和所有人想象的場景一樣，眾泰汽車終是沒有挺過2021年，宣告了“保時泰”時代的敗亡。

為了眾泰汽車正式破產的消息，買小螞蟻十大忠告，幾名好友還特意攢了一個酒局，仰天俯地對自己，先是各飲三杯，之后高呼去矣，面帶悲愴之色，開始緬懷他們將被歷史深埋的那段歲月。

為了眾泰汽車正式破產的消息，幾名好友還特意攢了一個酒局，仰天俯地對自己，先是各飲三杯，之后高呼去矣，面帶悲愴之色，開始緬懷他們將被歷史深埋的那段歲月。

眾泰汽車停產了，其旗下車型有：眾泰t700、眾泰z500、眾泰t600、眾泰5008、眾泰sr7等。以2018款眾泰t700為例，其車身尺寸是：長4748mm、寬1933mm、高1697mm，軸距為2850mm，油箱容積為64l，整備質量為1787kg。2018款眾泰。

不過，所幸的是在2015年，四個人迎來了事業的春天，當年眾泰汽車的T600車型銷量超過12萬輛，在眾多的同級車型中，排到了第15名，而這四名兄弟也正是借著這股東風，積攢下了第一桶金，原來因為拿不到好品牌才拿到眾泰的二級代理，居然有驚喜了，天上掉下粘豆包，讓四人有了一定的經濟基礎，之后的2016年也是豐收的一年。

截止2022年6月，眾泰還沒有完全停產，部分地區停產。020年之時間，12月23日晚，眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定終止重整程序，并被宣告破產。隨著。

尤其是在2016年，眾泰SR9上市三天訂單2萬，彼時風光也算是開了自主品牌“模仿秀”車型火爆的先河，眾泰汽車上下歡欣鼓舞，作為眾泰汽車最終端的銷售，看著口袋里的票子越來越多，自然也是喜笑顏開。

眾泰正在進行預重整 而就在2020年10月13日，眾泰發文稱收到了浙江永康農村商業銀行向法院提交的重整申請書，永康農村商業銀行以眾泰汽車不能清償到期債務，且已明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價值為由，向永康市人民法院提。

如果，其中的一個朋友說，如果再給眾泰5年的時間，那他們四個也將成為汽車行業舉足輕重的大佬，但世間沒有如果，靠模仿別人求發展，畢竟是鏡花水月，經不起一陣風波，沒有產品創新和核心競爭力的眾泰，在2018年結束了自己的好日子，全年銷售15.48萬輛，到了2019年，眾泰汽車幾乎處于停產狀態，我那幾名好友是在2018年放棄了汽車行業，轉身投入醫療用品行業，至今事業小成，幾個人都很懷念那段歲月，也希望眾泰汽車能夠東山再起，好讓他們在朋友面前有牛可吹。

可想法顯然是不現實的，眾泰汽車的質量問題已經成為品牌難以承擔之重，沒有新車型，老車型銷售幾乎停滯，負面新聞纏身，種種壓力八方而來，眾泰汽車兩年賠進去200多億，有人說，眾泰汽車在創造了銷量神話之后，再創了一個神話，因為很少有車企單一年度虧損超過100億的，而眾泰連續兩年虧損超百億，當之無愧，圈內第一。

業績下滑的主要原因是由于宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，且公司汽車銷量下滑，導致公司無法經營下去，只能停產。眾泰汽車是一家以汽車整車、發動機生產、汽車零部件為一體的汽車集團制造企業。在市場環境低迷的背景。

眾泰汽車休眠了，至于何時醒來，以何種方式醒來，圈內起初眾說紛紜，后來熱度漸淡，眾泰汽車的名字逐漸被汽車圈遺忘，就在幾天前，眾泰再次媒體提及，但不是眾泰汽車蘇醒的消息，而是它要徹底的長眠了。

眾泰為什么停售所有汽車？事實上，眾泰汽車在2019年幾乎進入停產狀態，網上開始流傳眾泰破產的傳言。但眾泰不承認，發文稱該言論損害了企業聲譽，應追究責任。2020年上半年疫情得到控制后，眾泰并沒有下發復工通知，而是推遲放假。

據可靠消息稱，浙江永康人民法院下了《民事裁定書》，ST眾泰全資一級子公司“永康眾泰”被裁定受理破產清算，這就說明，眾泰汽車沒有挺過2021年，在汽車行業迎來一個春天的時候，眾泰汽車倒下了。

眾泰汽車破產是意料之中的事情，也并未在圈內引起多大的震動，眾泰汽車已經徹底淪為一個過客，現在大家津津樂道，紛紛猜測的是下一個倒下的會是誰，是瀕臨死亡的華晨，還是昨日黃花的力帆，或者是拆東墻補西墻的海馬汽車？

你認為，下一個退出汽車行業的自主品牌會是誰，來鬼都車留言區閑話幾話。