隨著電動車的崛起，其實我們已經在不知不覺中見證了電動化給帶來的沖擊；例如，手動擋逐漸成為了歷史，大排量發動機逐漸消亡，機械四驅的地位也已經似乎出現了動搖.....以至于當下“能越野、夠舒適、不跌份”這樣的車在市場上逐漸越來越難找。

而對于重度SUV用戶來說，具備不俗越野能力的SUV，才是心中絕佳的“Dream Car”，他們不僅有著媲美高端車型的舒適性、高配置與大空間，還可以在戶外、乃至無人之境跋山涉水，也可以在城市內各種場所毫不違和地自由出入......遺憾的是，在排放法規愈發嚴苛的今天，不論是自主品牌還是國外品牌都在新能源賽道上持續發力，大排量更是鳳毛麟角。那么，今天我們就一起來看看那，2022年到底有哪些是值得關注的“越野好車”？

3、路虎攬勝 在中國，開攬勝的人都很有錢，自然攬勝也算是豪車，但在英國，攬勝只是一輛工具車，一年四季都可以載著農具穿過英國濕漉漉的草地。所以，其實攬勝也是一款硬朗硬派的越野車。4、奔馳G級 雖然奔馳G級的外號都是。

坦克500：圓夢硬派SUV最佳機會

深受國內眾多越野愛好者青睞的坦克300，像是打開了坦克品牌的流量密碼；在這個新能源大行其道的今天，坦克品牌又逆勢推出了搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機的坦克500，且頂配售價直逼40萬大關。在30-50萬元的價格區間里，可以選擇的產品有很多，全球最強越野車，可以是一輛完全家用的MPV，也可以是大眾途昂、福特探險者這樣的同價位實力選手，坦克500這車真的有那么好嗎？怎么有那么多消費者愿意無腦購買呢？

其實，坦克500看似“逆時代而行”的動作，實際上卻為中國消費者提供了圓夢硬派SUV的最佳機會。非承載式車身、前雙叉臂獨立懸架后多連桿整體橋、29.6°的接近角、24°的離去角、商務版最大涉水深度800mm、3.0T V6發動機+9AT變速箱+48V輕混系統、第三代智能四驅+機械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執行系統.....坦克500用過硬的越野“素質”，帶來了堪比能“拳打”蘭德酷路澤、牧馬人的實力；再配上一身唬人的“腱子肉”，只能說坦克500太懂30-50萬元區間內的消費者想要什么了。

企業回有，猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式。該平臺上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種。

北京越野BJ60：最與眾不同的北汽

帕里斯帝：合資大排量最后的倔強

途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。作為十大進藏越野車排行榜第七名的它在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野。

今年成都車展上，中期改款全新帕里斯帝迎來了上市。在雙積分政策之下，大排量的自吸發動機越來越少，尤其是普拉多、蘭德酷路澤等等產品在國內停產，讓高端硬派越野SUV市場呈現一種青黃不接的狀態，隨著全新帕里斯帝的到來，硬核的動力總成、越級的配置表現、舒適性的空間等等，頗具誠意度的全新帕里斯帝成為了硬核SUV炙手可熱的產品。

可以說是日產最牛的越野車了，可以與豐田陸巡、蘭德酷路澤等一決高下，畢竟“沙漠王”的稱號也不是白叫的。3、寶馬X5 官方指導價：75.99-84.99萬 最小離地間隙：250mm 有著“公路SUV王者”稱號的寶馬X5，殺手锏就。

對比同級別車型，帕里斯帝在舒適性配置上絕對是一個清流，前排NAPPA皮革包裹座椅提供了NASA零重力技術，座椅加熱、通風功能也沒有缺席；另外，與市場上絕大多數放棄第三排座椅舒適性不同，全新帕里斯帝第三排座椅配備了座椅加熱以及靠背電動調節。當然，最讓人感嘆的還是3.5L V6自然吸氣發動機+8AT變速箱動力組合，與它的對手漢蘭達、探險者相比，無疑是碾壓；或許，它成為下一個現象級的車型只是時間問題。

汽車渝評

第一名：別克—昂科威 官方指導價為21.99-31.99萬 品牌國別：別克美國 類型：中型SUV 排量：1.5T,2.0T 變速箱：雙離合,手自一體 首先還是來看看外觀，就目前國內汽車市場的消費觀來看，外觀絕對是決定是否買一臺車的。