求，基于市場變化，祥菱面向新世代年輕用戶推出了全新祥菱V3微卡產品。

這款全新祥菱V3從無論是從外型還是內飾，都更加貼近于乘用車設計理念，而且從5.58萬（東安1.6升）和6.08萬（小康1.5T）售價來看，還是比較有競爭力的。

這涂裝夠拉風 輕微卡少見

祥菱V3的外觀造型有著特別鮮明的風格，福田小貨車報價及圖片，與此前祥菱微卡產品可以說大有不同。在延續祥菱家族化設計上，中網部分采用全新樣式的星空式布局，給前臉增加了豐富的視覺效果，這樣的設計也和現在不少乘用車相似。搭配鍍鉻福田車標以及兩側大燈，整車潮流時尚的元素一下就顯現了出來。

祥菱V3最大的變化主要集中在中網部分，由密集的黑色星鉆立方體組成，從圖上可以看到，形成了類似星空一樣的布局，帶來了豐富的層次感。中網上鍍鉻的福田車標與黑色格柵形完美相融，為車輛增添了幾分年輕動感的氣息。

乘用化內飾 配置到位

曾經微卡給人們留下的印象就是配置空間狹小、內飾簡陋、配置偏低，更多的是工具車屬性。但隨著市場的變化與人們消費觀念的提升，微卡不再僅僅是運貨工具，用戶在要求車輛經濟可靠的同時，舒適性變得同樣重要起來。

祥菱V3采用1700mm駕駛室，基本上和現在的窄體輕卡駕駛室尺寸相近，對于一款微卡車型來說，內部空間也夠用了，不會有特別憋屈的駕乘感受。車輛內飾采用了偏向于乘用車的設計風格，純黑色的內飾也比灰色看起來更有質感，這也是目前商用車轉型升級的一大趨勢。

福田 奧鈴TX輕卡 70馬力 4X2 廂式載貨車(BJ5041V9BB5-1)官方報價：6萬經銷商報價：6萬-6.5萬公告型號：BJ5041V9BB5-1發動機型號：揚柴 YZ4DC2-30額定載重：1.75噸馬力：70馬力整車重量：1.885噸扭矩：360N·m貨箱。

該車在扶手位置采用黑色烤漆面板點綴，并配備有電動車窗，和車內中控區域、擋桿等部位材質保持了一致性，給車廂內營造了一定的高級感。大燈高度調節同樣設計在了主駕門板上，卡友可以根據道路狀況或者載貨量來對其進行調節，以達到更好的照射效果。

我個人比較喜歡這種相對簡約的儀表盤設計，一圈淡藍色背光加上白字樣式，整個視覺感受比較清爽。中間配備有行車電腦，便于駕駛員查車輛數據，例如里程、水溫、時速、剩余油量等等。

如果僅僅是單看祥菱V3的中控臺，完全感覺不出來這是一臺微卡貨車。多媒體液晶屏周圍采用烤漆面板并輔以銀色亮條裝飾，質感特別突出，而且其他部位也采用了拉絲、縫線等工藝。中控臺下方則是空調系統，副駕旁邊還設計有一個鍍鉻的“FOTON”銘牌，強化品牌標識的同時，還增加了精致感。

國四價格和國三的價格區別在于，國四帶方向助力，發動機里改造了一點點，排氣管也有所不同，而價格呢，最少相差1.3萬。很不爽啊。福田的車我也看過，報價4.8－6.8萬之間。好貴啊。以前才3.2萬－5萬頂天了。

對于年輕用戶來說，中控怎么能沒有大屏。這款祥菱V3配備了一塊大尺寸多媒體液晶屏，我們在現場也對這塊屏幕進行了體驗，無論是點擊后的反饋速度還是界面流暢度都挺不錯，可以支持藍牙、倒車影像、影音娛樂以及手機互聯等，解鎖更多玩法。

該車標配電子空調系統，中間設計有一個顯示屏，可以查看空調當前的運行狀況，例如風量、吹風角度、內外循環、模式等。空調下面還有一個“AUTO”按鍵，之前以為是空調的自動模式，結果是一個近光燈自動開啟和關閉的功能鍵。

福田雙排小貨車新車價格大概5萬左右，所以二手的話2萬肯定拿得下來。此車外觀比較穩重，動力良好，并且福田的服務也好，服務站分布密集，配件也好買。車輛前端采用籠式結構，重點部位采用高強度鋼板加固，側面車門采用4條高強度。

這款車配備的是一個東安5擋手動變速箱，擋桿表面也采用了烤漆面板設計。值得一提的是，我們在現場對這款變速箱進行了簡單操作，換擋特別輕盈，并帶有吸入感，而且擋位之間都非常清晰，用一根手指就能輕松完成換擋動作，可以給好評。

提供1.5T動力 可選多種上裝

傳動系統上，東安1.6升機型匹配東安5擋手動變速箱，小康1.5T產品則是匹配蘭黛6擋手動變速箱。

祥菱V3采用前盤后鼓制動形式，盤剎具有散熱性能好、制動靈敏、質量輕等特點，并標配ABS+EBD系統，能夠保障安全且出色的制動性能。

該車配備185R14鋼絲輪胎，經濟耐磨，能夠兼顧一定的承載力，而且185的胎寬面積，搭配前橋橫向穩定桿，能夠為行車帶來更好的操控性和穩定性。

祥菱V3駕駛室離地高度為615mm，能夠帶來相對輕松的上下車體驗。同時采用低貨臺設計，可選欄板貨廂，高度低至885mm，這樣我們在日常裝卸貨時，就不需要進行大幅度的彎腰和抬起動作，能夠輕松、省力不少。

底盤方面，祥菱V3采用前5后5+2片板簧懸架結構，后雙胎設計，非承載式車身，并配備有2.5噸級加強型后橋，車架也采用了高強度材質，在承載性上有著不錯的表現。

上裝方面，祥菱V3提供單排（軸距3600mm）和雙排駕駛室（軸距3600/3800mm），其中單排車型匹配3.7米貨廂，而雙排可選2.7或3.02米兩種尺寸上裝，并且貨廂尺寸寬度都達到了1760mm。

無論是日用百貨、生鮮果蔬還是五金家具等運輸場景，這款祥菱V3都能輕松勝任，甚至還能兼顧到載人，滿足一車多用的需求。

福田祥菱推出的這款全新祥菱V3產品，在顏值和內飾方面有了很大變化，更加貼近當下年輕用戶群體。1700mm寬體駕駛室、1760mm寬度貨廂的雙寬設計，能夠帶來不錯的駕乘舒適度和裝載能力，同時高顏值外觀、乘用化內飾以及更加強勁的動力，讓該車具備了競爭力得到了進一步提升。

● 編后語：

不管這臺展車的貼膜或者拉花，亦或是內飾設計，足以發現福田祥菱在輕微卡的整體設計上走得很快。現階段用戶的年輕化是不爭的趨勢，大多數用戶對車輛不再是追求單一的工具屬性，除了要求有高顏值的外觀之外，乘用化的內飾以及舒適化配置也成為了重要的加分項。

福田時代小卡油氣兩用（汽油和天然氣）,有小卡之星Q2北京環保486動力兩用燃料,，康瑞KQ1 486動力兩用燃料,

如果準備購買一款高顏值、高舒適性、大馬力的微卡車型，那么這款祥菱V3或許值得你去考慮。（文/圖 龔弋新）