文/小怪談汽車

說起廣汽謳歌，可能大多數消費者都未曾聽聞，但實際上這個來自日系的品牌很早便在市場上打拼，該品牌的“出道”時間甚至比同為日系的雷克薩斯還要早，并且也取得了不錯的銷量成績。但是自從進入國內，謳歌這個品牌的實力并沒有被國內消費者認可，甚至全年銷售總量都不到一萬輛，可以說是非常失敗。如今，廣汽謳歌旗下產品的銷量仍不見增長，讓人感到惋惜。不過有一說一，謳歌的產品實力其實非常強，甚至同級別中不輸BBA品牌的車型。今天我們就以廣汽謳歌CDX來看看這個品牌的實力，順便看看這款車型哪款配置最值得買。

目前廣汽謳歌CDX共有九款車型在售，官方指導價22.98萬元到34.98萬元，各平臺基本都沒有優惠。雖然在售車型眾多，但是這些車型均為兩驅版本，并沒有提供四驅版本，而且全系車型的外觀也基本保持一致，沒有太大區別。相對于其它同級車型，廣汽謳歌CDX除了傳統的燃油版本以外，還為消費者提供了油電混動版本的車型可選。

汽車報價大全2021最新汽車報價表謳歌是日本國家的品牌。謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用于工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追。

整體看去，廣汽謳歌CDX的外觀設計足夠個性，并且能夠給人較為優秀的運動感。從前臉看去，配備了獨特的鉆石五邊形形狀的進氣格柵，這是謳歌標志性的設計之一，辨識度極高。在進氣格柵周邊，采用了亮色的鍍鉻裝飾，而內飾元素采用了“黑化”處理，謳歌汽車轎車圖片報價，給人非常新鮮的視覺感受。前大燈組使用了分體式設計，邊框凌厲，給人十分犀利的感覺，大燈內部采用LED光源的矩陣式設計，并配備了主流的延時關閉、自動大燈等功能，表現較為優秀。

整體看去，廣汽謳歌CDX的外觀設計足夠個性，并且能夠給人較為優秀的運動感。從前臉看去，配備了獨特的鉆石五邊形形狀的進氣格柵，這是謳歌標志性的設計之一，辨識度極高。在進氣格柵周邊，采用了亮色的鍍鉻裝飾，而內飾元素采用了“黑化”處理，給人非常新鮮的視覺感受。前大燈組使用了分體式設計，邊框凌厲，給人十分犀利的感覺，大燈內部采用LED光源的矩陣式設計，并配備了主流的延時關閉、自動大燈等功能，表現較為優秀。

指導價：32.80~43.80萬 謳歌RDX整車采用家族最新設計理念，前臉鉆石進氣格柵進氣格柵加入黑色我發網狀結構以及碩大車標點綴，瞬間提升提升整個車頭品牌辨識度。兩側犀利大燈組炯炯有神，燈組內部矩陣LED光素科技感十足。棱角分明。

從車身側面看去，廣汽謳歌CDX的造型流暢動感。車頂線條非常自然，給人的視覺感受非常年輕。沒有使用凸起的筋線勾勒腰線，但是整車的設計營造出不錯的光影效果。長4496毫米、寬1840毫米、高1615毫米，軸距達到2660毫米，相對同級來說，廣汽謳歌CDX的車身尺寸偏小，不占優勢。

動力方面，廣汽謳歌CDX共有六款在售車型采用1.5升排量的渦輪增壓引擎，最大功率為182馬力，最大扭矩為240牛·米，匹配8擋濕式雙離合變速箱；還有三款車型使用油電混合動力，發動機最大功率為146馬力，最大扭矩為175牛·米，電動機最大功率為184馬力，最大扭矩為315牛·米，匹配E-CVT無級變速箱。

通過車輛的配置信息來看，入門版的三款車型配置最差，而其余六款車型中，1.5T燃油版頂配版本與油電混動版本的頂配所有配置保持一致，唯一的區別就是動力總成有所不同；而另外剩余的四款車型配置也完全相同，除去運動版車型的增加了一些運動套件以外，幾乎沒有區別。通過對比，很顯然我們可以把入門版的三款車型排除在外，而兩款低配版的油電混動版本也可以排除，剩下三款配置較高的燃油版以及頂配油電混動版本。有一說一，頂配版的配置表現比次頂配多14項配置，因此值得選擇的車型是燃油版頂配1.5T兩驅鉆享·A-Spec運動版以及油電混動頂配版本。

謳歌(Acura)是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌,于1986年在美國創立,其名稱源于拉丁語Accuracy(精確),標志為一個用于工程測量的卡鉗形象,反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。作為第一個日系豪華汽車品牌,謳歌以個性化和前瞻科技的。

總結：有一說一，廣汽謳歌CDX全系車型的配置其實都不差，作為一款知名度很低的豪華品牌，廣汽謳歌的產品在用料和做工方面沒有什么可以挑剔的地方，值得消費者肯定。不過在設計方面，廣汽謳歌CDX的設計比較個性，偏向于小眾化、年輕運動化，相對于主流的豪華品牌車型來說，顯得有些特立獨行。因此我認為整個廣汽謳歌品牌的產品具有較為優秀的實力，不過因為設計偏向小眾化，而且品牌知名度也不高，所以有些“不得人心”。至于廣汽謳歌CDX，最值得選擇的是燃油頂配版本以及油電混動的頂配版本，考慮到相關政策，我個人更推薦燃油頂配版本的廣汽謳歌CDX。