【卡車之家 原創】隨著城市化進程的推進，城鎮上的建筑工地是越來越多了，但鄉村路況復雜，在建材運輸中，經常會遇到地形狹窄的道路，大自卸根本無法通過。而4X2小憑借著小巧的身材，可以在工地上行動自如，也因此受到了廣大用戶的青睞。今天我們就給大家介紹一款耐用好用的4X2自卸車——豪曼H3勇士。

豪曼汽車根植卓越的產品品質，依托國內區位優勢和海外資源優勢，精準定義國內外營銷市場，全力打造成為東南沿海最具實力和影響力的商用車品牌。作為豪曼汽車現有四大系列產品之一，這款4x2自卸車正是H3推出的一款中高端工程型物料運輸自卸車。

哈弗h3是非承載式車身，非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接，車架是支撐全車的基礎，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷，車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力，在車架設計時不考慮車身對車架承載所。

哈弗H3越野，作為一款工程物料自卸車，載重一般都比較大，而且往往要面對著惡劣且復雜的工作環境，想要再這樣的情況下工作就必須要具備以下的特點：

作為一款工程物料自卸車，載重一般都比較大，而且往往要面對著惡劣且復雜的工作環境，想要再這樣的情況下工作就必須要具備以下的特點：

汽車背后H3在左側的是悍馬，在右側的是長城哈弗。

1、動力性能強勁：作為以大載重著稱的自卸車來說，動力性能對于車輛的運輸效率影響非常大，所以優秀的自卸車動力性能一定不會差。

3、可靠性強：建材運輸車需要頻繁地進出工地，這就避免不了需要長期在非鋪裝工況下通行，這對車輛的可靠性是個不小的考驗。

那么這款豪曼H3勇士4x2自卸車能夠滿足以上的幾個要求嗎？下面我們來仔細看看。

在外觀方面，豪曼H3勇士4x2自卸延續了豪曼家族式的設計語言和硬朗的外觀風格。但和H5大自卸產品不同，這款車的前臉布局更為簡潔，進氣格柵的覆蓋范圍較小，一條貫穿中網兩側的鍍鉻飾條設置在上面，并與兩邊大燈的銀色飾條組成了十分帥氣的“U”形圖案，搭配上硬朗的車身線條讓車輛看起來極具力量感。

豪曼H3勇士采用的是較為常見的組合式大燈，轉向燈和遠近光燈設置在一起，集成度很高，照射效果明顯，在夜晚作業時能給司機提供良好的駕駛視野。

這款車的大燈設計非常獨特，采用了上窄下寬的不規則形狀，看起來棱角分明，相當帥氣。因為時頻繁進出工地，路上常有石子飛濺，所以工程車的大燈離地距離都比較較高，這款車也不例外，大燈設置在腰線以上，這樣可以很好的減少燈罩受損的情況發生。

這款車的保險杠也很有意思，它并沒有采用一體式保險杠，而是由三部分拼接而來，這樣兩側如果出現碰撞而發生損傷的話僅需要更換部分保險杠即可，既方便維修也能進一步降低維修成本。

保險杠下方還設置有副保險杠，當遇見路上散落的碎石時可以提前撞開，為保險杠、變速箱等裸露部件提供有效的保護，非常實用。

隨著人們生活水平的提升，對車輛舒適度的追求也越來越高，很多工程車也開始順應這一趨勢，在內飾設計上明顯有著向乘用車靠攏的趨勢，豪曼H3勇士就是如此。

這款車搭載的是寬體排半駕駛室，內寬可以達到2080mm，一打開車門就能感覺到整個駕駛室空間非常寬闊。駕駛室采用了黑色+灰色作為主體配色，在灰塵較多的工地里作業時會更耐臟。

實拍車的座椅采用了皮質包覆，并設置有腰部支撐，坐墊的包覆感也非常不錯。當然，用戶還可以根據自身的需求選裝氣囊減震座椅，通過非鋪裝道路時，可以為用戶提供更好的駕乘體驗。

方向盤采用了三幅式設計，并加裝了銀色鍍鉻飾條，造型時尚帥氣，握感也不錯。右側還設置了多組功能控制按鍵，方便用戶在行駛過程中進行操控。

哈佛（哈弗）h3車型早就停產，停產前的最新款哈弗h3車型也就是2012款哈弗h3了，該車子的尾氣排放新車出廠設定是柴油車型國III，汽油車型是國IV+obd的排放標準，具體見下面圖片。

儀表盤采用的是機械+液晶的組合式設計，信息涵蓋全面，看起來也非常直觀。而且相較于液晶屏來說不容易損壞，更適合在復雜工況作業的工程車。

排半駕駛室雖然帶有臥鋪，但因為空間的限制所以一般比較窄小，短時間休息尚可應付，但時間一長就會覺得很難受。

只有H3字母在左側的是悍馬H3 在右側的是哈弗H3

豪曼H3勇士為了解決這個問題，為用戶提供更舒適的休息空間，它在駕駛室后側采用了外凸式設計，空間更大，臥鋪也就更寬。

長城哈弗H3是很經濟很務實的一款車，如果你不需要迅猛的動力和奢華的內飾，那么這款車還是值得你買的。它的通過性很不錯，不過沒有四驅，燃油經濟性也不錯，百公里綜合油耗為11升，不過不要期望有什么推背感，但是應付你。

豪曼H3勇士的動力性能也是非常強大的，它搭載的是一款濰柴發動機，具體型號為WP4.1NQ190E61，這款發動機的排量為4.1L，符合國六的排放標準。

最大輸出功率為140KW(即190馬力），轉速在1300-1900rpm的區間時即可爆發出680牛米的峰值扭矩，可以很好的完成用戶的日常工作，在爬坡、重載起步時也能快人一步。

這款發動機使用范圍廣，在輕卡、中卡、客車上都有應用，對不同路況的適應能力強大，產品質量也有保障。

在變速箱方面，這款車匹配的是法士特八擋變速箱，具體型號為8JS85F，這款變速箱的頭擋傳動比為11.7，最高擋為直接擋。而且級差小，換擋順暢輕便，8擋位的設計讓車輛在面對各種不同的工況時都能夠輸出適合的動力，不會出現加一擋動力過剩、減一擋動力不足的情況。

濰柴加法士特的黃金動力鏈組合無論是在動力性還是在可靠性上都是上佳之選，非常適合大負載的工況。

在如今的標載時代，用戶要想增加運營收益就必須在合規的前提下提高載量，那么輕量化就是一個不錯的選擇。

最佳答案 長城哈弗H3,作為自主品牌車型以8.98萬（基本型）的低價殺入車市，但是基本型的2.0升三菱4G63（最大 90 kw 170nm）發動機的動力驅動1.7噸的車身實在費勁，還有2.4的發動機可選。 H3采用后輪驅動，4輪碟剎，。

油箱方面它采用的是150L的大容積油箱，加油次數少，節約運輸時間，鋁合金的材質也可以幫助減輕車輛自重。而且還采用了由高強度鋼打造的255主副一體式車架設計，兼顧了底盤的剛度與輕量化。

在多種輕量化技術的應用下，這款車的整車自重可以達到5815KG，也就是說在合規的前提下一趟能拉12噸，這對于一款4x2自卸來說，無疑是一大優勢。