科雷傲是東風雷諾旗下的旗艦SUV車型，動力方面搭載2.0L和2.5L發動機，全系都沒有使用渦輪增壓發動機的版本，與當下的潮流趨勢有些背道而馳，十分個性。雖然雷諾是一家老牌的法國汽車廠商，但是1999年雷諾收購日產股份，2010款雷諾科雷傲口碑，雙方結成了雷諾-日產聯盟。因而在如此背景之下，雙方得以共享相關技術及資源也就不足為奇了。

一、車輛基本信息

雷諾車質量很好。雷諾屬于法系車，法國由于山地多，市區的路也由很多石頭鋪成，為了乘坐舒適，法國人在底盤技術上開始苦下功夫，所以法國車的底盤技術是別的國家不能比的。但雷諾汽車是賣給德國最多的一個外國品牌，可見雷諾。

1.同款車型配置對比：兩極分化明顯 低配車型略顯寒酸

2018款東風雷諾科雷傲入門車型配置略顯寒酸，雖然價格比較親民，但是包括電動調節座椅、天窗、中控屏幕、倒車影像及雷達的缺失，對于一款緊湊級SUV車型而言，多少還是有些說不過去。中高配車型整體配置表現較為出色，尤其是頂配版本，裝配了目前市面上絕大部分的主流配置，整體表現顯得有些兩極分化。

開這車已經有一段時間了，總體上來講，感覺還算滿意，但小問題也不少優點是：1外觀優雅時尚，，法國的浪漫與都市時尚有機融合，車身、大燈等整體較rav4( 國產）、crv、森林人好看，有點像雷克薩斯rx350。2與該價位（

2.競品車型配置參數對比：主流水平，并無明顯優勢

二、質量可靠性

三、售后服務滿意度

截至2019年5月31日，車質網共收到2018款東風雷諾科雷傲涉及服務類問題的投訴共有6宗，其中涉及到9個投訴點，分別是服務態度、人員技術、銷售欺詐、服務收費以及其它原因。整體而言比較出色，僅有的投訴或也只是個案，希望日后繼續努力。

四、維護成本

1.油耗表現：兩套動力總成油耗差距并不大

想買東風雷諾科雷傲，這車的駕駛感受，是舒適，質量用材忠厚扎扎實實，操縱非常好，懸架過顛簸路段十分穩定，比帕克森奇優質，車內飾合理布局大氣有效，用材非常好，比帕克森奇多全自動折疊后視鏡，儀表盤更好看，后排座一鍵放。

車質網綜合工信部及各汽車垂直網站的油耗統計數據，得出東風雷諾科雷傲車型的車主實際油耗明顯高于工信部油耗。從最終結果來看，2.0L車型平均油耗8.9L；2.5L車型平均油耗9.3L。在新車調查中，油耗在8-10升的車主占比約為81.9%，過半的車主對東風雷諾科雷傲的油耗表示表示滿意。

2.保養：價格表現中規中矩

2018款東風雷諾科雷傲的整車質保期為3年10萬公里（以先到為準）。全系車型需在5000公里時進行免費首保，之后每5000公里保養一次。機油和機濾的更換周期為5000公里，空氣濾和空調濾的更換周期均為10000公里。由此計算出，車型6萬公里常規保養費用為8863元，以平均每年行駛2萬公里來計算，年平均保養費用分別在2954元左右。在《百名車主評新車》調查中，結合該車的油耗水平，接近一半的車主對保養成本給出了“滿意”的評價。

五、路試報告

六、用戶口碑

在用戶口碑中，絕大部分用戶對于東風雷諾科雷傲的評價都很不錯，尤其是對于外觀、內飾以及動力平順性表示肯定。品牌保值率問題算是雷諾的一大硬傷，這點急需改進。

七、加分項

1.安全碰撞

2018款東風雷諾科雷傲參加了C-NCAP碰撞測試，最終得到5星58.1分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞測試中，對后排乘客頭部以及胸部的保護均有一定失分，不過瑕不掩瑜，整體表現十分令人滿意。

2.召回歷史

從目前掌握的數據來看，2018款東風雷諾科雷傲車型歷史上沒有被召回的情況出現，雖然無召回并不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛并無影響行車安全及財產安全的問題隱患。

雷諾科雷傲的質量還是不錯的 ,性價比比較高，外觀穩重大氣，視野好，開起來就安全感。操 控：SUV車型感覺起來沒有之前的轎車那么靈敏，不過視線比價好，家里還有一臺現代的名圖，覺得底盤要比名圖沉很多，開起來比較有穩重。